C4-Clube.com

O meu também tem o mesmo barulho quando estou dirigindo em velocidade constante em estrada bem pavimentada (com o rádio desligado). Na primeira revisão, a CSS me disse que era "impressão" minha. De qualquer forma, o carro do Longa Duração da Quatro Rodas está com o mesmo problema. Ou seja, quando a Quatro Rodas resolver o problema, as CSS irão aprender o que precisam fazer. Vou esperar e acompanhar o Longa Duração.

cpresott escreveu:os amortecedores do lounge não são de dupla ação. quando a suspensão desce até o fim com rapidez vai dar uma batida mesmo.
Mas o problema no meu, foi o coxim do motor que não aguenta o tranco.
Já trocaram, mas as vezes faz de novo.
O problema é o coxim que foi mal projetado. E vai continuar a bater, principalmente em arrancadas e freadas em pisos irregulares.

Isso acontecia nos meus 2 Jettas TSI, é crônico no Jetta e não no Lounge.
Tanto que no desmonte do Lounge na 4 Rodas dos 60.000km, os coxins estavam perfeitos, pareciam 0K.
O problema maior foi nos desgastes dos discos de freios e pastilhas...

vidgal escreveu:

cpresott escreveu:os amortecedores do lounge não são de dupla ação. quando a suspensão desce até o fim com rapidez vai dar uma batida mesmo.
Mas o problema no meu, foi o coxim do motor que não aguenta o tranco.
Já trocaram, mas as vezes faz de novo.
O problema é o coxim que foi mal projetado. E vai continuar a bater, principalmente em arrancadas e freadas em pisos irregulares.

Isso acontecia nos meus 2 Jettas TSI, é crônico no Jetta e não no Lounge.
Tanto que no desmonte do Lounge na 4 Rodas dos 60.000km, os coxins estavam perfeitos, pareciam 0K.
O problema maior foi nos desgastes dos discos de freios e pastilhas...

Vejam, problema de batida seca não é só na Citroen. Tive um Cruze que parecia chevette velho rebaixado. Batia direto.... Trocaram algumas peças e melhorou.
Peguei um C4 Lounge e depois de 1 semana comecei a perceber alguns barulhos na suspensão. Não tive o desprazer de perceber a batida seca ainda (espero que não), mas a suspensão mesmo andando em terreno asfaltado mas com ondulações já percebi. Parece ter alguma coisa solta ou alguma peça mal encaixada.... não entendo de mecanica mas como ocorreu no meu Cruze a mola estava fora do "prato" ou algo assim e no caso do amortecedor tbem tinha fuso curto o que ocacionava o tranco. Mas isso no cruze era normal pois o carro assim como no civic tem a suspensão mais firme e neste caso justificava. Pois ao projetar o carro a relação para deixar o carro mais firme para entrar nas curvas requer fuso mais curto.

Agora como o C4 lounge é mais "macio" como acontece no corolla, não sei pq bate.

E quanto a esse barulho na suspensao alguem ja notou. Parece ser na dianteira.

Ainda para relatar, esses dias andando no calçamento comecou um barulho de lata velha batendo. Lembrei do meu cruze....fui na css e acreditem, ao andar com o mecanico sumiu o barulho. Isso aconteceu comigo na GM tbem. Parece que o carro tem medo de css..........kkkkk

falow

eduardoc4lounge escreveu:

vidgal escreveu:

cpresott escreveu:os amortecedores do lounge não são de dupla ação. quando a suspensão desce até o fim com rapidez vai dar uma batida mesmo.
Mas o problema no meu, foi o coxim do motor que não aguenta o tranco.
Já trocaram, mas as vezes faz de novo.
O problema é o coxim que foi mal projetado. E vai continuar a bater, principalmente em arrancadas e freadas em pisos irregulares.

Isso acontecia nos meus 2 Jettas TSI, é crônico no Jetta e não no Lounge.
Tanto que no desmonte do Lounge na 4 Rodas dos 60.000km, os coxins estavam perfeitos, pareciam 0K.
O problema maior foi nos desgastes dos discos de freios e pastilhas...

Vejam, problema de batida seca não é só na Citroen. Tive um Cruze que parecia chevette velho rebaixado. Batia direto.... Trocaram algumas peças e melhorou.
Peguei um C4 Lounge e depois de 1 semana comecei a perceber alguns barulhos na suspensão. Não tive o desprazer de perceber a batida seca ainda (espero que não), mas a suspensão mesmo andando em terreno asfaltado mas com ondulações já percebi. Parece ter alguma coisa solta ou alguma peça mal encaixada.... não entendo de mecanica mas como ocorreu no meu Cruze a mola estava fora do "prato" ou algo assim e no caso do amortecedor tbem tinha fuso curto o que ocacionava o tranco. Mas isso no cruze era normal pois o carro assim como no civic tem a suspensão mais firme e neste caso justificava. Pois ao projetar o carro a relação para deixar o carro mais firme para entrar nas curvas requer fuso mais curto.

Agora como o C4 lounge é mais "macio" como acontece no corolla, não sei pq bate.

E quanto a esse barulho na suspensao alguem ja notou. Parece ser na dianteira.

Ainda para relatar, esses dias andando no calçamento comecou um barulho de lata velha batendo. Lembrei do meu cruze....fui na css e acreditem, ao andar com o mecanico sumiu o barulho. Isso aconteceu comigo na GM tbem. Parece que o carro tem medo de css..........kkkkk

falow

Pode ser que esse barulho de lata batendo, verificar se o alumínio que fica em volta do escapamento não está esbarrando em algum lugar . No meu era isso.

Irei verificar.

valeu

Isso barulho no c4l é original de fábrica. .kkkkkk

É uma chapa que se soltou embaixo do carro. Só levar na css que eles resolvem rapidinho

Ô carrinho danado pra dar problema desde zero.

O meu já tem alguns problemas para resolver com 5.000 KM:

- Discos dianteiros empenados;
- Palhetas do para-brisa "trepidando";
- Ventoinha fazendo barulho de um "Grilo";
- Suspensão dianteira com uns "toc toc" ao sair da imobilidade.

O carro é bonito e tal, mas já estou ficando desaminado com ele.

MARCOS MOURÃO escreveu:Ô carrinho danado pra dar problema desde zero.

O meu já tem alguns problemas para resolver com 5.000 KM:

- Discos dianteiros empenados;
- Palhetas do para-brisa "trepidando";
- Ventoinha fazendo barulho de um "Grilo";
- Suspensão dianteira com uns "toc toc" ao sair da imobilidade.

O carro é bonito e tal, mas já estou ficando desaminado com ele.

Eu tive 3 Jettas 09/11/14/, digo a mesma coisa pra você: ''Ô carrinho danado pra dar problema desde zero''.

vidgal escreveu:

MARCOS MOURÃO escreveu:Ô carrinho danado pra dar problema desde zero.

O meu já tem alguns problemas para resolver com 5.000 KM:

- Discos dianteiros empenados;
- Palhetas do para-brisa "trepidando";
- Ventoinha fazendo barulho de um "Grilo";
- Suspensão dianteira com uns "toc toc" ao sair da imobilidade.

O carro é bonito e tal, mas já estou ficando desaminado com ele.

Eu tive 3 Jettas 09/11/14/, digo a mesma coisa pra você: ''Ô carrinho danado pra dar problema desde zero''.

Qual? O jetta ou o C4L?

Os dois Kkkkk
Isso dá suspensão no pallas já até acostumei
Será que trocar as molas por uma mais rígidas para evitar o fim de curso dos amortecedores resolve?