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URSOPOLAR escreveu:

buruno_p escreveu:Alguém??

Vou dar uma dica:
O problema é a temperatura do carro.
Ao ligar o carro, pela manha, nao engate marcha por 45 segundos. Após passado este tempo, saia normalmente. O carro nao dará mais problema. Se a temperatura ambiente estiver abaixo de 15 graus, aumente este tempo pra 1 minuto.
É ridículo, mas parece que o problema esta ligado à temperatura fria e a Citroen insiste que e normal...

Concordo contigo... Também acho que poderia estar ligado à temperatura. Embora não tido problemas com a minha AL4 (toc toc toc), sempre costumo deixar o carro ligado 1 minuto ou mais antes de sair (principalmente no inverno)... Só não faço isto se o motor já estiver "quente", e, talvez tenha sido este o motivo de não me incomodar...

rodrigo cardozo escreveu:

URSOPOLAR escreveu:

buruno_p escreveu:Alguém??

Vou dar uma dica:
O problema é a temperatura do carro.
Ao ligar o carro, pela manha, nao engate marcha por 45 segundos. Após passado este tempo, saia normalmente. O carro nao dará mais problema. Se a temperatura ambiente estiver abaixo de 15 graus, aumente este tempo pra 1 minuto.
É ridículo, mas parece que o problema esta ligado à temperatura fria e a Citroen insiste que e normal...

Concordo contigo... Também acho que poderia estar ligado à temperatura. Embora não tido problemas com a minha AL4 (toc toc toc), sempre costumo deixar o carro ligado 1 minuto ou mais antes de sair (principalmente no inverno)... Só não faço isto se o motor já estiver "quente", e, talvez tenha sido este o motivo de não me incomodar...

Bem pessoal,

então, tenham a certeza de que não foram "premiados"...

Meu carro, aguardando um ou dois minutos, depois de ser ligado pela primeira vez, de manhã, continua com o mesmo comportamento. As marchas passam mais cedo e a redução de 2ª para 1ª, nas frenagens, também passa a acontecer aos 10 km/h, com coice, ao invés de acontecer aos 20 km/h, sem coice, conforme ocorre quando a situação volta ao que é considerado "normal".

Não queria perder a confiança no funcionamento do câmbio AL4, mas acho que o funcionamento é instavel demais e o controle de qualidade, quando da fabricação destas caixas, inexiste. Não é possível que um carro com menos de 10.000 kms (o meu já passou disso, está agora com 10.469 kms...) já tenha começado a dar sintomas de que dará problemas de caixa de marcha num futuro não muito longo.

Repito o que já disse: a caixa Aisin, do Vectra Next Edition 2009 que tive, apesar de "burra" perto da tecnologia "fuzzy logic" da AL4, nunca deu qualquer anomalia em mais de 100.000 kms e o carro deve estar rodando até hoje sem problema algum...

Já solicitei, via atendimento da Citroen, a substituição de peças e óleo da caixa de marcha. Vamos ver no que vai dar... Os "resets" sucessivos da central Siemens, da AL4, não surtiram efeito algum. Melhora na hora em que é feito e com o decorrer dos quilômetros, o bicho pega e volta tudo à estaca zero.

Já tô querendo ver este carro longe...

Um abraço a todos,
Xamã.

Já verificou se seu cambio esta vazando?
O eu esta.
Levei o carro com 16000 para a concessionária pois o cambio estava todo melado de óleo, como um vazamento na parte de cima escorrendo até embaixo.
Sabe o que a Citroen fez?
Passou um paninho, secou o óleo, e me chamou para mostrar que " não tinha vazamento nenhum".

Se você for trocar o óleo em outra oficina sem ser na concessionária ao removerem o " peito de aço" verifique a aparencia de seu cambio.
Caso seja na concessionária, acompanhe o carro des da entrada na oficina até a remoção do Peito de aço para ver como ele esta.

Amigos,

Temos novidades com relação a este problema? Estou com bastante receio, pois acabei de fazer a aquisição do modelo Pallas Exclusive 2010.

Espero que eu não tenha problemas deste tipo.

Atenciosamente,

~

Xamã escreveu:
Bem pessoal,

então, tenham a certeza de que não foram "premiados"...

Meu carro, aguardando um ou dois minutos, depois de ser ligado pela primeira vez, de manhã, continua com o mesmo comportamento. As marchas passam mais cedo e a redução de 2ª para 1ª, nas frenagens, também passa a acontecer aos 10 km/h, com coice, ao invés de acontecer aos 20 km/h, sem coice, conforme ocorre quando a situação volta ao que é considerado "normal".

Não queria perder a confiança no funcionamento do câmbio AL4, mas acho que o funcionamento é instavel demais e o controle de qualidade, quando da fabricação destas caixas, inexiste. Não é possível que um carro com menos de 10.000 kms (o meu já passou disso, está agora com 10.469 kms...) já tenha começado a dar sintomas de que dará problemas de caixa de marcha num futuro não muito longo.

Repito o que já disse: a caixa Aisin, do Vectra Next Edition 2009 que tive, apesar de "burra" perto da tecnologia "fuzzy logic" da AL4, nunca deu qualquer anomalia em mais de 100.000 kms e o carro deve estar rodando até hoje sem problema algum...

Já solicitei, via atendimento da Citroen, a substituição de peças e óleo da caixa de marcha. Vamos ver no que vai dar... Os "resets" sucessivos da central Siemens, da AL4, não surtiram efeito algum. Melhora na hora em que é feito e com o decorrer dos quilômetros, o bicho pega e volta tudo à estaca zero.

Já tô querendo ver este carro longe...

Um abraço a todos,
Xamã.

O teu carro não está com a última atualização, pois na mesma a troca de 2ª p/ 1ª ocorre SEMPRE em torno dos 10 km/h...

Esta que troca em torno dos 18 km/h foi feita no meu carro em 2011, deixa o comportamento um pouco mais "arisco" e com melhor cut off, mas no meu caso, ocorriam leves trancos quando ele passava a 1ª...

Depois de algum tempo, de tanto os clientes reclamarem que o câmbio esticava até os 70-71 km/h para passar a 4ª (gerando maior consumo), a Citroen voltou com a configuração "original" que passa a 4ª em torno dos 60 km/h e a 1ª entra em torno dos 10km/h... Já rodo com esta atualização desde 2012...

Abç.

Segundo a Citroen o meu cambio está atualizado e no Diagbox/Lexia ele mostra que está na versão 11.

/

Bom dia pessoal, depois de tanto lutar na concessionaria por esse problema resolvi fazer o serviço fora da concessionaria pq ja não aguentava mais trancos na redução, "lag" da da primeira pra segunda seguido de um tranco, e trancos esporádicos de 3º pra 4º, a unica marcha que entra suave é de 2º pra 3º. Levei em uma oficina daqui da minha cidade a Citrocar que ja sabe muito bem desse problema q as concessionarias insistem em dizer que não tem e que esta tudo normal. Deixei o carro hoje la, me falaram que entregariam o carro a tarde, o serviço deles com o óleo troca de eletroválvulas, aneis de retenção vai R$1300. Quando eu testar o carro eu posto falando se resolveu o problema. Uma coisa eu digo a concessionaria só vai mexer no seu cambio se acusar no lexia, caso o contrario vão te enrolando ate a garantia acabar seu carro quebrar e te cobrarem um absurdo!!! Minha opinião é que não seja por má fé das concessionarias e sim pela própria politica da Citroen.

Ja tinham me falado que o AL4 era ruim... Nao quis acreditar....