C4-Clube.com

Eu tambem não acho que meu hatch seja duro, pelo contrario. Ao passar em valetas trasnversais ( em q as rodas passam em momentos diferentes pela valeta ), o carro parece aquele brinquedo de aprque de diversão " samba", o bixo balança pra caramba.
Minha cidade tem um asfalto PESSIMO, cheio de remendo e muito buraco, nao acho a suspensão dura.
Na estrada, apesar de nao ter ido no limite em curvas, achei o carro deixando a desejar na estabilidade, acho que pende muito e da impressao q nao cola bem no chão.
Mas estou satisfeito,.
Duro mesmo é o i30 (q pula mais q kanguroo perneta).

Moro numa pequena cidade no interior de Minas, asfalto aqui não existe! só calçamemento em pedra (paralelepipedos).
digo que sofro bastante com a suspensão por aqui; definitivamente a suspensão do c4 não se adapta de forma alguma.
o carro é bem mole, porém as imperfeições e irregularidades causam grande vibração no interior e isso incomoda muito! ando bem devagar pra minimizar, mas é complicado!

abs.

Bom, tenho um Pallas 2008 com 70 mil km e já troquei 4 jogos de amortecedores...

Recomendo cuidado ao andar com os pneus com calibragem baixa. Eu fiz isso para melhorar o conforto e terminei tendo que trocar os pneus dianteiros, pois apareceram bolhas nas laterais. Aconteceu duas vezes.

Não acho normal a batida seca nem o balanço excessivo do carro, cansa ao dirigir na cidade. O carro é bonito, bom desempenho, espaçoso, acredito que se conseguirmos sanar o problema da suspensão teremos um bom carro.

Enquanto isso não acontece, tomo analgésicos para as dores nas costas (pela suspensão ruim) e para as dores de cabeça (pela desvalorização) ...

vapas escreveu:Moro numa pequena cidade no interior de Minas, asfalto aqui não existe! só calçamemento em pedra (paralelepipedos).
digo que sofro bastante com a suspensão por aqui; definitivamente a suspensão do c4 não se adapta de forma alguma.
o carro é bem mole, porém as imperfeições e irregularidades causam grande vibração no interior e isso incomoda muito! ando bem devagar pra minimizar, mas é complicado!

abs.

Tb sou do Sul de Minas e minha cidade tb tem estes calçamentos em paralelepípedos, posso dizer que é mto ruim. O carro balança mto e bate seco a toda hora. Depois que troquei as molas balança menos, mas fica mais duro (não muito). Qnto às batidas secas, como fui somente uma vez lá depois da troca de molas, não reparei. Acho que tb melhorou, qndo voltar lá reparo melhor e posto aqui a observação.

Meu último carro antes do C4, um Sandero, também era muito ruim neste tipo de calçamento. A única diferença é que não batia seco, pois a suspensão era bem alta. Lembro-me muito bem de ter passado pela sua cidade para ir à S.J. dos Campos e realmente foi muito desconfortável. Imagino no C4...

Zeppelin, que molas colocou? Rebaixou!?

Batidas secas no meu quase nao existem, exceto na traseira mto raramente e normalmente apenas com o carro cheio (meu carro tem 5400km apenas)... o que me irrita e que ja chorei muitas vezes aqui é o Balanço de OPALA. Até Palio transmite mais segurança (TRANSMITE) pq é claro que o C4 é MUITO seguro e ja fiz curvas absurdas com ele... Balança mto em rua ondulada, parece que vou bater a cabeça no teto...

O dia que acharem a solução para este problema eu nao troco mais de carro! rs.

Abs

JohnZaccardi escreveu:Zeppelin, que molas colocou? Rebaixou!?

Batidas secas no meu quase nao existem, exceto na traseira mto raramente e normalmente apenas com o carro cheio (meu carro tem 5400km apenas)... o que me irrita e que ja chorei muitas vezes aqui é o Balanço de OPALA. Até Palio transmite mais segurança (TRANSMITE) pq é claro que o C4 é MUITO seguro e ja fiz curvas absurdas com ele... Balança mto em rua ondulada, parece que vou bater a cabeça no teto...

O dia que acharem a solução para este problema eu nao troco mais de carro! rs.

Abs

As molas que coloquei foram as Eibach, mas troquei também os pneus aumentando também o diâmetro do conjunto. No total baixou cerca de 26mm.

Ficou firme sem perder o conforto, mas raspa mais que antes.

Entendi Zeppelin, o problema eh que já tive Eibach no meu 1o carro (Peugeot 206) e achei que ficou duro e baixo demais... Não acho que seria uma opção pra mim, alem da questão da garantia.... :(

Valeu! Abs

Zeppelin escreveu:
As molas que coloquei foram as Eibach, mas troquei também os pneus aumentando também o diâmetro do conjunto. No total baixou cerca de 26mm.

Ficou firme sem perder o conforto, mas raspa mais que antes.

Bom... estou voltando aqui pois cada dia que passa a vontade de me livrar desse carro maravilhoso aumenta devido a suspensão patetica!!!

Quanto custa o Kit Eibach para o C4? Pretendo trocar apenas as molas..quantos cm vai baixar? Nao pretendo trocar as rodas originais (16"). O conforto será mantido 100% e eliminará o balanço de OPALA nas curvas e ondulações de pista? Vai raspar mto mais? ja raspa bastante...
Quanto custa mais ou menos? É melhor que as concorrentes? E quanto a garantia do carro?

Sei que bombardei de perguntas, mas agradeço a paciencia rs.

Valeu! Abraço e bom fds galera.

Preciso arrumar o balanço de opala e delay no accell pra estar 100% feliz com o carro.

[quote="Zeppelin]Tb sou do Sul de Minas e minha cidade tb tem estes calçamentos em paralelepípedos, posso dizer que é mto ruim. O carro balança mto e bate seco a toda hora. Depois que troquei as molas balança menos, mas fica mais duro (não muito). Qnto às batidas secas, como fui somente uma vez lá depois da troca de molas, não reparei. Acho que tb melhorou, qndo voltar lá reparo melhor e posto aqui a observação.

Meu último carro antes do C4, um Sandero, também era muito ruim neste tipo de calçamento. A única diferença é que não batia seco, pois a suspensão era bem alta. Lembro-me muito bem de ter passado pela sua cidade para ir à S.J. dos Campos e realmente foi muito desconfortável. Imagino no C4...[/quote]

Então cara, a coisa por aqui é feia! rs da até dó andar com o carro nessas ruas...
se voce só passou por aqui e não entrou na cidade, só ando nas ruas boas! no geral é bem pior!
mas fala aí de você é?

abs.

Alguem ja colocou Eibach no C4 Hatch sem mudar Roda e Pneu? Como fica?

Existe alguma mola qeu de a resistencia das Eibach mas sem rebaixar? rsrs


Abs