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Vender o carro por causa disso? Na boa. Leva pro mecânico especialista e pronto. Para com dor de cabeça por coisa atoa

É que o carro frio liga que é uma beleza, basta esquentar que ja era, morre e não liga mais, hoje fui na garagem e antes da ventoinha armar ele já morreu e não ligou mais.

Vou ver se encontro primeiro algum especialista pra ver a linha de combustível e depois passar scanner.

Cara, se eu fosse se te contar o quanto gastei em quase dois anos com esse carro...acho desnecessário, só quero resolver isso e esquecer...!!a dor de cabeça começou pq ele me deixou na rua duas vezes, nunca tinha passado por isso!!

Hoje ele nem acende mais a luz de injeção, parece tudo perfeito no painel.......obrigado pelas dicas rb zetec!!!

RaphaelF escreveu:É que o carro frio liga que é uma beleza, basta esquentar que ja era, morre e não liga mais, hoje fui na garagem e antes da ventoinha armar ele já morreu e não ligou mais.

Vou ver se encontro primeiro algum especialista pra ver a linha de combustível e depois passar scanner.

Cara, se eu fosse se te contar o quanto gastei em quase dois anos com esse carro...acho desnecessário, só quero resolver isso e esquecer...!!a dor de cabeça começou pq ele me deixou na rua duas vezes, nunca tinha passado por isso!!

Hoje ele nem acende mais a luz de injeção, parece tudo perfeito no painel.......obrigado pelas dicas rb zetec!!!

Eu também, já fiquei 2 vezes na mão com o VTR, a 1° vez foi a BSI ( R$ 1200,00 uma nova ) e na segunda vez bomba de combustível.

Isso, dá uma olhada nesse lance sim. Vai dar tudo certinho.

Estou tendo o mesmo problema com a bomba de combustível do meu VTR. Tudo começou depois que tentei (eu mesmo) instalar xenon nos faróis de milha. Até consegui, mas do nada o carro apagou e não ligou mais. Acredito que deve ter ocorrido uma pane elétrica, pois assim que o carro apagou, as luzes de alerta começaram a piscar e depois disso não ouvi mais o barulho da bomba injetando. Fiz o teste retirando a mangueira da flauta para ver se havia combustível, mas nada saiu. Logo chamei um eletricista para que analisasse o carro. Ele constatou que não está chegando corrente na bomba e não há fusíveis queimados, fez uma ligação direta da bateria até a mesma e tcharaaaam! O carro funcionou! Agora sabemos que a bomba está em perfeito estado, o que realmente está com defeito é o chicote (assim espero), pois ele levou o carro para a oficina para escanear, se for o chicote, uffaaa! Ainda bem!
Se não for, ele acredita que possa ser pane no módulo. Ai ferrou... =/