C4-Clube.com

A investigação continua...

Liguei na Motor Sport (especializada em Franceses e listada no Forum na lista de oficinas)

Conversei com o Bruno, expliquei o problema e ele me disse que sou o primeiro a ligar lá pra reclamar da suspensão do C4... estranho.. enfim...

Ele ligou na Peugeot e na Citroen e puxou os codigos e preços dos amortecedores:

C4 Hatch Excl. BVA:

Amortecedor Dianteiro Direito: 5208F1 – R$332,64
Amortecedor Dianteiro Esquerdo: 5208F0 - R$332,64
Amortecedores Traseiros: 5206VZ - R$317,00 (cada)

Peugeot 307 Hatch Griffe Automatico:

Amortecedor Dianteiro Direito: 5208H8 – R$295,00
Amortecedor Dianteiro Esquerdo: 5208H7 - R$295,00
Amortecedores Traseiros: 5206KE - R$375,00 (cada)

Sendo assim, são realmente diferentes!!!

Pessoal,
 
Não sei se isso ajuda, mas como estou com problemas em meus amortecedores (sentido bater muito e meio molengas), comecei a consultar algumas coisas. E vendo o site da COFAP me deparei que eles já estão produzindo para o C4. E pq ? O carro deles de competição é um C4 VTR. Ao menos o preço ficou muito mais em conta que os originais da Citroen (onde como já fui proprietário de um C3 que teve a troca de 3 pares dianteiros e traseiros e agora do C4 que já ouve a troca de amortecedores na garantia) – cotei na semana passada no Mercado Car e me passaram o valor do par dianteiro a R$ 484,00 e traseiros a R$ 483,40. Ainda estou procurando em outros lugares, mas alguém já usou esses amortecedores no C4 ?
 
Nos meus carros anteriores usei eles e não tive problemas, mas como a suspensão de nosso C4 não é aquelas coisas, não sei o q aconteceria. Ao menos eles dão 2 anos de garantia ao contrario da Citroen que da 9 meses .. huahuahuahua
 
Abracos

JohnZaccardi escreveu:Bad news (pelo menos é o que parece)

Liguei na SP Frances (http://www.spfrances.com.br) e perguntei se existe alguma diferença no conjunto da suspensão do 307 e do C4...

Me informaram que é COMPLETAMENTE IDENTICA, inclusive a calibragem dos amortecedores.

Quando questionei o por que do 307 ser tão mais firme que o C4 me disseram que a carroceria do 307 é reforçada, por isso rola menos e pula menos.... nao consegui entender a mecanica disso mas blz...

Outra coisa.. qdo comentei o motivo de estar ligando (C4 Balançando D+) o cara me disse:

"É... eu sei disso, balança tanto que chega a capotar se nao tomar cuidado... compramos 4 C4s PTzados e todos foram de Capotamento. 2 VTRs, 1 Pallas e 1 Hatch..."

Sei que nao vai capotar, ainda mais por causa do ESP, mas fiquei bastante frustrado...

To vendo que a unica saida vai ser retrabalhar os Amortecedores... alguem conhece alguma alternativa? :(

Abs

Cara, tenho 2 C4 aqui em casa, o Hatch é meio molenga mesmo, mas nao chega a ser algo que incomode.

Já o VTR é bem mais firme, ainda mais que eu coloquei molas H&R nele, o bixo ta grudado no chão, aposto quanto quiser que nao capota!( sem bater em nada é claro)

Experimente andar em algum c4 com molas esportivas. verás que vira outro carro.

Pensei que nunca mais andaria de Opala, mas tambem estou me sentindo em um com C4, estou morando no MS e até agora nao tive coragem de ir de carro pra SP, de tao ruim que é, haja porcaria.

Eh complicado viu. Phoda eh gastar mais de 1000 reais pra por os do 307 no meu carro com 3000km.

O amigo falou das molas esportivas mas nao sei. Tive eibach no meu antigo 206 e ficou MUITO DURO!!! quero conforto e estabilidade, como no 307. Vou ver de consigo alguma oficina pra recalibrar. Do jeito que esta ta ruim d+. Tomo pau de golzinho em curva de alta pq o carro balança d+ e falta guts pra acelerar com o carro "barcando" que nem Del-Rey....

Não é por nada não, mas o meu hatch é molenga, mas nao é ruim de curva.

murgolindo escreveu:Não é por nada não, mas o meu hatch é molenga, mas nao é ruim de curva.

Em nenhum momento eu disse que é ruim de curva... disse que passa insegurança na curva, principalmente em curva de alta. O carro nao sai, mas voce fica quase de LADO dentro do carro de tanto que a carroceria inclina, da medo.
Ja peguei mais as manhas, as o desconforto é grande.. quem está de passageiro então nem se fala.. assusta mto a galera.

E em linha reta o velho esquema.. vira opala qdo passa em ondulação...

No vtr isso não acontece, mas na cidade ele é mais desconfortavel, essa sensação de opala deve ser o preço do conforto.

murgolindo escreveu:No vtr isso não acontece, mas na cidade ele é mais desconfortavel, essa sensação de opala deve ser o preço do conforto.

Queria andar num VTR pra testar..

Eh o preço da khada! 307 eh mais confortável e mais firme.

Enfim. O carro eh mto bom. Vou ver se faço alguma coisa na suspensão. Rebaixar esta fora de cogitação.