Fórum para os entusiastas da linha Citroën C4
http://www.c4-clube.com/forum/
Rapaz, esta ferramenta de busca é boa demais da conta! É como se fosse um filhote do Google dentro do C4Clube: acha tudo!feh_pexoto escreveu:Boa, nada como sarcasmo hahahafabio_sd escreveu:Olha só o que a ferramenta de busca do fórum (search.php) achou
É exatamente como no Google: a questão está na escolha das palavras-chave. As que usei foram:Marcelo_Sapiranga escreveu:E olha que eu usei ela antes de postar a dúvida... :(
Pessoal,Arr escreveu:- Na injeção eletrônica existe um recurso chamado "cut-off" que corta a alimentação de combustível quando o acelerador não está acionado e o motor gira por inércia. Então numa descida com o acelerador fechado o consumo é zero como já disse o Edgard.
- Ao final da descida vc teria que parar para engatar o câmbio novamente (pelo menos se quiser preservá-lo por algum tempo), só isso ao meu ver já descartaria tal prática qualquer que fosse a economia (se ela existisse).
- Desgaste/superaquecimento dos freios.
- Segurança.
Nas serras use o tiptronic com marchas altas para soltar o carro nas retas e marchas mais baixas para segurar o carro antes das curvas.
Não amigo, quando o motor se aproxima da rotação de marcha lenta a injeção volta atuar, mesmo com o carro ainda andando. Não seria possível o motor funcionar em marcha lenta sem combustível, então logicamente ele está sendo alimentado e consumindo quando parado.ThiagoJansen escreveu: Pessoal,
Sobre o sistema cut-off, tenho dúvidas. Foi avisado que a 60kmh por uns 350 metros uma vez soltado o acelerador o consumo de combustível seria nulo pois o sistema entende. Quando chegarmos ao fim dos 350 metros hipoteticos e o sinal ainda permanecer em vermelho o que nos obriga a parar o veiculo totalmente, logicamente vamos continuar sem apertar o acelerador. Eis a questão, após parado o consumo ainda será nulo? Pois soube que nossos motores 2.0 assim como qq outro são bastantes beberrões quando parados. Surgiu um certo conflito nas informações..hehe
espero que me ajudem na dúvida!
Thiago
Arr, valeu! Totalmente entendido, uma vez que o movimento das rodas auxiliam o giro do motor.Arr escreveu:Não amigo, quando o motor se aproxima da rotação de marcha lenta a injeção volta atuar, mesmo com o carro ainda andando. Não seria possível o motor funcionar em marcha lenta sem combustível, então logicamente ele está sendo alimentado e consumindo quando parado.ThiagoJansen escreveu: Pessoal,
... quando parados. ... na dúvida!
Thiago
Só se desligar o motor ou tiver sistema start/stop como alguns modelos no exterior que desligam o motor nas paradas e religam ao se encostar o pé no acelerador.
O cut-off só entra em ação quando o movimento das rodas gira o motor. Acho que ficou claro agora ;-)
Bem lembrado... mas já tinha comentado isso na primeira resposta ;-)desordeiro escreveu:Estão esquecendo do principal fator para não usar ponto morto no Cambio automatico.. o conversor de torque..
Na hora que for engrenar a marcha D , a velocidade irá forçar o conversor de torque e com o tempo isso trará sérios problemas...