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Muito Bom, valeu pela contribuição!

meu c4 pallas 2011/2012 com 1000km acho ele muito seco quando caio em um buraco o de vcs tbm é???

Belo tópico, quando troquei o meu os caras fizeram extamanete da maneira correta que vc postou, essa é a vantagem da oficina pobrinha, é tudo no manual, nada de máquinas.

Otima dica, mas deixa eu perguntar uma coisa, meu C4 está com 33.000km rodados e sinto que na traseira (do carro rs) bate seco, é normal???

Acho que é porque o carro ta novo. com o tempo vai amaciando.

Em relação a troca de amortecedores, eu tive um probleminha para descobrir um barulho na suspensão do meu C4 Pallas Exclusive 2008/2009.

Tudo começou com um barulho do lado direito da suspensão, levei ao mecânico que analisou a suspensão e disse que estava tudo apertado, nada vazando, não havia o que ser feito.

Levei a um especialista em caixa de direção hidráulica que me disse que a caixa estava íntegra.

Levei ao meu seguro para fazer um teste na rampa de verificação de suspensão, balançaram o carro todo e acreditem nenhum barulho e o carro rodando na rua balançando tudo paracendo uma bateria de escola de Samba.

Por fim, levei a outro mecânico que resolveu desmontar a suspensão, mesmo sem problemas aparentes e constatou que o amortecedor estava com folga lateral, por isso que nos testems de rampa, de forma vertical, não fazia barulho, amortecedores trocados, carro zero.

Destalhe, acompanhei a troca dos amortecedores conforme as dicas deste tópico!!

Mas fica minha experiência para compartilhar com todos.

TROQUEI OS 04 AMORTECEDORES DO C4 PALLAS EXCLUSIVE 2009, A MÁQUINA ESTAVA COM 63.000 KM.

FOI MAIS UMA TROCA PREVENTIVA, ESTAVAM TODOS SEQUINHOS.

INSTALEI 04 NAKATA HG - À GÁS - O CARRO FICOU DURINHO ... SHOW DE BOLA!!!

PAGUEI R$ 1.000,00 NOS 04 AMORTECEDORES E MAIS R$ 140,00 A MÃO DE OBRA DA TROCA E OUTROS R$ 60,00 PRA ALINHAR E BALANCEAR...

quanto gastou para trocar os amortecedores?

Mwar escreveu:Senti melhora sim. Desde zero sempre achei a suspensão dianteira muito mole, nao foram raras as vezes que achei que a frente oscilava demais nas curvas e senti chegar ao final do curso.

Agora está mais justo, gostei do resultado. O cofap tem atuação progressiva e realmente é bem mais duro do que o original, principalmente em oscilações de pista em alta velocidade, que era justamente a situação que o original chegada a bater final de curso, esse absorve bem e nao deixa a frente oscilar quase nada. Fiquei satisfeito.

Um comentário adicional: na loja tinha o Corven também, mas eles nao estavam mais vendendo devido ao alto índice de retorno em garantia, além do que a garantia do cofap é de 2 anos e a do Corven 6 meses...

Abs
mwar

Após VÁRIAS trocas de amortecedores e consertos na suspensão do meu C4 Pallas, que batia seco e chacoalhava feito um barco, consegui resolver o problema... VENDI O CARRO (consegui vender, pois ninguém quer comprar)...
detalhe: estou andando de Celta alugado... muito mais macio...

Kkkk. Mto bom!
Nao acho que seja assim tao sem solucao.
Enfim. Boa sorte no próximo carro.

Abs