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kkkk, me amarro nesses "atritos".

Pois é, para que usar 5 L de óleo ? Daqui para frente as montadoras vão reduzir o volume do cárter e indicar 1 L de óleo + militec. Assim ficaria muito fácil né ?

Voltando para a vida real. Quer usar militec ? Usa no seu carro e contribui para o fórum. Não quer usar militec, não usa ( meu caso ).

R B Zetec escreveu:kkkk, me amarro nesses "atritos".
Voltando para a vida real. Quer usar militec ? Usa no seu carro e contribui para o fórum. Não quer usar militec, não usa ( meu caso ).

Excelente resposta!!!!

Rapaz, vamos usar Militec que o atrito acaba...

Calma lá, pessoal. Não tem porque brigar. Vamos aprender a respeitar opiniões diferentes das nossas.

A discussão aqui é porque todo mundo tem a curiosidade sobre o produto, quer saber de quem usou e não quer se arriscar a se meter a fazer algo assim sem saber de consequências a longo prazo.

Quanto ao argumento de que na F1 não se usa militec, eu acho que não é valido porque as peças feitas para carros de F1 são MUITO especiais, e recebem todos os tratamentos possíveis para extrair o máximo de eficiência dos motores, o que não acontece com peças feitas de forma industrial, para atender a um mercado que, destaque-se, tem que ser constantemente atualizado, ou seja, precisa ter um fluxo constante de venda de peças e serviços. Então, usando a lógica, eu não diria que um F1 pode ser parâmetro para comparar com carro de rua. Até porque as peças feitas para F1 são feitas por meio de processos que envolvem muito mais tecnologia do que os processos de fabricação de carros de rua.

Eu estou bastante interessado no MILITEC, e penso muito seriamente em colocar isso no meu carro. Mas quero ver como é no longo prazo, já que li que ele tem compostos de parafina que, expostos a temperaturas e pressões muito altas podem se tornar em compostos muito corrosivos, como o ácido clorídrico.

Eu ainda estou pesquisando um pouco mais sobre isso, porque, realmente, me impressionei com os testes que vi. Pode ser puro charlatanismo, mas, pelo menos até agora, está convencendo.

RaphaelF escreveu:Ta bom, agora me coloca essa carro que usou 100% desse produto, drena.

Troca o filtro de óleo e coloca 5L de Mobil 1 0w40 que mesmo custando quase 50 reais cada litro ainda sai mais barato que usar o militec(tem outros, molykote rsrs), duvido não ouvirem um carro ainda mais silencioso e liso.

Tá mais vc está falando do preço valores ou está questionando a veracidade e eficiência do do produto? se é por valores cada um,cada um tem gente que paga uma enormidade por um carro zero,mas vai fazer o que ? cara que vai pagar né? quanto a valores tudo que é bom tem seu preço.

Galera.....

Se alguém ainda tem dúvidas sobre o Militec..

Deem uma olhada nesse vídeo, acho q muita gente vai mudar de ideia '-'

Vi isso ontem e ia postar a mesma coisa...

o Alexandre High Torque é confiável.

uma nota sobre o final do video, onde ele comenta sobre o talvez o principal benefício que seria na fase fria do motor.

Lembro que o Castrol Magnatec teria a mesma propriedade na fase fria. Ele é adsorvido nas paredes, fazendo com que não haja atrito metal metal nessa fase.

podemos ou não usar militec no AL4?

pclinkgmor escreveu:podemos ou não usar militec no AL4?

Pode sim.... Junto ao óleo do motor, direção, cx de câmbio (manual ou auto), no ar-condicionado e até no sistema de arrefecimento...

Só certifique-se de comprar o produto original, pois tem vários anúncios no ML do produto falso...

Sds

Mas isso não atrapalha a aplicação das marchas? Alguém que já tenha aplicado no al4 pode nos dar um retorno?

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