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fmiglior escreveu:não vejo problemas em chamar a suspenção traseira por barra de torção de independente, visto que a maior parte dos movimentos da roda ela é independente, só em movimento extremos à movimentação da roda oposta.

Grande parte dos carros possuem modelos de barras estabilizadoras ou barra anti rolagem, que liga uma torre da suspenção a outra, principalmente no eixo dianteiro. Estariam assim deixando a suspenção de ser independente...

José Eduardo Lima escreveu:
Para que uma suspensão seja independente, não pode haver um eixo ligando as rodas (exemplo: McPherson e Multilink)

Pedrinho escreveu:

José Eduardo Lima escreveu:
Para que uma suspensão seja independente (exemplo: McPherson e Multilink), não pode haver um eixo ligando as rodas.

acho que você se expressou errado, pois varios carros que tem suspensão multilink são suspensão independente.

Ex: Focus e I30.

José Eduardo Lima escreveu:

fmiglior escreveu:não vejo problemas em chamar a suspenção traseira por barra de torção de independente, visto que a maior parte dos movimentos da roda ela é independente, só em movimento extremos à movimentação da roda oposta.

Grande parte dos carros possuem modelos de barras estabilizadoras ou barra anti rolagem, que liga uma torre da suspenção a outra, principalmente no eixo dianteiro. Estariam assim deixando a suspenção de ser independente...

Eu insisto que tecnicamente a suspensão traseira por eixo de torção é considerada no máximo semi-independente. Chamar o sistema do C4 de rodas independentes, como a Citroën erradamente faz, induz as pessoas a erro (me fez acreditar que fosse Multilink, por exemplo). Reafirmo que para ser suspensão independente (ou rodas independentes), como o próprio nome diz, não pode haver eixo de nenhum tipo ligando as rodas.

Barras estabilizadoras minimizam o efeito de rolagem e não são consideradas eixos, pois não transmitem os movimentos de uma roda para a outra (ligam apenas as torres), nem parcialmente, como o eixo de torção.

José Eduardo Lima escreveu:

José Eduardo Lima escreveu:

fmiglior escreveu:não vejo problemas em chamar a suspenção traseira por barra de torção de independente, visto que a maior parte dos movimentos da roda ela é independente, só em movimento extremos à movimentação da roda oposta.

Grande parte dos carros possuem modelos de barras estabilizadoras ou barra anti rolagem, que liga uma torre da suspenção a outra, principalmente no eixo dianteiro. Estariam assim deixando a suspenção de ser independente...

Eu insisto que tecnicamente a suspensão traseira por eixo de torção é considerada no máximo semi-independente. Chamar o sistema do C4 de rodas independentes, como a Citroën erradamente faz, induz as pessoas a erro (me fez acreditar que fosse Multilink, por exemplo). Reafirmo que para ser suspensão independente (ou rodas independentes), como o próprio nome diz, não pode haver eixo de nenhum tipo ligando as rodas.

Barras estabilizadoras minimizam o efeito de rolagem e não são consideradas eixos, pois não transmitem os movimentos de uma roda para a outra (ligam apenas as torres), nem parcialmente, como o eixo de torção.