C4-Clube.com

Fala galera mudei de nome porem sigo por aqui,


abs


Inacio

( ex Ibasaw...)

Beleza...avisa em todos os tópicos...vai que alguém esquece...hehe

Entao não sabia que se podia pedir trocar o nome e fiz questao de nao dar trabalho a ninguem. Porem se da fico com este ne? Ai num tem migração....kkk

so to dando trabalho essa semana kkkkk

Éééé...o Unichip é bem mais caro. Eu mesmo, estou comprando pro meu VTR um Apex'i SAFC 2. Pelo menos os bicos tão resolvidos, pra quando montar o cabeçote preparado. Ainda n sei se na injeção origineba do VTR vou conseguir com o Apex'i elevar o corte de giro.

Ia comprar um desses apexi mas fiz o acerto da injeção por obd mesmo, tava saindo 1000 reais o apexi.

Abs

Pois é Ricardo. Não descobri se com o Apex'i eu consigo elevar o corte de giro. VC sabe?

Tenho mta vontade de ir no Dyno pra ver quanto o meu carro tem realmente de potencia...

É vcs que aceleram ou tem que ser o técnico lá?

Parece q aumentar o corte de giro só está forçando mais e no maximo aumenta a velocidade final, pois pelo q vi nos graficos não vale a pena subir tanta rotação pra ter a força maxima do motor.

E pior que é isso memo Maluko, quando falei com os caras la na Dyno's, eles me falaram isto. Subir muito o corte faz mal pro carro pq força demais e nem faz tanta dif, sim eleva mais a vel. final porem o pique de potência e bem antes do corte! Sei que de fabrica esses motores são limitados ( tanto que ja mudei varias coisas tambem) mas as vezes penso que certas limitações foram feitas por cuidados ao carro mesmo e não so por um perfil de marketing kkkk

agora a hipocrisia kkkk vem na forma do tema " Forced Induction/ Indução Forçada " no qual estou trabalhando agora huahuahuahuahuahuahuahuahua