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Na foto que mostra o painél do AC do lado do motorista, da pra ver, em baixo dele, um botão com a imagem de uma bomba de combustível. É para abertura interna do tanque?
Se for, daria para adaptar este equipamento nos outros modelos da linha C4, certo?

Abs.

bruno figueiredo escreveu:Na foto que mostra o painél do AC do lado do motorista, da pra ver, em baixo dele, um botão com a imagem de uma bomba de combustível. É para abertura interna do tanque?
Se for, daria para adaptar este equipamento nos outros modelos da linha C4, certo?

Abs.

Sim, e' o botao de abertura do tanque. No C4 Pallas nao e' assim?

No Pallas e no VTR é na chave mesmo...

fabio_sd escreveu:Interessante. Nunca tinha reparado, mas aparentemente o revestimento dos bancos e' diferente do meu carro. Tambem os encostos de cabeca dianteiros.
O design do C4P e' fantastico. Esta traseira e' perfeita e bem mais bonita que a do C4GP.

Na verdade o desing foi um dos motivos de eu ter optado pela C4P ao invés da C4GP.
Eu particularmente achei bem mais atrativo.....

jubasantos escreveu: Na verdade o desing foi um dos motivos de eu ter optado pela C4P ao invés da C4GP.
Eu particularmente achei bem mais atrativo.....

Comprei o C4GP em funcao da relacao custo x beneficio e respectivas condicoes comerciais. Fui 100% racional. Pelo coração eu teria comprado o C4P. Porém, agora com o C4GP, estou muito satisfeito e creio que muitas itens que tem no C4GP iriam me fazer falta no C4P. Se no Brasil tivessemos o C4P Exclusive, talvez minha escolha fosse por ele.

fabio_sd escreveu: Comprei o C4GP em funcao da relacao custo x beneficio e respectivas condicoes comerciais. Fui 100% racional. Pelo coração eu teria comprado o C4P. Porém, agora com o C4GP, estou muito satisfeito e creio que muitas itens que tem no C4GP iriam me fazer falta no C4P. Se no Brasil tivessemos o C4P Exclusive, talvez minha escolha fosse por ele.

Eu particularmente não deixei que este tipo de preocupação (custo x benefício) afetasse em minha decisão.
Como disse no dia que fui bater o martelo tinha condições de pegar qualquer uma das duas, mas preferi a C4P mesmo sabendo que perderia alguns ítens de série.
É bem aquela história, enquanto você não tem, não dá valor. Sendo que meu carro anterior era um PUG 307 HB.
A C4P é muito mais completa do que ele.
Na real minha intensão era pegar um carro automático e tinha ido atrás do Pallas, mas qdo vi a C4P foi "amor à primeira vista".....kkkkkkkk

Ola jubasantos, gostaria que me tirasse umas duvidas! adquiri um c4 picasso 09/10 e obeservei que numas das suas fotos do interior veio no console entre os bancos dianteiros um copo e dois entradas de 12v?? No meu só veio uma entrada e não veio o copo!! a quando fomos pegar os carro o vendedor me mostrou que os c4 que chegara no patio estavam vindo com rodas de ferro e calota!!!!

silrocha escreveu:Ola jubasantos, gostaria que me tirasse umas duvidas! adquiri um c4 picasso 09/10 e obeservei que numas das suas fotos do interior veio no console entre os bancos dianteiros um copo e dois entradas de 12v?? No meu só veio uma entrada e não veio o copo!! a quando fomos pegar os carro o vendedor me mostrou que os c4 que chegara no patio estavam vindo com rodas de ferro e calota!!!!

Estranho isso, pois aqui em Santos/SP todos vem igual ao meu.
Inclusive os novos estão vindo com sensor de estacionamento, coisa que no lançamento (qdo peguei o meu) não tinha.

Veja no site da montadora o que é opicional e o que é de série.

Abrax.

O design desse carro é maravilhoso.

inveja mode: ON
Será q dá pra pegar a caixa de cambio e coluna de direção com o paddle shift pra adaptar num VTR, rsrsrsrsrs???

ABS

Particularmente acho este desing bem mais interessante que o C4 GP.
Independentemente dos acessórios.