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Boa tarde a todos, ja convivi muito com Citroën, e estarei mentindo se disser que ja vi um desses motores 1.6 TU5JP4 ou o 2.0 EW10A fundirem por provaveis defeitos internos ja vi em um carro com 2.000/km que é a quilometragem que pode mais ocorrer defeitos de fabricação no motor depois que rodar um tanto acho impossivel dar defeito,se tiver uma boa manuntenção é claro,vejo o pessoal fundindo muito esse motor mas com calço hidraulico(que é quando o cara acha que ta andando de Jet-sky),conheco varias XS Picasso que rodaram ate 300.000 km sem dar manutençao no motor(so correia dentada e oléo é claro)e isso não é anormal não,conheco tambem Xantia com essa quilometragem e sem mexer no motor.

lima.dy escreveu:Boa tarde a todos, ja convivi muito com Citroën, e estarei mentindo se disser que ja vi um desses motores 1.6 TU5JP4 ou o 2.0 EW10A fundirem por provaveis defeitos internos ja vi em um carro com 2.000/km que é a quilometragem que pode mais ocorrer defeitos de fabricação no motor depois que rodar um tanto acho impossivel dar defeito,se tiver uma boa manuntenção é claro,vejo o pessoal fundindo muito esse motor mas com calço hidraulico(que é quando o cara acha que ta andando de Jet-sky),conheco varias XS Picasso que rodaram ate 300.000 km sem dar manutençao no motor(so correia dentada e oléo é claro)e isso não é anormal não,conheco tambem Xantia com essa quilometragem e sem mexer no motor.

Caro lima.dy,

Você já postou 6 vezes no fórum mas ainda nao se apresentou ao C4Clube. Favor passar na seção "Novos Membros".

Obrigado,

Fabio.

Vc disse que esse VTR já trocou 2 vezes a correia dentada, chuta que é macumba!!!

Profi escreveu:Vc disse que esse VTR já trocou 2 vezes a correia dentada, chuta que é macumba!!!

Exatamente, esse já desconsiderei...alguma coisa tem pra estar assim...
E o outro q tá mais inteiro está com cheiro de cigarro...ou seja, não compre VTR na Le Mans de campinas hehehehe