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Mariana escreveu:Mas de P para D e vice-versa ele passa pela ré, e até sinto engatar, não há problema??

Acredito que não (pelo menos o manual não aponta nenhum problema).
Quando passo de P para D, apesar de na alavanca o R ficar no caminho, não chega a engatar a ré (na verdade, como o comando é eletrônico, só engata a ré após algum tempo, talvez 1s, após deixar a alavanca parada na posição R).

amigos,

colocando mais pimenta na discussão:

E a troca do automático para o manual (tiptronic +/-), pode ser feito em movimento e em qualquer marcha ? e se eu estiver acelerando e quiser passar para o automático ou vice versa tem problema?

Abs.

Bergamini escreveu:E a troca do automático para o manual (tiptronic +/-), pode ser feito em movimento e em qualquer marcha ? e se eu estiver acelerando e quiser passar para o automático ou vice versa tem problema?

O manual diz que essa troca "pode ser efetuada em qualquer momento".

Olá pessoal, tinha ate feito esta pergunta em outro tópico, mais acredito que este seja mais relacionado!!

Tenho uma duvida sobre o tiptronic...quando estou em 3 ou 4 marcha e reduzo a velocidade sem reduzir a marcha, o cambio assumi automaticamente e reduz as marchas, seria por segurança? Mesmo quando a redução de velocidade é branda. É normal mesmo ou deveria permanecer na marcha que deixei?

Grato

Thiago.

ThiagoJansen escreveu:quando estou em 3 ou 4 marcha e reduzo a velocidade sem reduzir a marcha, o cambio assumi automaticamente e reduz as marchas, seria por segurança? Mesmo quando a redução de velocidade é branda. É normal mesmo ou deveria permanecer na marcha que deixei?

Com o câmbio em manual (M), se a redução de velocidade for branda e a rotação não cair muito, não deve haver redução de marcha (ele só reduz sozinho se a rotação cair para algo próximo de 1.000 rpm).