C4-Clube.com

bom dia...
dei uma boa lida nas respostas do topico pois foi a vez do meu c-4 mopstrar essa maldita mensagem...

no meu caso, porem, apareceu algo q nao li a respeito nas respostas. Meu c4 hatch é 09/10, com 11mil KM, revisao dos 10mil feita e o problema apareceu logo apos encher o tanque (que estava na reserva) com etanol "aditivado". a mensagem acendeu, o carro ´perdeu potencia e curiosamente o indicador de autonomia ficou louco mostrando 1700km de autonomia, quandfo o normal de tanque cheio é cerca de 470km...
vou hj na concessionaria ver qual é o defeito do meu...
agradeço o povo do tópico que comentou sobre os problemas, pois decidi passar em mais de uma concessionaria para diagnosticar o problema antes de resolve-lo, visto que em varios casos o diagnostico foi errado e o probçlema persistiu.

em relação a autonomia da quilometragem, alguem sabe explicar ?? aconteceu com alguem??

nandotrico escreveu:bom dia...
dei uma boa lida nas respostas do topico pois foi a vez do meu c-4 mopstrar essa maldita mensagem...

no meu caso, porem, apareceu algo q nao li a respeito nas respostas. Meu c4 hatch é 09/10, com 11mil KM, revisao dos 10mil feita e o problema apareceu logo apos encher o tanque (que estava na reserva) com etanol "aditivado". a mensagem acendeu, o carro ´perdeu potencia e curiosamente o indicador de autonomia ficou louco mostrando 1700km de autonomia, quandfo o normal de tanque cheio é cerca de 470km...
vou hj na concessionaria ver qual é o defeito do meu...
agradeço o povo do tópico que comentou sobre os problemas, pois decidi passar em mais de uma concessionaria para diagnosticar o problema antes de resolve-lo, visto que em varios casos o diagnostico foi errado e o probçlema persistiu.

em relação a autonomia da quilometragem, alguem sabe explicar ?? aconteceu com alguem??

Eu se fosse você deixaria este combustível que colocou se acabar, abasteceria mais uma vez com gasolina aditivada e de preferência em outro posto e se o problema persistir ai sim levaria à concessionária, pois sem dúvida eles vão querer te dar uma facada, mesmo que seja apenas o caso de combustível adulterado.

mitvix escreveu:

nandotrico escreveu:bom dia...
dei uma boa lida nas respostas do topico pois foi a vez do meu c-4 mopstrar essa maldita mensagem...

no meu caso, porem, apareceu algo q nao li a respeito nas respostas. Meu c4 hatch é 09/10, com 11mil KM, revisao dos 10mil feita e o problema apareceu logo apos encher o tanque (que estava na reserva) com etanol "aditivado". a mensagem acendeu, o carro ´perdeu potencia e curiosamente o indicador de autonomia ficou louco mostrando 1700km de autonomia, quandfo o normal de tanque cheio é cerca de 470km...
vou hj na concessionaria ver qual é o defeito do meu...
agradeço o povo do tópico que comentou sobre os problemas, pois decidi passar em mais de uma concessionaria para diagnosticar o problema antes de resolve-lo, visto que em varios casos o diagnostico foi errado e o probçlema persistiu.

em relação a autonomia da quilometragem, alguem sabe explicar ?? aconteceu com alguem??

Eu se fosse você deixaria este combustível que colocou se acabar, abasteceria mais uma vez com gasolina aditivada e de preferência em outro posto e se o problema persistir ai sim levaria à concessionária, pois sem dúvida eles vão querer te dar uma facada, mesmo que seja apenas o caso de combustível adulterado.

To com vc`s nessa....queima esse ai e coloca uma podium para a sonda fazer uma leitura melhor...e veja o que da

boa tarde!!

apos o problema descrito no post anterior acabei levando na concessionaria mesmo... o carro tava ruim demais de andar e iria demorar muito pra acabar o tanque...
levei na segunda a tarde e ficou pronto hj(quarta)... o diagnostico eletronico mostrou problema no quarto cilindro, mais precisamente na vela.. foram trocadas todas as velas e o carro voltou a funcionar normalmente... o mecanico disse que é raro acontecer isso e eu levei azar pela quilometragem baixa do carro...
nao me cobraram nada pelo serviço.... por enquanto estou satisfeito, vamos ver as semanas que se seguem pra ver como o carro vai estar... abraços!

pessoal, levei na cannes-macaé, o rapaz resetou meu carro. A borboleta apresentava uma certa desregulagem. Depois de 4 horas lá, o carro está normal, hoje cedo não deu problema, mas estou de olho e vamos ver no que dá.

ESTOU PERPLEXO, pq não limparam bico, troca de sonda...agora me fica adúvida....será que toda esta parafernalha se resolve num simples " boot" ??? estava crente q ia deixar os 800 conto lá...limpeza de bico, troca de sonda, enfim....ZERO cruzeiro e carro funcionando....massa !!!

ficou mais esperto o carro, pois tava xôxo...

abs !

