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Valeu! Amanha te ligo.

Aproveitando o gancho do amigo, sem querer desvirtuar o tópico sobre óleo, sobre os combustíveis, segundo meus dados de consumo, o etanol está 1 centavo mais vantajoso por km rodado pra mim hoje.
Decidi usar gasolina, porque todos conhecem a saída acelerada do 1.6, ao sair com motor frio na rampa do prédio tem que ser bem no jeito, geralmente queimando embreagem, diga-se de passagem, no meu 1.6 50% das arrancadas são queimando embreagem por uns 2 segundos pra não saltar que nem cavalo doido à frente, em dias frios de inverno grandes chances de morrer o motor na rampa.
Também, não obtenho 3cv a mais porque não levo o motor a altas rotações, a água presente no etanol e meus curtos percursos até o trabalho liberam aquela água residual no escapamento, com 1 ano ele está com um podre no silencioso, e o mais importante, raros comentários que a utilização de 100% etanol sempre forma um verniz em alguns componentes.
Devido esses detalhes, mesmo que por poucos centavos em vantagem do etanol estarei usando gasolina, ou ainda uma mistura, mas o que acham?

AndréLS escreveu:Aproveitando o gancho do amigo, sem querer desvirtuar o tópico sobre óleo, sobre os combustíveis, segundo meus dados de consumo, o etanol está 1 centavo mais vantajoso por km rodado pra mim hoje.
Decidi usar gasolina, porque todos conhecem a saída acelerada do 1.6, ao sair com motor frio na rampa do prédio tem que ser bem no jeito, geralmente queimando embreagem, diga-se de passagem, no meu 1.6 50% das arrancadas são queimando embreagem por uns 2 segundos pra não saltar que nem cavalo doido à frente, em dias frios de inverno grandes chances de morrer o motor na rampa.
Também, não obtenho 3cv a mais porque não levo o motor a altas rotações, a água presente no etanol e meus curtos percursos até o trabalho liberam aquela água residual no escapamento, com 1 ano ele está com um podre no silencioso, e o mais importante, raros comentários que a utilização de 100% etanol sempre forma um verniz em alguns componentes.
Devido esses detalhes, mesmo que por poucos centavos em vantagem do etanol estarei usando gasolina, ou ainda uma mistura, mas o que acham?

Não é o tópico correto, mas uso somente álcool desde 2003 e não me arrependo... Óleo (e alguns componentes do motor) sempre limpos, todos os meus "pocotós" sempre à disposição, nunca necessitei limpar bicos e/ou fazer "flush"... No meu caso, álcool sempre, independente do preço!!!

Andre, uso o Álcool a 2,5 anos (no inicio do amaciamento só rodei com aditivada) e rodo pouco com o carro (comprado em janeiro de 2010 ainda esta com 22.500 km), e o escape esta inteiro.

O seu problema de escape abrindo de corrosão pode ser Álcool batizado.
Tudo beleza com o posto que tu frequenta?

Acho que a decisão de usar o Álcool é a melhor. O Rodrigo tem o veredictum da experiencia.
O simples fato do óleo sair claro no final do período de trabalho, é a prova viva que ele tem que trabalhar pouco descarbonizando o motor.

Senhores,
Meu C4 Pallas 2008, apresenta o ruído de tuchos pela manhã, é um ruído forte, mas após a temperatura do veículo chegar aos 90º, o ruído termina.
Estou com o veículo há 1 mês e seguindo os conselhos deste tópico, fiz a troca do óleo 15W50 da Total por um 5W40 API SN BR SUPERA. Mas o problema persiste. Nesta revisão também troquei o filtro de óleo, do combustivel, habitáculo e ar condicionado, além da limpeza de bicos e substituição das velas que estavam em péssimo estado. Os bicos também estavam muito sujos.
Alguém teria mais alguma sugestão do que poderia ser a causa real do problema? Algum teste? Não queria abrir o cabeçote, gastar uma grana alta, trocar tuchos, bomba de óleo, fazer flush e não resolver o problema.
Abs

Renan Sousa escreveu:Senhores,
Meu C4 Pallas 2008, apresenta o ruído de tuchos pela manhã, é um ruído forte, mas após a temperatura do veículo chegar aos 90º, o ruído termina.
Estou com o veículo há 1 mês e seguindo os conselhos deste tópico, fiz a troca do óleo 15W50 da Total por um 5W40 API SN BR SUPERA. Mas o problema persiste. Nesta revisão também troquei o filtro de óleo, do combustivel, habitáculo e ar condicionado, além da limpeza de bicos e substituição das velas que estavam em péssimo estado. Os bicos também estavam muito sujos.
Alguém teria mais alguma sugestão do que poderia ser a causa real do problema? Algum teste? Não queria abrir o cabeçote, gastar uma grana alta, trocar tuchos, bomba de óleo, fazer flush e não resolver o problema.
Abs

Quando você afirma "além da limpeza de bicos e substituição das velas que estavam em péssimo estado. Os bicos também estavam muito sujos" provavelmente já tem o veredicto: o motor deve estar sujo/carbonizado, com os tuchos em condições precárias... Se for isso, não tem óleo que resolva!
De qualquer forma, boa sorte na tentativa de resolver este problema...

Bem, conforme conversa com Marcelo fiz a revisao do meu C4pallas ( 40.000km)

Procurei o Lubrax mas só achei num posto na zona sul q me cobrou 56 reais o litro! kkkkkkkkkkkkk e obviamente nao comprei...

Em lojas de auto peças nao achei em lugar nenhum..nem Lubrax nem Mobil....

Achei da Texaco 5w-40 SN...paguei cerca de 27 reais o litro...

Além disso troquei todos os filtros e o mecanico completou o nivel da agua do radiador com agua ionizada....e só....

Agora vamos ver como vai ser o comportamento do carro...

Obrigado Marcelo pelas dicas...

não é o caso da substituição do (variador de fase) ?
já vi um filme na Net que era isso.
O cara liga o carro pela manhã e da o barulho, mas logo de pois parava.

Dacoregio, me da um "help"!
Comprei numa concessionária da Peugeot o óleo TOTAL INEO ECS 5W-30 (óleo sintetico), é o óleo utilizado no novo motor que sai no 308, o mesmo do c4, mas com aperfeiçoamentos.
a grande dúvida é: ele não tem especificação API; apenas ACEA C2, ou seja, indicado para motores à Diesel! Mesmo assim, é óleo indicado pela PSA para um motor à gasolina.
Mandei um e-mail para a Total perguntando a respeito da especificação API, mas acho que esse óleo nem passou por teste para essa especificação, senão veria isso na embalagem.
O que acha, devo colocar este óleo em meu c4 1.6?
veleu, abraço!

Não sou nem de perto especialista como o Marcelo...mas segundo ele me disse o 5w-30 tb pode ser usado....
Não sei sobre essa marca.

Agora até onde eu sei esse óleo não e sintético e sim semi-sintético .

Um outro colega me indicou... 5w30 SN.

O óleo q é sintético é o 5w40