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casnor escreveu:Alguem conseguiu alguma luz nisso aí???

Minha garantia tá acabando final do ano e to preocupado.. To pensando em entrar na justiça pra garantir esse ajuste mesmo após a garantia.

Eu só me contentarei quando conseguir estabilizar rotação entre 1000 e 2000 RPM no 'ponto morto'... Acredito que com isso, meu problema de arrancada se resolva.

Queria saber se alguem conseguiu alguma coisa, pois vou agendar nova revisao no carro só pra este problema semana que vem.

E vou abrir outro chamado na citroen no 0800 e procurar meus direitos no PROCON se for o caso.

Casnor, na quarta-feira passada eu tinha marcado até horário pra levar meu C4 na Citro, direto com o gerente de pós-venda. Expliquei tudo a ele, o que acontecia, o carro estava horrível pra dirigir. Pois bem... na quinta-feira (quando eu deveria levar ele lá) tive um problemão no trampo e não pude ir, liguei avisando e disse que voltaria outro dia...

Na sexta-feira, misteriosamente, o carro começou a funcionar extremamente liso, a sair de primeira sem trancos, sem precisar exagerar no acelerador. E ficou assim até ontem, cheguei a ligar para o gerente na Citro e explicar a situação... hj deu uma nova estancada, mas uma única (e não sempre como vinha ocorrendo).

Ando desconfiando mais da embreagem que do motor. Este parece muito redondo, sem engasgos, sem falhas... reparei que tem muito mais a ver com a embreagem (há horas em que ela 'cola' , coisa que se percebe mais facilmente em primeira, mas ocorre também em outras marchas). E é nestas horas que o motor, corretamente (é o esperado dele) acelera sozinho para não apagar... e também a hora em que ele apaga, quando não consegue compensar. Não sei se é alinhamento do conjunto da embreagem, se é algo nos atuadores, ou algo assim. O estranho é que no meu carro o problema é intermitente, agora, por exemplo, está uma seda. Do nada, parece que algo se 'desencaixa', e aparecem os trancos/estancadas/etc.

No restante, a Citro local está tendo a maior boa-vontade (coisa que eu não esperava), o gerente de pós-venda idem... espero que ou o C4 fique definitivamente assim (o que seria ótimo) ou que, caso volte, consigam resolver até o fim do ano (quando minha garantia tbem vence). Tou na expectativa, ainda.

Eu também estou tendo problemas com a estabilização da rotação do motor entre 1000 e 2000rpm no ponto morto. é Extremamente desconfortável sair com o carro à altas rotações, mas é assim ou ele não sai (morre).
Vou agendar uma horário pra levar o carro na concessionária semana que vem.
Alguém já descobriu de onde vem esse problema?!

Também estava com esse problema no arranque do carro, aí fui na concessionária e reclamei isso com o responsável. No ato ele me informou que agendasse uma "atualização de software". Pois bem, levei e o carro ficou a tarde toda para a tal atualização. Aproveitei também e resolvi o problema de diferença de caster que estava dando nas rodas.
Ainda não testei o carro em ladeiras mais acentuadas, porém notei que houve uma leve melhora no sistema de aceleração no trânsito normal.
Assim que testar mais, posto aqui os resultados.

sabe me dizer de quando eh essa atualizacao? data dela?
porque as vezes o carro afoga quando nao deveria, me incomoda...
abraços

Foristas, gostaria de entender melhor os relatos.

Assim peço ajuda para confirmar ou corrigir meu entendimentos. Peço desculpas se o raciocínio parece lento mas vou sumarizar o que li para que eu possa de fato distinguir e entender se são mesmo problemas diferentes ou não.

o problema relatado pelo Casnor e pelo Wbauer tem como sintoma o carro estando em ponto morto e sem acelerar ele fica com a rotação oscilando entre 1000 e 2000 rpms. É isso?

o problema relatado por outros foristas é que para sair de primeira é necessário elevar a rotação até 2000rpms para então liberar a tração pela embreagem pois do contrário o carro morre. É isso?

o problema relatado pelo Riquati é que para arrancar em primeira marcha o carro sai "engasgado" independente de estar ou não acima dos 2000 giros?

por fim, alguns foristas informaram que existe uma situação diferente de controle de aceleração comparando com outros carros e que foi uma questão de se acostumar para arrancar em primeira sem ter que elevar o giro. É isso?

Grato

isso mesmo, William... pelo menos do que relatei, era isso. Não adiantava acelerar até 2k, que saía com uns tranquinhos... depois da limpeza piorou um pouco, e, misteriosamente, resolveu. Espero (toc,toc) que não volte mais... não acredito muito que tenha sido 'só' a limpeza (até pq. o carro está com 11.800km), mas de qualquer forma, tá belezinha agora!! :)

Ou seja, já sabem como resolver o problema mas não querer dizer... então fica na "limpeza" mesmo...

O meu problema é:

Não consigo estabilizar rotação EM PONTO MORTO entre 1000 e 2000.. Se eu dou um toque de leve no acelerador, ou ele fica em 1000 ou vai direto pra 2000, nao tem meio termo.

E devido isso, como CONSEQUENCIA DO PROBleMA ANTERIOR, o meu carro só sai acima de 2000, senão estanca mesmo, não tem outro jeito.

Tenho o mesmo problema. Já estressei o 0800, mas ainda não tem solução, pois dizem que o carro está dentro dos padrões especificados. não é embreagem, pois senão em marcha lenta não aconteceria. Se der um toque rápido no acelerador, vai perceber também que o carro tende a engasgar. A cada vez que o 0800 me responde que o carro está ok e encerra o chamado, abro outro em seguida até que resolvam o problema.

casnor escreveu:O meu problema é:

Não consigo estabilizar rotação EM PONTO MORTO entre 1000 e 2000.. Se eu dou um toque de leve no acelerador, ou ele fica em 1000 ou vai direto pra 2000, nao tem meio termo.

E devido isso, como CONSEQUENCIA DO PROBleMA ANTERIOR, o meu carro só sai acima de 2000, senão estanca mesmo, não tem outro jeito.

Infelizmente, pelo que ouço e leio esse é uma "característica" desses C4, o mesmo acontece com o meu.
Ou será que alguém aqui no clube não possui esse tipo de problema?