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Bom, como foi pedido, estou postando as fotos para explicar como é feita a troca do líquido de arrefecimento do carro.
Vou explicar passo a passo caso alguém que não entenda absolutamente nada de carro possa fazer também.

O reservatório de arrefecimento fica localizado na parte esquerda do cofre do motor, bem ao lado do calço.



A mangueira do retorno que vamos tirar é essa preta bem fina que encaixa na lateral.



Para retirá-la é bem simples, apenas pressione a presilha que vai liberar o encaixe.





Depois de retirar a mangueira do retorno, coloque ela para baixo. Não coloque para fora do cofre pois a água podre pode vir a cair na pintura. Agora ligue o carro e espere até que comece a sair a água pelo retorno (se estiver muito frio pode demorar a abrir a válvula). Assim que água começar a sair coloque a mangueira com água corrente (a quantidade de água entrando deve ser pelo menos igual ao que vai sair pelo retorno, podendo ser até mais), meu dedo indica onde deve ser colocada a mangueira.




Deve-se esperar até que a água saia totalmente limpa pelo retorno, o que dependendo do estado da água e do sistema de arrefecimento pode demorar. Caso tenha MUITA ferrugem e a água demore demais a ficar limpa é bom levar em alguém que mexa com radiadores para fazer uma revisão no sistema.
Asim que a água sair limpa, tire a mangueira até que fique quase sem água no reservatório e adicione o fluido, vá repetindo esse processo até colocar os dois litros. Depois de tudo pronto, mantenha o carro ligado por mais uns dois minutos para misturar o fluido com a água.

Qualquer dúvida é só perguntar.

Show... Agora é encontrar o liquido para eu ter trabalho no final de semana.


Valeu. Obrigado.

Se fizer isso com agua da torneira vai enferrujar tudo de volta. Tem de deixar esgotar a agua com o motor funcionando ou usar agua de bateria (destilada).

NovoRei escreveu:Se fizer isso com agua da torneira vai enferrujar tudo de volta. Tem de deixar esgotar a agua com o motor funcionando ou usar agua de bateria (destilada).

Na boa, vc acha que os mecânicos usam água destilada ou desmineralizada?
Sei que é o ideal, mas o difícil é encontrar 3 litros, pois os outros 2 são aditivo.

Kbelooooo escreveu:Bom, como foi pedido, estou postando as fotos para explicar como é feita a troca do líquido de arrefecimento do carro.
Vou explicar passo a passo caso alguém que não entenda absolutamente nada de carro possa fazer também.

Show de bola o passo a passo, agora só não faz quem não quer. Ou quem não precisa, carro na garantia é feito na CSS.

Me lembrei de qndo eu fazia isto na minha Weekend, utilizava Paraflu que era recomendado pela Fiat. A Citroen recomenda o Radiex? Sempre é bom saber...

O que a citroen recomenda na verdade é o deles mesmo, mas eu fiquei amigo do pessoal da ccs (eles são apaixonados por vtr) e me falaram que esse é equivalente ao que eles colocam, o que eles usam lá já é diluído e caríssimo.

Esqueci de falar que realmente o MAIS certo não é colocar água da torneira, mas se manter o sistema limpo regularmente isso não deve acarretar em problemas, quem quiser pode ligar o ar condicionado de casa e pegar a água proveniente do condensador!

Pessoal,

Estou um pouco confuso. Para o VTR, quando eu for na loja, devo pedir qual Fluído de Freio e qual Líquido de Arrefecimento? Existe específico? Existe um melhor que o outro?

Valeu!

GuiCastro escreveu:Pessoal,

Estou um pouco confuso. Para o VTR, quando eu for na loja, devo pedir qual Fluído de Freio e qual Líquido de Arrefecimento? Existe específico? Existe um melhor que o outro?

Valeu!

GuiCastro,

Meu carro ainda está na garantia, portanto ainda vai demorar mais de 1 ano até eu fazer esta troca. Mas segundo as informações deste tópico:

Fuido de freio: Bosch DOT 5 (sugestão do Cyro)
Liquido de arrefecimento: Radiex (sugestão do Kbelooooo)

Abs.

kneotti escreveu:

NovoRei escreveu:Se fizer isso com agua da torneira vai enferrujar tudo de volta. Tem de deixar esgotar a agua com o motor funcionando ou usar agua de bateria (destilada).

Na boa, vc acha que os mecânicos usam água destilada ou desmineralizada?
Sei que é o ideal, mas o difícil é encontrar 3 litros, pois os outros 2 são aditivo.

Nao é dificil achar.

Liquido de arrefecimento nao é tao simples. Pode-se dividir em alguns grupos dependendo do tipo da base e do aditivo.

Se colocar o errado pode corroer ou entupir o sistema. Principalmente no nosso caso em que parte do motor é de aluminio.

Se eu me lembrasse de cabeça/certeza já diria agora.

Kbelooooo escreveu:O que a citroen recomenda na verdade é o deles mesmo, mas eu fiquei amigo do pessoal da ccs (eles são apaixonados por vtr) e me falaram que esse é equivalente ao que eles colocam, o que eles usam lá já é diluído e caríssimo.

Esqueci de falar que realmente o MAIS certo não é colocar água da torneira, mas se manter o sistema limpo regularmente isso não deve acarretar em problemas, quem quiser pode ligar o ar condicionado de casa e pegar a água proveniente do condensador!

Será que este é o utilizado pela Citroen?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... tr-vts-_JM