O C4GP apresentou este problema na terça-feira. O carro deu o aviso de "defeito no sistema de anti-poluição", começou a falhar e ficou muito fraco. Depois de chegar em casa, ligar e desligar o motor, o defeito sumiu. Até hoje tá OK. Preventivamente, para dar uma "limpeza" no sistema, no proximo abastecimento vou encher com Podium e colocar um STP Fuel Injection Cleaner (frasco preto) no tanque.

fabio_sd escreveu:O C4GP apresentou este problema na terça-feira. O carro deu o aviso de "defeito no sistema de anti-poluição", começou a falhar e ficou muito fraco. Depois de chegar em casa, ligar e desligar o motor, o defeito sumiu. Até hoje tá OK. Preventivamente, para dar uma "limpeza" no sistema, no proximo abastecimento vou encher com Podium e colocar um STP Fuel Injection Cleaner (frasco preto) no tanque.

Fabio, isso vinha acontecendo no meu, tipo dava o problema , ligava o carro depois e ficava ok, pegava a estrada ( 600km) tudo ok, mas o problema começou a diminuir, vamos dizer assim até que parou de vez...só ficava falhando.

Agora está ok por enquanto.

abs !

Ontem foi minha vez porém após ler o tópico, vejo que há uma diferença no meu caso. Vou contar a sequência:

1 - Ontem a tarde abasteci com gasolina TEXACO super aditivada. Andei pouco pela tarde e só sai a noite denovo. Após andar ums 50km, parando algumas vezes, começaram os alertas. Primeiro ascendeu a luz do ESP, em seguida ascendeu a luz da injeção (desenho do motor) e a mensagem do defeito no sistema anti-poluição.
2 - Após isso o carro perdeu potência, o acelerador parou de responder até o carro parar, senti umas vibrações no carro e então desliguei.

Esperei uns 2 minutos e liguei novamente. Dessa vez, SOMENTE a luz da injeção ascendeu e a mensagem do defeito continuou porém consegui andar com o carro EMBORA o mesmo tenha ficado "mais lerdo" (perda de potência) e com a luz da injeção permamente no painel.

Hoje fui andar novamente, e após uns 30km, aconteceu as mesmas coisas de ontem na mesma sequência.
Bom pelo que li no tópico, pode ser sonda lâmbida, chicote da sonda, carbonização do coletor e TBI, bicos sujos ou queimados. Por último vi que é melhor esperar esvaziar o tanque, mas eu acabei de completar vai demorar muito. Meu receio é ficar andando com a mensagem de aviso e de repente o carro não andar mais. Então devo esperar esvaziar o tanque ou levo logo em uma CSS ?

Sobre a luz do EPS, eu já li em outro tópico o que pode ser, mas vou ver logo a questão desse defeito pois preciso ir em gyn (200km de bsb) essa semana e não quero correr risco de ficar na estrada.

Abs,

O meu apresentava esse problema frequentemente, principalmente com o tanque de combustível abaixo da metade.

Aparecia direto "Anomalia sistema anti-poluição", e perda de rendimento.

Levei na concessionária trocentas vezes, verificaram carbonização no motor, sonda lambda, me perguntaram do combustível, etc...

Até que um outro mecãnico ficou sabendo do problema e relatou que achava o motivo.

Motivo: Canister obstruído, amassado (não me pergunte como...). Parece que é fácil acontecer isso no VTR. Ele disse que já viu outro VTR em Vitória com o mesmo problema.

Nunca mais apareceu (tem mais de 1 ano e meio).

Mais uma possível causa para esse problema, para os donos de VTR

bruno_es escreveu: Motivo: Canister obstruído, amassado (não me pergunte como...). Parece que é fácil acontecer isso no VTR. Ele disse que já viu outro VTR em Vitória com o mesmo problema.

Como é que se amassa o canister???





Quanto a obstrução, minha teoria é que tenha sim haver. Levo em consideração o fato de algum tempo atrás o meu vtr ter sido abastecido além do limite normal do tanque e ter surgido logo em seguida um forte cheiro de gasolina pelo ar condicionado, ou seja, a gasolina provavelmente foi parar no canister. Outro fato que me faz crer nessa teoria é que uma forte acelerada fez com que o alerta deixasse de aparecer tanto no CB quanto no alarme da injeção, posso estar falando besteira, mas acredito que detritos estavam causando o problema e o uso de gasolina mais pura e aditivada vinha fazendo estes detritos se desprenderem causando todos os problemas que estamos vendo.

É bem semelhante a história sobre carros que andam somente com gasolina comum, o uso repentino de gasolinas com aditivos podem fazer toda aquela sujeira acumulada ao ser desprendida entupir válvulas, bicos e etc...