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Putz Vini, que legal. Vc acredita que ainda não coloquei no meu?
Traga a Nave para o Oktane Track Day, dia 11/04. O VTR BH vem. Vai ser mt legal.
Abs

Segue as fotos:

Fala Vini beleza???
primeiro parabenizar pela caranga ficou mto show .... minha pergunta e , qual o modelo de eibach q vc colocou , ate onde eu sei existem dois modelos , um abaixa mais do q o outro, parece q um e cerca de 4 a 5 cm e o outro cerca de 5 a 7 cm .....
quero colocar o q abaixa mais heheheeh pq como coloquei as rodas aro 20 parece q ta mto alto do chao.... e queria q ficasse o mais proximo possivel o pneu do paralama .....
da pra andar de boa ???rodo com o carro todo dia pra trabalhar sabe como e , sao paulo as ruas sao uma lastima !!!

abraçosss

Então..no meu VTR eu tenho as Pró Kit que baixam +- 3,5 cm e existem as Sportline que baixam +- 5cm...Abs

Vlw pelos elogios.. a minha foi a PROKIT.

Ah ta .... essas sportline vcs sabem onde eu posso encontrar ????
so vejo as pro kit na net !!!
mais uma coisa ouvi falar q vem um certificado junto das molas , nao perde a garantia da suspensao do carro ?

grande abraço

Vini, depois de ver teu carro, cheguei a conclusão que as molas são o acessório mais importante para deixar o carro esportivo. Até mais que as rodas, pq mesmo com as rodas, mas na altura original, ele ainda fica com um aspecto meio amador", sabe como?
Abs

kleber escreveu:Ah ta .... essas sportline vcs sabem onde eu posso encontrar ????
so vejo as pro kit na net !!!
mais uma coisa ouvi falar q vem um certificado junto das molas , nao perde a garantia da suspensao do carro ?

grande abraço

vem nada Kleber.. isso tudo é lorota.. para andar "legalizado" funciona da mesma forma com carro turbo.. tem que fazer inspeção, ir no detran.. e mesmo assim no documento aparecerá a inscrição de CARRO REBAIXADO ou ALTERAÇÃO NA SUSPENSAO.

bruno figueiredo escreveu:Vini, depois de ver teu carro, cheguei a conclusão que as molas são o acessório mais importante para deixar o carro esportivo. Até mais que as rodas, pq mesmo com as rodas, mas na altura original, ele ainda fica com um aspecto meio amador", sabe como?
Abs

Bruno.. fica lindo o carro, chama bastante atenção... passo nas ruas e dá para notar alguns falando: "puts.. o cara pregou o pallas"... na verdade ele nao tá pregado.. mas a distancia entre o chão e o parachoque dianteiro da impressão de que o carro está bem mais baixo ainda.

Mas lembre-se... nao existe isso de conforto quase que original.. Fiquei anos sem carro rebaixado e 1 ano com o Pallas original e se perde 40% do conforto.

Eu ando pouco com o carro... e o prazer de andar com o carro dessa forma alivia o "desconforto".

Fala Marco!

cara desculpa pelas fotos ruins, mas a garagem do meu predio e muito apertada. juro que no fim de semana tiro melhores.