O meu não parou... Manteve normalmente.gmoricz escreveu:O botão do painel para?tdf escreveu:Só uma dica (geral deve saber, mas por via das dúvidas), caso alguém com central queira ligar/desligar o travamento automático das portas, dá pra fazer isso segurando o botão de travamento por alguns segundos....
Descobri na marra ontem :D
Isso da mala acontece na S100 também. Tem uma opção TRUNK LID que tem que deixar em DISABLED.decooow escreveu:O meu não parou... Manteve normalmente.gmoricz escreveu:O botão do painel para?tdf escreveu:Só uma dica (geral deve saber, mas por via das dúvidas), caso alguém com central queira ligar/desligar o travamento automático das portas, dá pra fazer isso segurando o botão de travamento por alguns segundos....
Descobri na marra ontem :D
Eu futriquei a opção da central e a mala não abria de jeito algum... Aí depois liberei na própria central...
tdf escreveu:Gmoricz, só o botão do pisca parava... mas vou te falar, agora por milagre normalizou sozinho... acho que foi desgastando naturalmente hehehe
Agora tá 100% !!!
Levei lá no Giba hoje pra por a trava do rádio original pra ficar bem fixo... mas ele aconselhou não colocar pq a furação de desengate desse rádio é diferente da original (os furinhos onde põe o pino pra soltar). Isso podia não desengatar os dentes e o rádio ficar ligeiramente emperrado, obrigando um assassinato do painel pra tirar fora conforme o nível de azar.
Resolvi seguir a sugestão dele pois aparentemente não tá impactando em nada, tá bem firme o rádio e nivelado.
Nesse mexe pra lá mexe pra cá a antena da TV voltou às boas de novo... vai entender... talvez na última mexida tivesse ficado meio solto o cabo heuaheuah
Agora posso falar: finalmente a S100 tá 100%!!! GPS ótimo, TV ótima, Bluetooth ótimo com meu android... E reparei que o firmware novo deixou o touch bem mais sensível e as telas mais espertas ainda... O S100 não vem mastigado, mas depois que terminar a odisseia é uma p**a de uma central... Agora até animei de fazer o video pra você hehe
Ao comprar uma S100, segue o TODO:
* Gambearrar encaixe luz da placa (camera de ré);
* Comprar adaptador pra antena do rádio (de preferência com amplificador embutido pra melhorar a recepção, que já no rádio original é BEM MEIA-BOCA);
* Arrumar/gambearrar, conforme a sua sorte, o botão do pisca pra ficar correndo solto na moldura;
* Acrescentar umas linhas no Sys.txt do GPS Igo8 para ele não conflitar o horário do rádio e o do GPS (o gps mudava toda hora o horário);
* Atualizar o firmware se o seu bluetooth não tiver legal (ATENÇÃO: vai perder a opção de Português no menu, mas em compensação vai ter vários mini-bugs arrumados);
* Mudar a opção TRUNK LID para Disabled para não ferrar o porta-malas.
ACHO que é só isso.
Esqueci de comentar um detalhe. A câmera de ré do S100 é a melhor que eu já vi... melhor até de câmeras originais de fábrica... muito bem definida, paguei um pal!
Recomendo forte, se forem fazer, ir lá no Giba quem tiver a oportunidade pois o cara tá afiado em C4, já desmonta o painel e monta de olho fechado hehehe, é uma oficina sem frescura mas o cara é muito atencioso e, o melhor, cobra um preço honesto. Se alguém for fazer lá, só recomendo ligar antes e marcar com antecedência pq sempre tá lotado de carro e você pode ficar sem lugar pra encostar o seu e perder a viagem.
tdf escreveu:Fica absolutamente tranquilizado com o travamento automático.
Vou te falar o que aconteceu: enquanto o instalador mexia na central ele apoiou o braço no botão de travamento e ele ficou apertado por alguns segundos.
Isso, automaticamente, faz o sistema do C4 achar que você quer desligar o travamento automático.
Eu notei isso de noite (o não travamento das portas) e puxei um diagnóstico no botão CHECK (aliás, a M1 mantem o botão check do painel? curiosidade!). Lá falava: AUTOMATIC DOOR LOCK DISABLED.
Aí já quase chorei né velho, pensei que o cara tinha dado curto em algum fio e todo tipo de tragedia possível.
Por curiosidade, tentei isso de segurar o botão de travamento por alguns segundos, pois a programação do meu carro anterior era assim... e não é que deu certo? Puxei o diagnóstico e lá estava: AUTOMATIC DOOR LOCK ENABLED.
