C4-Clube.com

serginhoarnoud escreveu:Puts, mas a minha ideia é levar num lugar de confiança pra fazer o serviço, mas como seria bem complexo e com muitas peças importadas, queria ter uma noção básica de tudo pra não deixar o cara "descobrir" no meu carro.
Mas vc fez esses procedimentos todos com a bateria do carro conectada ?

Deixei ligada pra achar o que era o que no chicote.
Uma vez descoberto é mole, só plugar as coisas, se a fiação for igual ao meu então, tá pronto!
Em SP pra ter um serviço mais profissional teria que pagar caro. Todos os lugares que eu fui só tinha mano estalador, tão pouco haviam mexido num C4, só sabiam empurrar CM xing-ling dizendo "essa é original!"
1º tem que ver o que tu quer, e ver o que vai sacrificar, o bluetooth vai perder, os beeps do sensor também.

AndréLS escreveu:Deixei ligada pra achar o que era o que no chicote.
Uma vez descoberto é mole, só plugar as coisas, se a fiação for igual ao meu então, tá pronto!
Em SP pra ter um serviço mais profissional teria que pagar caro. Todos os lugares que eu fui só tinha mano estalador, tão pouco haviam mexido num C4, só sabiam empurrar CM xing-ling dizendo "essa é original!"
1º tem que ver o que tu quer, e ver o que vai sacrificar, o bluetooth vai perder, os beeps do sensor também.

Isso é realmente muito complicado, é dificil achar um instalador, e quando se acha um, o cara quer cobrar como se fosse um engenheiro elétrico !
Então vc deixou ligado só pra achar o que era o que e depois fez tudo sem bateria ?
BT eu usarei o do novo HU, exceto pelos controles no volante né.

Bem, vou fazer no meu... Pelo que vi, não tem segredo, é só questão de ligar conectores...

Alguém sabe quais os aparelhos pioneer Sao compatíveis com os comandos do volante?

Na verdade eu pensei um pouco mais e, no meu caso, acho que não tem tanto perigo de queimar a BSI pq eu não vou mexer em NADA nos conectores, apenas vou fazer uma extensão do fio do rádio pra por ele em outro lugar e desviar os fios dos falantes e do volante.

serginhoarnoud escreveu:Então vc deixou ligado só pra achar o que era o que e depois fez tudo sem bateria ?

Depois mantive ligada mesmo, o maior risco foi no momento da verificação com a caneta, depois de resolvido foi desplugar o quadlock e plugar outro, sem risco.

pedroaniz escreveu:Alguém sabe quais os aparelhos pioneer Sao compatíveis com os comandos do volante?

É genérico, qualquer Pioneer será comandado do mesmo jeito pelo volante.
A única diferença é o cabo que liga o rádio à interface, é específico pra cada marca, Sony, Alpine, etc, cada um tem um conector diferente.

Sério mesmo? Qualquer um, mesmo os mais simples? Se for, facilita muito a minha vida... hehehe

É, independente do aparelho, o volante vai comandar ele como se fosse o RD4, tudo funciona padrão, avanço, pular faixa, rolagem de pastas ou frequencias, volume, mute.

Aproveitando o tópico, vou postar a minha experiência sobre o assunto.
Instalei um Pioneer P5280BT no meu C4 Exclusive Sport.
Separaram os circuitos de áudio dos circuitos que se conectam à rede e mantem o funcionamento dos sensores traseiros e dianteiros.
Os canais de audio foram ligados normalmente no DVD, módulo etc...
O radio original foi instalado debaixo do banco, desligado, porem conectado ao sistema.
E as saídas de audio do radio original foram ligadas aos falantes da porta traseira, que eu desativei, e jogamos o bip do sensor frontal no falante esquerdo, e o bip do sensor traseiro no falante direito.
Nao coloquei interface para os comandos do volante, nao agora...o preço tava meio salgado.
E o que eu perdi, que foi o bluetooth e a entrada USB, o DVD tb tem.
Os demais comandos do volante, assim como o CB continuam funcionando normalmente.

AraujoJr escreveu:Aproveitando o tópico, vou postar a minha experiência sobre o assunto.
Instalei um Pioneer P5280BT no meu C4 Exclusive Sport.
Separaram os circuitos de áudio dos circuitos que se conectam à rede e mantem o funcionamento dos sensores traseiros e dianteiros.
Os canais de audio foram ligados normalmente no DVD, módulo etc...
O radio original foi instalado debaixo do banco, desligado, porem conectado ao sistema.
E as saídas de audio do radio original foram ligadas aos falantes da porta traseira, que eu desativei, e jogamos o bip do sensor frontal no falante esquerdo, e o bip do sensor traseiro no falante direito.
Nao coloquei interface para os comandos do volante, nao agora...o preço tava meio salgado.
E o que eu perdi, que foi o bluetooth e a entrada USB, o DVD tb tem.
Os demais comandos do volante, assim como o CB continuam funcionando normalmente.

Tu fez uma ligação em paralelo, o amigo Serginho queria fazer isso no dele.
Se tu tirasse uma foto do conector do rádio original pra ver o que tá conectado ou não ia ser legal, com certeza tem 2 fios chave nesse esquema, da CAN-BUS.
Só que eu não imaginava que os beeps do sensor tocavam em canais diferentes.

é...esse lance do dos canais de audio do beep foi uma surpresa mesmo, a gente viu isso na hora tb!
Quanto a foto, vou ficar devendo aê...rs..., mas qq coisa, a quem interessar, fiz o trampo na REFASOM, na Rua Augusta, ao lado do Comedians.