C4-Clube.com

[vagnerflorindo]

Pessoal, recebi a edição de outubro da revista Quatro Rodas e tem uma matéria que me chamou atenção e que envolve um carro da linha C4. Trata-se do Lounge.

A matéria é bem legal, por isso resolvi compartilhar com vocês.

Se eu colocar as fotos aqui algumas delas acabarão ficando ilegíveis, por isso vou colocar apenas o link.

http://imageshack.us/f/35/5o5q.jpg/
http://imageshack.us/f/96/jxyp.jpg/
http://imageshack.us/f/443/wlv2.jpg/
http://imageshack.us/f/855/3diq.jpg/
http://imageshack.us/f/163/itm9.jpg/
http://imageshack.us/f/96/7ofg.jpg/
http://imageshack.us/f/41/fjpf.jpg/
http://imageshack.us/f/543/xmrg.jpg/
http://imageshack.us/f/89/xjk5.jpg/
http://imageshack.us/f/40/qm9.JPG/
http://imageshack.us/f/801/0zh5.jpg/
http://imageshack.us/f/196/6ppo.jpg/

[denysbr]

levou no 0-100, ruido interno e consumo

mato a pau.

e tudo isso custando menos que a concorrencia.

[Sergitow]

Se a Citroen conseguir definir um bom pós-venda para esse carro, vai ser sucesso de mercado, com potencial para morder fatia de vendas (grande) do civic e do vovorolla.

[Mak TA]

Agora sim, um Design bem mais modesto, mas muito bonito. E com todo o requinte e qualidade que os carros da Citroen sempre tiveram. Receita de sucesso. Com certeza vai vender muito.

[kanove]

nao li a matéria mas me agrada o carro ter sido considerado o melhor no segmento de sedans médios. Valeu Vagner pela matéria

[Sergitow]

nao li a matéria mas me agrada o carro ter sido considerado o melhor no segmento de sedans médios. Valeu Vagner pela matéria

O que preocupa um pouco é que qualquer leitor antigo da Quatro Rodas sabe que a novidade é um fator que sempre pesa nas análises da revista. O novo é sempre mais interessante e, comparado com um produto de tradição no mercado, acaba levando vantagem se apresentar as mesmas características. Existem alguns exemplos disso em matérias da QR.

[Romualdo 2014]

A perspectiva é boa, mas a verdade só com uso teremos uma avaliação melhor, pena que ainda poucos já estão com o carro.

nao li a matéria mas me agrada o carro ter sido considerado o melhor no segmento de sedans médios. Valeu Vagner pela matéria

O que preocupa um pouco é que qualquer leitor antigo da Quatro Rodas sabe que a novidade é um fator que sempre pesa nas análises da revista. O novo é sempre mais interessante e, comparado com um produto de tradição no mercado, acaba levando vantagem se apresentar as mesmas características. Existem alguns exemplos disso em matérias da QR.

[loudenvier]

Não tenho dúvidas que mecanicamente é superior ao 'nosso' C4. O motor é um espetáculo, com R$ 5.000 você coloca 210 cavalos SEM PERDER NADA (não perde nem durabilidade).

Mas o carro, em si, elegante e bonito (vi ao vivo e me surpreendi), não tem o charme do anterior, nem o interior e os detalhes que fizeram o mercado do C4 (cubo fixo do volante, mostradores digitais, etc.)

(Eu gosto tanto dos mostradores do C4 que estou ficando perdido vendo os analógicos nos outros carros da família).

O Sentra novo também vem aí com seu maravilhoso câmbio CVT... E mais barato também!

Ainda bem que tem algumas montadoras segurando os preços, pois a nova leva de sedãs médios subiu R$ 15.000 em média... E os hatchs pequenos agora é que estão na faixa dos R$ 50.000... Ficou complicado mesmo... O negócio é juntar um pouquinho mais e comprar um autêntico alemão, pois os BMWs e Mercedes de entrada nem estão tão mais caros!)

[vagnerflorindo]

nao li a matéria mas me agrada o carro ter sido considerado o melhor no segmento de sedans médios. Valeu Vagner pela matéria

O que preocupa um pouco é que qualquer leitor antigo da Quatro Rodas sabe que a novidade é um fator que sempre pesa nas análises da revista. O novo é sempre mais interessante e, comparado com um produto de tradição no mercado, acaba levando vantagem se apresentar as mesmas características. Existem alguns exemplos disso em matérias da QR.

;) Valeu Kanove.

Sergitow, o Focus também é novidade e mesmo assim ficou em terceiro no comparativo.

[vagnerflorindo]

Não tenho dúvidas que mecanicamente é superior ao 'nosso' C4. O motor é um espetáculo, com R$ 5.000 você coloca 210 cavalos SEM PERDER NADA (não perde nem durabilidade).

Mas o carro, em si, elegante e bonito (vi ao vivo e me surpreendi), não tem o charme do anterior, nem o interior e os detalhes que fizeram o mercado do C4 (cubo fixo do volante, mostradores digitais, etc.)

(Eu gosto tanto dos mostradores do C4 que estou ficando perdido vendo os analógicos nos outros carros da família).

O Sentra novo também vem aí com seu maravilhoso câmbio CVT... E mais barato também!

Ainda bem que tem algumas montadoras segurando os preços, pois a nova leva de sedãs médios subiu R$ 15.000 em média... E os hatchs pequenos agora é que estão na faixa dos R$ 50.000... Ficou complicado mesmo... O negócio é juntar um pouquinho mais e comprar um autêntico alemão, pois os BMWs e Mercedes de entrada nem estão tão mais caros!)

Sedãs alemães, vc está se referindo a MB né?

BMW e Audi são da VW. Com isso perde em qualidade e design, são todos parecidos.