Só alegria depois :D funcionando normal!!!
Vou fazer o video aí você bate o martelo!
É isso aí meu caro!!! As duas centrais ao meu ver são excelentes e cada uma tem suas peculiaridades... Estou muito feliz com a M1 e espero que nosso amigo poste o vídeo né? Afinal são tempos de espera....gmoricz escreveu:tdf escreveu:Fica absolutamente tranquilizado com o travamento automático.
Vou te falar o que aconteceu: enquanto o instalador mexia na central ele apoiou o braço no botão de travamento e ele ficou apertado por alguns segundos.
Isso, automaticamente, faz o sistema do C4 achar que você quer desligar o travamento automático.
Eu notei isso de noite (o não travamento das portas) e puxei um diagnóstico no botão CHECK (aliás, a M1 mantem o botão check do painel? curiosidade!). Lá falava: AUTOMATIC DOOR LOCK DISABLED.
Aí já quase chorei né velho, pensei que o cara tinha dado curto em algum fio e todo tipo de tragedia possível.
Por curiosidade, tentei isso de segurar o botão de travamento por alguns segundos, pois a programação do meu carro anterior era assim... e não é que deu certo? Puxei o diagnóstico e lá estava: AUTOMATIC DOOR LOCK ENABLED.
Só alegria depois :D funcionando normal!!!
Vou fazer o video aí você bate o martelo!
Então só alegria..
Esperar virar o cartão e depois central na mão.. kkkkk
Não fiz o video ainda, mas de amanhã não passa (tenho rodízio, chego mais cedo e vou ter um tempinho :D )gmoricz escreveu:
Coloquei uma imagem do volante pra conseguirmos colocar mapeando como cada botão está agindo na central..
Ai é só citar ela e colocar.
tdf escreveu:Não fiz o video ainda, mas de amanhã não passa (tenho rodízio, chego mais cedo e vou ter um tempinho :D )gmoricz escreveu:
Coloquei uma imagem do volante pra conseguirmos colocar mapeando como cada botão está agindo na central..
Ai é só citar ela e colocar.
Sobre os botões, vamos lá:
* Botão 1 - Não consegui programar ele, mas não tentei com muito afinco, ainda tenho esperanças. Continua morto como de fábrica.
* Botão 2 ao 5 - Nada mudou... continuam fazendo o piloto automático e limitador de velocidade normalmente.
* Botão 6 (discagem por voz) - Programei ele pra atender o telefone.
* Botão 7 (coringa) - Muda o brilho do conta-giros e do painel central;
* Botão 8 (wheel) - Parecido com o botão 7 ... pra cima mais brilho, pra baixo mais claro, só que com mais "níveis";
* Botão 9 (circulação interna de ar) - funcionando perfeito;
* Botão 11 e 14 (vol up e down) - Perfeito;
* Botão 12 - pula pra próxima música ou estação de rádio pré-gravada, ou faixa do dvd, ou canal de tv;
* Botão 13 - muda 0.05 mhz no tuner do rádio, troca canais de tv. Não funciona pra trocar músicas... pra isso é usado o 18.
* Botão 15 - Mute, ok, funcionando;
* Botão 16 (MENU) - Vai pro menu principal da central;
* Botão 17 (OK) - Dá "OK", ENTER, etc na central... meio inútil... vou trocar pois dá pra reprogramar.
* Botão 18 - Troca entre as rádios pré-gravadas, músicas, faixas do dvd, etc... torna o botão 12 redundante, e, por consequência, inútil. Vou reprogramar o 12 com ctz...
* Botão 19 (MODE) - Muda o brilho da tela principal e dos leds do rádio. São três estágios: forte, médio e apagado. Conforme aperta ele varia. Dá pra reprogramar esse botão pro que quiser. Vou fazer isso provavelmente pois tem um botão que faz essa mesma função direto no rádio.
* Botão 20 (ESC) - De fábrica vem programado pra ir pro GPS... como se fosse um atalho direto... Provavelmente vou reprogramar.
Veja bem, a s100 deixa vc reprogramar do jeito que quiser né... então, o importante é que funcione os botões e vc faz o que quiser com ele. hehehe
Uma função muito boa da s100, que acho que a m1 não tem, é a função DVR... Você pode acoplar uma câmera e deixar gravando automático, estilo caixa preta... eu não tou usando, mas cogito no futuro!