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Tem certas coisas que é difícil de exigir, por exemplo, nos VTR´s que são mais antigos. Coisas que eu gostaria muito que meu carro tivesse, mas naquela época não eram tão comuns quanto hoje:

- GPS integrado no painel
- Entrada USB e auxiliar no sistema de som

Coisas que muito bem poderiam vir de fábrica mesmo que como opcionais(ainda falando do VTR):

- Rodas 17 (os hatch e pallas vem com rodas 16 ou 17)
- teto solar (há uma versão no hatch com teto)
- Abertura interna do tanque de combustível
- Rebatimento elétrico dos retrovisores.

Opção de câmbio tiptronic no VTR...

Daniel L. escreveu:Tem certas coisas que é difícil de exigir, por exemplo, nos VTR´s que são mais antigos. Coisas que eu gostaria muito que meu carro tivesse, mas naquela época não eram tão comuns quanto hoje:

- GPS integrado no painel
- Entrada USB e auxiliar no sistema de som

Coisas que muito bem poderiam vir de fábrica mesmo que como opcionais(ainda falando do VTR):

- Rodas 17 (os hatch e pallas vem com rodas 16 ou 17)
- teto solar (há uma versão no hatch com teto)
- Abertura interna do tanque de combustível
- Rebatimento elétrico dos retrovisores.

Opção de câmbio tiptronic no VTR...

Quase tudo o que você citou era oferecido no VTR! A não ser o Teto solar e a abertura interna do tanque de combustível.

Era só comprar um que tivesse o que você queria. :S

O VTR era oferecido como carro cupê/esportivo, e carros assim não precisam ter transmissão automática. Olha o SI.

vagnerflorindo escreveu:

Daniel L. escreveu:Tem certas coisas que é difícil de exigir, por exemplo, nos VTR´s que são mais antigos. Coisas que eu gostaria muito que meu carro tivesse, mas naquela época não eram tão comuns quanto hoje:

- GPS integrado no painel
- Entrada USB e auxiliar no sistema de som

Coisas que muito bem poderiam vir de fábrica mesmo que como opcionais(ainda falando do VTR):

- Rodas 17 (os hatch e pallas vem com rodas 16 ou 17)
- teto solar (há uma versão no hatch com teto)
- Abertura interna do tanque de combustível
- Rebatimento elétrico dos retrovisores.

Opção de câmbio tiptronic no VTR...

Quase tudo o que você citou era oferecido no VTR! A não ser o Teto solar e a abertura interna do tanque de combustível.

Era só comprar um que tivesse o que você queria. :S

O VTR era oferecido como carro cupê/esportivo, e carros assim não precisam ter transmissão automática. Olha o SI.

Quase tudo ? Que eu saiba rebatimento elétrico dos retrovisores e entrada auxiliar e USB não foram oferecidos nem como opcionais no VTR, até porque nunca vi um que tivesse. Rodas 17 idem. O VTR vinha de fábrica com calotas (acreditem se quiser). As rodas chronos 15 eram opcionais. As 17, acessório, se o cliente quisesse TROCAR as rodas originais por maiores. GPS integrado no painel eu sei que algumas unidades (poucas) foram importadas com esse acessório, porém não funcionava direito no Brasil.

E por fim, mencionei câmbio do tipo "tiptronic"...automático mas com opções de troca no câmbio ou volante (paddle shifts), como existem inúmeras opções atualmente. Exemplo excelente: peugeot 308 THP, que não deixa de ser um esportivo. Mas entendo oq vc quis dizer, as propostas de carros como o SI e o VTR são parecidas...e nesses casos geralmente sao carros com câmbio mecânico e 2 portas...

Daniel L. escreveu:

vagnerflorindo escreveu:

Daniel L. escreveu:Tem certas coisas que é difícil de exigir, por exemplo, nos VTR´s que são mais antigos. Coisas que eu gostaria muito que meu carro tivesse, mas naquela época não eram tão comuns quanto hoje:

- GPS integrado no painel
- Entrada USB e auxiliar no sistema de som

Coisas que muito bem poderiam vir de fábrica mesmo que como opcionais(ainda falando do VTR):

- Rodas 17 (os hatch e pallas vem com rodas 16 ou 17)
- teto solar (há uma versão no hatch com teto)
- Abertura interna do tanque de combustível
- Rebatimento elétrico dos retrovisores.

Opção de câmbio tiptronic no VTR...

Quase tudo o que você citou era oferecido no VTR! A não ser o Teto solar e a abertura interna do tanque de combustível.

Era só comprar um que tivesse o que você queria. :S

O VTR era oferecido como carro cupê/esportivo, e carros assim não precisam ter transmissão automática. Olha o SI.

Quase tudo ? Que eu saiba rebatimento elétrico dos retrovisores e entrada auxiliar e USB não foram oferecidos nem como opcionais no VTR, até porque nunca vi um que tivesse. Rodas 17 idem. O VTR vinha de fábrica com calotas (acreditem se quiser). As rodas chronos 15 eram opcionais. As 17, acessório, se o cliente quisesse TROCAR as rodas originais por maiores. GPS integrado no painel eu sei que algumas unidades (poucas) foram importadas com esse acessório, porém não funcionava direito no Brasil.

E por fim, mencionei câmbio do tipo "tiptronic"...automático mas com opções de troca no câmbio ou volante (paddle shifts), como existem inúmeras opções atualmente. Exemplo excelente: peugeot 308 THP, que não deixa de ser um esportivo. Mas entendo oq vc quis dizer, as propostas de carros como o SI e o VTR são parecidas...e nesses casos geralmente sao carros com câmbio mecânico e 2 portas...

Eram sim Daniel, o meu tem rebatimento automático. Quando travo o carro ele rebate, a mesma coisa quando aperto o botão dos retrovisores no console.
O USB também era oferecido juntamente ao GPS, multimídia.
Rodas de 17 polegadas começaram a ser oferecidas no meio de 2008.

Tem um tópico antigo meio semelhante a este, deem uma olhada: viewtopic.php?f=21&t=292#p2250

Lincão escreveu:Tem um tópico antigo meio semelhante a este, deem uma olhada: viewtopic.php?f=21&t=292#p2250

Pode crer, igualzinho. Valeu Lincão.

Esqueci de mencionar no 1.6 a alta aceleração nas saídas até se pegar o jeito pra amenizar.

Bom o meu e um hatch 2.0 flex manual 2008/09

com farol direcional, banco ELETRICO , retrovisor rebativel, couro... etc

o que acho pontos negativos..

consumo
nao ter teto solar ( os q vem no solaris eh ridiculo... )

Nao sabia que existia c4 hatch 08/09. Acho que começou a vender aqui ja com ano modelo 09/10 nao?

Nada..
Excelente carro....