C4-Clube.com

Comprei o novo C4, mas antes fiz teste drive no mercedes de entrada o novo classe A, por ser mercedes esperava mais do interior e da tecnologia embarcada o valor dele era R$100.000, mas o que mais me surpreendeu foi como ele saiu de traseira numa curva mais forte de segunda, fiz o mesmo teste com C4 e isso não aconteceu e decidi pelo C4 pelo conforto do conjunto e um motor pareio.
Pensei em olhar o C180 mas ai o preço já pula para 120 mil.

vagnerflorindo escreveu:

loudenvier escreveu:Não tenho dúvidas que mecanicamente é superior ao 'nosso' C4. O motor é um espetáculo, com R$ 5.000 você coloca 210 cavalos SEM PERDER NADA (não perde nem durabilidade).

Mas o carro, em si, elegante e bonito (vi ao vivo e me surpreendi), não tem o charme do anterior, nem o interior e os detalhes que fizeram o mercado do C4 (cubo fixo do volante, mostradores digitais, etc.)

(Eu gosto tanto dos mostradores do C4 que estou ficando perdido vendo os analógicos nos outros carros da família).

O Sentra novo também vem aí com seu maravilhoso câmbio CVT... E mais barato também!

Ainda bem que tem algumas montadoras segurando os preços, pois a nova leva de sedãs médios subiu R$ 15.000 em média... E os hatchs pequenos agora é que estão na faixa dos R$ 50.000... Ficou complicado mesmo... O negócio é juntar um pouquinho mais e comprar um autêntico alemão, pois os BMWs e Mercedes de entrada nem estão tão mais caros!)

Sedãs alemães, vc está se referindo a MB né?

BMW e Audi são da VW. Com isso perde em qualidade e design, são todos parecidos.

Sergitow escreveu:

kanove escreveu:nao li a matéria mas me agrada o carro ter sido considerado o melhor no segmento de sedans médios. Valeu Vagner pela matéria

O que preocupa um pouco é que qualquer leitor antigo da Quatro Rodas sabe que a novidade é um fator que sempre pesa nas análises da revista. O novo é sempre mais interessante e, comparado com um produto de tradição no mercado, acaba levando vantagem se apresentar as mesmas características. Existem alguns exemplos disso em matérias da QR.

Boa tarde.
As informações difundidas pela mídia são muitas vezes contraditórias e sofrem, entre outras, a influência do efeito "novidade". Como exemplo, o C4 PALLAS foi eleito pela revista 4 Rodas o melhor no comparativo com o COROLLA, CIVIC, SENTRA e MEGANE (http://quatrorodas.abril.com.br/carros/ ... 104.shtmle) e, hoje, há um esmagador índice de insatisfação por parte de seus proprietários, sem contar que, decorrido um ano de seu lançamento, as vendas desceram a números pífios.
Em relação ao LOUNGE, o interior é realmente avassalador, sendo a qualidade superior a de carros de seguimentos mais caros, o que não é nenhuma novidade tratando-se de Citroen. É também inegável que o C4 LOUNGE apresenta-se, em primeira vista, mais vantajoso. Porém, com o devido respeito às opiniões, achei o carro mais bonito pelas fotos do que quando o vi na concessionária. O veículo de teste drive, na versão Exclusive THP, estava na frente da loja (parte externa) e, assim, não havia influência dos efeitos ocasionados pelo ambiente interno do showroom; sendo, então, comparado por 06 pessoas presentes na ocasião com um PALLAS que estava estacionado ao seu lado: 05 acharam o PALLAS mais elegante, bonito e chamativo, inclusive o seu proprietário. Um deles ("pegou pesado") citou: "o LOUNGE, externamente e ao vivo, se parece com um VOYAGE bombado", e olha que houve concordância; a maioria achou o carro esteticamente sem graça.
Sempre fui um assíduo admirador da marca Citroen, o que muito se deve à tecnologia embarcada. Porém, em decorrência dos muitos e recorrentes problemas que tive, inclusive com o PALLAS que me deram em garantia (suspensão, ar condicionado, pós venda e exorbitante desvalorização, entre outros), resolvi sair da marca. No meu caso, a empolgação de adquirir um veículo mais barato e que me oferecesse mais não valeu a pena.
Assim, no início do mês, consegui vender o PALLAS, não demorou muito em face do estado de conservação do veículo; e, superando a minha natural resistência, adquiri um CIVIC LXR 2013/2014. Embora o curto período de convivência, o carro me surpreendeu e pude observar que, mesmo não tendo muita perfumaria, o CIVIC é muito bom naquilo que todo o carro deveria ser: estável, confortável e apresenta notável solidez de construção, o que se traduz em confiabilidade e segurança; destaco que é um carro muito acolhedor e prazeroso de dirigir.
Quanto aos problemas que tive (mencionados abstratamente acima), não pretendo tecer detalhes para não incentivar discussões mais calorosas. Entretanto, a crise europeia trouxe como uma de suas consequências o endividamento do grupo PSA e a necessidade desse se consolidar no mercado de vendas de automóveis brasileiro que, como se sabe, ocupa posição de destaque no cenário mundial. Nesse sentido, há informes de que a política de tratamento do consumidor está em processo de reformulação, o que demonstra o reconhecimento de que os problemas decorrem, principalmente, do direcionamento administrativo da montadora (é fato recente que a PSA adotou melhorias no câmbio e na suspensão do 408. Esses, como nos C4, são alvo de críticas da maioria esmagadora dos proprietários e da imprensa “especializada” e, somados ao deficiente pós venda, “queimaram o filme dos mencionados veículos”). Assim, espero que realmente a PSA atenda as expectativas existentes e, com a convivência, o LOUNGE se consolide como uma excelente opção de compra no que tange à satisfação de seus proprietários. Nesse ensejo, desejo muitas alegrias aos compradores do LOUNGE.
Aproveito, também, para destacar que o C4 Clube está entre os fóruns automotivos mais organizados, e ricos em discussões e conhecimentos; e gostaria que esse comentário e o fato de não ser mais possuidor de um veículo da marca não obstasse minha permanência no fórum.
Obrigado, felicidades e abraços.

vagnerflorindo escreveu: Sedãs alemães, vc está se referindo a MB né?

