C4-Clube.com

Cyro escreveu: Em relação ao fluído de freio, uso o Bosch DOT 5 em meu carro.

maxcwb escreveu:Pessoal, to usando fluído de freio DOT4 (ATE ou Varga). Em 2004 quando esse carro foi lançado lá fora, o sistema de ABS funcionava tudo com DOT4, era novidade o 5. Claro que o DOT5 tem ponto de ebulição maior e pra quem gosta de "alicatar" o disco até "soltar o azulão", é altamente recomendado. Mas para uso civilizado, DOT 4 de marca boa preocupa muito menos que rodar 20mil km com o carro sem trocar o fluído!

O post são antigos, mas DOT 5 ou DOT 5.1? Usou DOT 5 sem problemas ?

Até onde sei o DOT 5 não é adequado pois utiliza base de silicone. Quando fiz o upgrade nos freios, passei de DOT4 para DOT 5.1.

JP

Afinal de contas, qual a proporção correta de aditivo e água nos C4?

50/50?

Alguém sabe qual a capacidade do reservatório?

Uso no meu 50/50. São 7 litros no total.
Quanto ao freio uso o dot 4 da bosch

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Uso 2 litros do concentrado e completo de água. Freio uso dot 4 da lata azul A.T.E a marca se não me engano

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No meu, eu utilizei 3 litros de aditivo sintético concentrado, no freio estou com o Varga 5.1

Amigos, ainda não ficou claro de fato quantos litros o sistema de arrefecimento tem no C4 1.6 ou 2.0, ou em ambos.

Li algumas páginas e encontrei informações divergentes, cada um diz uma coisa praticamente.

Afinal, de fato, quantos litros tem o sistema de arrefecimento? São 7 litros mesmo?

Ah, não vi ninguem comentar por quanto tempo deixam o aditivo no carro até a próxima troca.

Ex., pude ver que produtos da RADIEX tem opções de durabilidade para 6 meses, 1 ano e até 2 anos ! Fiquei mais perdido do que cego em tiroteio!

E agora?

7 litros pro 2.0

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pclinkgmor escreveu:7 litros pro 2.0

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Valeu. O meu é 1.6 16v. De qualquer forma eu acabei de trocar o liquido do arrefecimento em cima dessa capacidade e do fluido de freio.

No sistema de arrefecimento:
- Baseado em 7 litros de capacidade
- Utilizei 2 litros do Radiex BIO Concentrado Azul (1 ano validade para troca do sistema)
- 5 litro de Agua Desmerilizada

No sistema do fluido de freio:
- 1 Litro Dot 4.0 Varga (já que mais que o suficiente para os freios originais do carro)

Fiz o procedimento todo manual na mão na minha garagem.

No sistema de arrefecimento eu desconectei a mangueira de retorno para o reservatório e na medida que a aguá baixava eu ia completando com outro balde a mistura já pronta, finalizei quando acabou os 7 litros do balde (mesmo já saindo o azul do produto, antes tinha um verde da paraflu).

No sistema do fluido do freio eu fiz a sangria roda a roda, chatinho e demorado pra fazer, mas nada impossivel, um macaco tipo boa de jacaré facilita o trabalho, ia em cada roda e liberava o conector, como ia drenando bem lentamente, era tranquilo ir completando, só na parte traseira que precisa levantar bastante a frente do carro para poder sair o fluido antigo. Gastei um pouco mais de 500 ml porque mesmo já saindo o fluido novo, deixava um pouco a mais para "limpar". Mas creio que com 500ml ou menos dá pra fazer tudo.

Percebi que ao levantar a frente, encontrei as 2 bieletas com as coifas rasgadas e os 2 ponteiros (aquela peça que pega no braço axial eu acho, onde se faz o ajuste do alinhamento).

valeu!

rahau escreveu:

pclinkgmor escreveu:7 litros pro 2.0

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Valeu. O meu é 1.6 16v. De qualquer forma eu acabei de trocar o liquido do arrefecimento em cima dessa capacidade e do fluido de freio.

No sistema de arrefecimento:
- Baseado em 7 litros de capacidade
- Utilizei 2 litros do Radiex BIO Concentrado Azul (1 ano validade para troca do sistema)
- 5 litro de Agua Desmerilizada

No sistema do fluido de freio:
- 1 Litro Dot 4.0 Varga (já que mais que o suficiente para os freios originais do carro)

Fiz o procedimento todo manual na mão na minha garagem.

No sistema de arrefecimento eu desconectei a mangueira de retorno para o reservatório e na medida que a aguá baixava eu ia completando com outro balde a mistura já pronta, finalizei quando acabou os 7 litros do balde (mesmo já saindo o azul do produto, antes tinha um verde da paraflu).

No sistema do fluido do freio eu fiz a sangria roda a roda, chatinho e demorado pra fazer, mas nada impossivel, um macaco tipo boa de jacaré facilita o trabalho, ia em cada roda e liberava o conector, como ia drenando bem lentamente, era tranquilo ir completando, só na parte traseira que precisa levantar bastante a frente do carro para poder sair o fluido antigo. Gastei um pouco mais de 500 ml porque mesmo já saindo o fluido novo, deixava um pouco a mais para "limpar". Mas creio que com 500ml ou menos dá pra fazer tudo.

Percebi que ao levantar a frente, encontrei as 2 bieletas com as coifas rasgadas e os 2 ponteiros (aquela peça que pega no braço axial eu acho, onde se faz o ajuste do alinhamento).

valeu!

Amigo, esse procedimento que você fez com o liquido de arrefecimento, você com o carro desligado/frio, ou com ele ligado?

a mangueira de retorno você deixou para baixo, ou deixou no nível o reservatório de expansão.

Carro ligado

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