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No focus, a luz do lado esquerdo é vermelha também (neblina) mas na inglaterra inverte, a vermelha fica do lado direito e a branca do esquerdo.

será que não acontece a mesma coisa com o c4 hatch?

padula escreveu:No focus, a luz do lado esquerdo é vermelha também (neblina) mas na inglaterra inverte, a vermelha fica do lado direito e a branca do esquerdo.

será que não acontece a mesma coisa com o c4 hatch?

Acontece sim e foi exatamente o que eu fiz.



A lente foi instalada ontem, pensei que poderia habilitar tudo via Lexia (existe a opção para neblinas traseira ou luz de ré esq./dir.), mas não deu, parece que o nosso chicote é diferente do inglês.
Vou ter que fazer alguma ponte na fiação, não sei ao certo o que ainda.

pô mas as luzes da minha lanterna de neblina (traseira), mesmo vermelha, são fortes pra caramba! na cidade chega a atrapalhar quem está atrás! na hora de dar a ré, já que o problema é iluminação, não seria menos trabalhoso apenas ligar as lanternas de neblina pra iluminar? oO

AlbertoMaciel escreveu:na hora de dar a ré, já que o problema é iluminação, não seria menos trabalhoso apenas ligar as lanternas de neblina pra iluminar? oO

Pode ser menos trabalhoso mas não tem a mínima graça heheheh

filipe411 escreveu:Pode ser menos trabalhoso mas não tem a mínima graça heheheh

aaaaaaaaaaa tá, agora entendi o X da questão! AHAHHAHAHAHAHAHHAHAA
quanta inocência a minha! ^^
:P

filipe411 escreveu:

Tava aqui pensando, minha idéia era colocar luz de ré dos dois lados, e desabilitar a neblina traseira pelo Lexia. Mas agora me veio outra coisa: colocar a luz de ré dos dois lados, por meio de uma ponte no fio, e arrumar uma maneira de fixar uma segunda lâmpada, igual à de ré só que de cor vermelha dentro de cada lanterna branca. Assim eu poderia ter neblina + ré dos dois lados, e ficaria discreto - pelo menos com o carro desligado ou com apenas uma das duas funções em uso.

Não manjo nada de elétrica, será a ponte da fiação para a segunda lâmpada poderia ser feita com uma simples ligação em série? Teria que mudar as especificações da lâmpada para...não sobrecarregar o circuito? Se alguém com um pouco de conhecimento na área pudesse ajudar, ficaria agradecido :)

Abraços

No meu caso, C4 automático, eu uso as luses de freio pra dar ré, já que o carro vai pra trás com o freio levemente pressionado. Se dependesse da luz de ré estava perdido. Uma vergonha. Boas idéias pessoal.

Abs

Pra qm quiser pesquisar e comprar pela internet, a lente TRANSPARENTE pra ser usada do lado direito no lugar da luz de neblina tem como código Citroen o 6351.V1 (é o lado direito transparente)

A nossa original, do lado ESQUERDO, tem o código 6350.V1

Abraços

"DuDu_Civic" acho que vc se confundiu...as referências corretas são:

6350V1 - lente branca lado esquerdo (padrão inglês)
6351V1 - lente branca lado direito (padrão brasileiro)
6351V0 - lente vermelha lado direito (padrão inglês)
6350V0 - lente vermelha lado esquerdo (padrão brasileiro)

...
Bem, no começo dessa semana tentei fazer a luz de ré funcionar....sem sucesso.

O que eu fiz foi puxar um cabeamento da lâmpada de ré original (lado direito) para o pado esquerdo, respeitando a polaridade obviamente, para instalar a lâmpada da esquerda através de um circuito em paralelo. O que aconteceu foi que ao engatar a ré as duas lâmpadas se acendiam por um breve momento e depois apagavam. Creio que o problema foi que o cabo que alimenta a lâmpada de ré original está designado com 21W e como liguei mais uma lâmpada, totalizando-se 42W sobrecarreguei o circuito. Existe alguma maneira de aumentar a potência designada a um certo cabo sem f***r com a rede multiplexada/BSI?

Se desse certo daria para ter a lanterna de chuva dos dois lados tb, seria só fazer uma ponte em paralelo do lado esq. para o dir. e aumentar o bocal das lentes brancas para que caibam duas lâmpadas em cada: uma branca e uma vermelha...ia ficar show.

Mas deixando essa última idéia de lado, existem outras opções:
1- (Bem mais fácil) Trocar as duas lâmpadas de 21W por duas de 10W et voilà;
2- Conversando com um mecânico que foi technician por 14 anos, há a conexão na BSI para o cabeamento do lado esquerdo ativar uma luz de ré ao invés de lanterna de chuva (como já disse anteriormente, utilizado na Inglaterra) e apenas precisaria encontrar essa conexão, validá-la, e ativar no Lexia - já tentei ativar no Lexia sem mexer nos cabos e no luck.

Abraços galera.

Felipe,

realmente inverti os lado, mas a referencia estava certinha, na verdade nossa ré original fica do lado direito.

Sobre a sobrecarga, tem uma solução hardcore sim, vc puxar positivo/negativo direto da bateria ou outra fonte não sobrecarregada, e usar um relê pra qdo a luz de ré for acionada, ela acionar a luz esquerda