BMW e Audi são da VW. Com isso perde em qualidade e design, são todos parecidos.

Não querendo polemizar, mas já tivemos em casa as três marcas (nenhum de entrada) e não vejo que os BMW e Audi perdem para MB. Talvez nos modelos básicos/entrada tenham um visual mais simplista. E a BMW nunca foi do grupo VW. Abraço

Oi
Júlio
Nós os administradores do fórum, fazemos de tudo para ser neutros e deixar o assunto se conduzir sozinho sempre olhando para que as pessoas não se desrespeitar.
Acho que isso que fez o sucesso do fórum.
Muito mas muito obrigado pelas palavras de apoio e carinho com esse espaço que considero uma segunda casa.
E sua opinião, sobre o c4 e c4 lounge e a minha também.
Oque mais me agrada e saber que muitas das queixas dos menbros do c4clube, foram atendidas pela fábrica
Um novo câmbio, tanto para um motor muito bom o 2.0 quando para o novo THP, um acabamento primoroso, com navegador, abertura da tampa de gasolina na parte interna. ..nossa detesto ter que entregar minha chave ao frentista.....
Sensor de ponto cego, teto solar embutido, não aquilo que foi lançado no c4 solaris, faróis com a nosso orgulho direcional, e a chave do carro um espetáculo a parte.
Como o pessoal já falou e o que tem sido feito pelos amigos do dsclube
Um remape, filtro e válvula blow o carro sai de 165cv para 200cv, com tranquilidade e segurança
As mudanças de estilo externo ainda estou me acostumando.

continue com agente sempre será bem vindo.

Abraços

tava lendo algumas opiniões e concordo com algumas, eu tinha visto várias fotos do c4 lounge antes de ir ver ele ao vivo, e na primeira vez que passei na loja, só tinha a versão 2.0 e a thp sem o pack, achei estranho aquela seta amarela na parte frontal, mas depois que eu vi em outra loja a versão thp com o pack de farol xenon e teto em me encantei igual quando vi as fotos na internet, ai decidi comprar

C4Lounge THP ganhou o comparativo com os sedãs da categoria pela revista 4 Rodas Abril 2014,inclusive com o novo Corolla.
Quem dirigir um, vai saber disso logo!!!!!

Ola amigos!

Nunca tive coragem de comprar Citroen, pelo que me falavam. mas apos ver o C4 lounge, ter andado em TODOS os carros da concorrência, não tem como optar por outro! eu busco qualidade e conforto! tenho 2 Civic 2013 na garagem. ja tive corolla. sentra não tive coragem pois achei feio!
Civic é um ótimo carro, se você não busca prazer em dirigir!! ótimo para trabalhar!!
Quanto ao C4 antigo, achava horrível. andei muito tempo em um do meu sócio! era uma delicia na estrada. Só!!
Agora não o Lounge é mais aceitável, para a grande maioria. sem inovações que como das outras vezes não dão certo. Agora Lounge parecer voyage foi o maximo! Voyage é igual Jetta! rsrs

abraço a todos

vagnerflorindo escreveu:

Sergitow escreveu:

kanove escreveu:nao li a matéria mas me agrada o carro ter sido considerado o melhor no segmento de sedans médios. Valeu Vagner pela matéria

O que preocupa um pouco é que qualquer leitor antigo da Quatro Rodas sabe que a novidade é um fator que sempre pesa nas análises da revista. O novo é sempre mais interessante e, comparado com um produto de tradição no mercado, acaba levando vantagem se apresentar as mesmas características. Existem alguns exemplos disso em matérias da QR.

;) Valeu Kanove.

Sergitow, o Focus também é novidade e mesmo assim ficou em terceiro no comparativo.

Isso é porque a versão hatch dele tomou pau do golf... aí, a versão sedã fica com a visão comprometida. Acho a QR meio tendenciosa. Quando li o comparativo do C4 Hatch com o focus (versão anterior), vi que a QR foi muito exigente com o focus. Nem lembro qual dos dois era mais interessante na opinião deles (a matéria ainda está na internet), mas lembro que reclamaram muito da falta de acessórios e tecnologia embarcada quando comparado o focus com o C4. Mas, se for olhar, TODOS os carros desse mesmo seguimento de mercado têm MUITO menos se comparados com o C4. O que mais se aproxima, hoje, é justamente o Focus.

Já vi outro comparativo de sedãs, incluindo o novo Vovorolla (que ficou em 3º), no qual o C4 Lounge continua em 1º lugar!!! Pena que não lembro a revista...

Pois é...

Mas, no comparativo, se não me engano, a vitória do C4L foi justamente pelo custo/benefício. Um carro, por aquele preço, com TANTA coisa, não se encontrava em nenhum concorrente. Ele não brilhou em nada isoladamente, mas, pelo conjunto. Como não estão mais dando a opção de compra com o farol de xenônio direcional, isso pode comprometer severamente essa análise.