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Calma Bold! Não vão meter o pau no seu post não. Tenha fé. Hehehe....

Abs

na verdade bold... concordo contigo...
a suspensão naum é o bixo... mas axo que naum eh mt ruim... ela eh bem dura... o ideal seria ter feito uma suspensao nova qdp veio pro brasil o vtr...mas obviamente isso nunca acontece... entaum agente trabalha com o q tem
ehehehe
abraços

bruno figueiredo escreveu:Calma Bold! Não vão meter o pau no seu poste não. Tenha fé. Hehehe....

Abs

HAHAHAHUAHUAHUAHUA....melhor nem comentar Brunao...deixa assim rss...

viperboyrs escreveu:na verdade bold... concordo contigo...
a suspensão naum é o bixo... mas axo que naum eh mt ruim... ela eh bem dura... o ideal seria ter feito uma suspensao nova qdp veio pro brasil o vtr...mas obviamente isso nunca acontece... entaum agente trabalha com o q tem
ehehehe
abraços

Pois eh Viper...toda hora que passo em uma valeta que tem lah no começo da Cursino dah ateh raiva...parece que o eixo traseiro tah indo pra saco hahaahah..
..mas eh como vc disse...vamos trabalhar 'com o q tem' rss..
Abs!

bom, eu já disse qki que a susp. bate seca e disseram q estavam colocando os batente traseiro do c5 e tava melhorando..sei lá.

quando coloco alguem atrás no meu ainda original e pneu balao, dá uma SOCADA quando pega um buraquinho....a pessoa atrás logo comenta do barulhao e mando:

meu, pode fazer o barulho que for, fazendo curva do jeito que faz, nao me importo.

outra, bom, nao sei como vc. faz curva meu, deve tá pisando no meio dela, pq o meu parece um kart....nao entorta nao e entra que é uma beleza...ah, e sai tb...hehe

abs !

O Bold falou td! Tive um Xsara e esse sim tinha uma baita suspensão e fazia curva como se estivesse em um trilho, o carro ñ tombava tanto nas curvas e na cidade amortecia mt bem os impactos... isso sem ESP, ASR, ABS, AFU etc etc etc.....lembro q o Xsara tinha uma barra q ligava a suspensão direita c/ a esquerda (ñ sei o nome direito creio q seja barra de torção o nome dessa susp. é o mesmo conceito do 206) e no VTR é por molas....tanto é q as Eibach p/ Xsara e 206 só vendem as dianteiras, as traseiras vc tem q baixar essa barra....

Tem um kra no orkut q mandou refazer os amortecedores e colocou molas esportivas.....pretendo fzr isso qd sobrar $$$ pois q bate seco dói na alma e no bolso!
Se a susp. do hatch servir p/ o VTR seria uma ótima opção...alguém sabe se é possível?

abrxx!

Bom, pra mim a suspensão é dura d+++

Se eu passo por cima de uma formiga, o volante trepida e dá um barulho como se os pneus fossem de ferro!

Pode ser que eu esteja mal acostumado, pois eu tinha um Megane e o Megane vc pode rampar quebra molas a 80km/h que não sente nada, claro que é outra proposta, mesmo assim, não poderia ser tão ruim assim...

A suspensão não é ruim não, é horrivel. Vc coloca 2 pessoas no banco de tras, passa por uma ponte e em cada junção de blocos da ponte parece que vc ta sentado diretamente na roda. Ja troquei 1 vez os amortecedores de tras e 1 vez o braço da direção, to indo trocar s egunda vez (to com 10 mil rodados). Ando devagar em ruas normais no Rio de Janeiro, não são uma brastemp mas estão longe de serem um rally. So para dar um eexemplo, andava com meu stilo 2003 pelas mesmas ruas e largando o aço e a suspensão nem sentida. Pois bem, o carro é fenomenal, mas a suspensão é uma porcaria, ta quase insuportavel, caso não resolvam meu problema vou colocar na justiça e exigir meus direitos. Afinal, um carro de 65mil não pode dar esse tipo de problema sistemico

O meu C4 hatch tá com 1100km e o carro está muito macio, qdo passo em rua de paralelepípedo parece que o carro nem sente.

rodrigo tereré escreveu:O meu C4 hatch tá com 1100km e o carro está muito macio, qdo passo em rua de paralelepípedo parece que o carro nem sente.

Agora q tenho tbm um Hatch, pude comparar o comportamento da suspensao dos 2...realmente a do hatch eh bem melhor calibrada pros pisos brasileiros, e um pouco mais macia (absorve melhor o solo), sem comprometer a estabilidade, mas em curvas a carroceria continua oscilando um pouco.. Abs!