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Contudo, um novo tipo de sistema capaz de detectar o volume de água no pára-brisa e controlar os limpadores está começando a aparecer nos carros. Um deles é desenvolvido pela TRW Inc. Aqui está uma descrição do seu sistema de sensor de chuva (em inglês). A TRW utiliza sensores ópticos para detectar a umidade. O sensor é colocado em contato com a parte interna do pára-brisa, perto do espelho retrovisor.

Ele projeta uma radiação infravermelha no pára-brisa em um ângulo de 45 graus. Se o vidro estiver seco, grande parte da radiação é refletida de volta no sensor pela parte da frente do pára-brisa. Se o vidro estiver molhado, as gotas refletirão a luz em direções diferentes. Quanto mais molhado o vidro, menos luz é refletida de volta.

Os dispositivos eletrônicos o o software do sensor acionam os limpadores quando a intensidade de luz refletida diminui até um nível predeterminado. A velocidade do limpador é regulada de acordo com a velocidade de formação de gotículas entre um movimento e outro. O sistema opera em todas as velocidades e se auto-regula de acordo com o exigido pela freqüência de acúmulo de água.

rdomingues escreveu:Amigos, o meu funciona exatamente como descrito. Como tenho que descer 3 subsolos todo dia pra parar o carro, fica "descendo" água pelo parabrisa e "viajo" quase os 3 andares com ele ligado, ao entrar na garagem de casa. Estranho é que eu tive um 206 feline com esse sensor e funcionava que era uma maravilha.

helderlima escreveu:Ninguém sabe dizer se é preciso ativar o sensor de chuva toda vez que liga o carro??

ThiagoJansen escreveu:É pessoal,
Tenho o meu a quase um mês e o pouco de experiência que tive com chuviscos foi o suficiente pra não usar o limpador automático. Fico muito incomodado com incompatibilidades na velocidade do limpador, sem contar que em pouca chuva costumo ficar ativando a limpeza manualmente...acho que isso é umas daquelas manias de louco! hehe
valeu.