C4-Clube.com

DoberMANN escreveu:Vou replicar em cima da minha resposta, desculpem, mas é que estou buscando na internet e todo lugar que vejo a afirmação é que nunca se deve trocar apenas 1 amortecedor, no minimo tem de trocar o par.

O que eu faço? Trocaram apenas 1 no meu carro na garantia. Como postei antes, ja questionei na concessionaria e me falaram que é assim mesmo.

Devo reclamar? Aonde, direto na Citroen? E alego o que? Que li isso na internet?

É DoberMANN, é complicado até pra gente opinar. A verdade, é que de uma maneira geral, todas as Fábricas tem a mesma postura frente ao consumidor, e quando os problemas aparecem, elas querem tirar o corpo fora. Pesquise tb nos foruns das Japonesas, e vc vai ver quantas reclamações existem por lá. Nas revistas especializadas sobre automóveis, tb existe uma área que procura atender as reclamações dos leitores, e se vc tiver a curiosidade de ler, vai ver que todas as marcas, sem exceção, tem reclamações, e as respostas são quase sempre as mesmas, sejam elas americanas, europeias, ou japonesas. O que se vê, é o consumidor quase sempre insatisfeito com as respostas que eles dão. Estou dizendo isto, pra vc não achar que vai mudar de marca, e nunca mais vai ter este tipo de problema. Uma pessoa pode passar uma vida toda usando os mais variáveis tipos de produto, e nunca ter problemas com eles. Mas isto não significa que eles não deem problema. Todo produto industrializado, pode dar problemas, e sempre algumas unidades vão sair com defeitos, e alguém vai acabar pegando estas que não ficaram boas. Eu por exemplo, e muitos outros usuários aqui do forum, estão com seus carros há anos, sem nunca ter tido algum tipo de contratempo. Agora, uma coisa eu posso te falar. Se tiver, se prepara, pq o atendimento vai deixar a desejar, isto é fato.
Mas vamos a questão dos seus amortecedores. Esta prática, se aplica no caso de peças já gastas, e que apresentam muita diferença de performance em relação ao produto novo. Se o seu carro ainda é novo, e com baixa quilometragem, certamente o amortecedor que não foi trocado, estará com seu desempemho igual, ao da peça nova que que substituiu a estragada, dai a não necessidade de trocar as duas peças. Espero ter ajudado.

Abs.

Não é só o teu c4 que tem problema amigao.
Muita gente!! O Que eu vejo de gente na concessionaria da citroen reclamando.
Eu tive muito tambem.. Tirei o carro zero e ja tive que fazer coisa que o demo Dúvida.

Concordo em grande parte com o nosso amigo B.Figueredo. Não tenho duvidas que azar acontece, mas a Citro tem culpa no cartório tambem. Ja fui consumidor de varias marcas de carro. Um exemplo: Hoje infelizmente um chevrolet passa muito mais confiança do que um Citroen (no quesito de que não vai dar problema). Eu Penso que a nossa marca Francesa tem muito a evoluir na Tropicalização. Na questão de design e segurança, não tem marca melhor.

Dando um update:

Tirei o carro na sexta. Pois bem, hoje domingo fui com ele ate o predio de operações da minha empresa que fica em Barueri, na Alameda Tocantins, e acabo de voltar.

- A 110km/h na Castelo Branco (um tapete) o carro começou a vibrar o volante. Dei uma esticada depois do pedagio, e quanto maior a velocidade maior a vibração. Seria alinhamento, balanceamento ou efeito da troca de apenas 1 amortecedor? Aceito opiniões para poder argumentar na concessionária.

- Já na na Alameda Tocantins, que possui algumas ondulações no asfalto e alguns poucos buracos bem rasos (não é um tapete mas tambem está longe de ser uma etapa de rally) o carro parecia uma escola de samba. São varios pequenos ruidos, mas TANTOS que fica ate dificil de identificar de onde eles vem. Rangidos, estalos e nheco-nheco pelo carro todo, a solução foi aumentar o volume do som. Provavelmente a montagem/desmontagem que deve ter afrouxado os encaixes das peças plasticas, ou ate mesmo descuido na hora de fazer.

Resumindo, estou com um carro com 5mil KM que parece um carro velho.

Já tive pra lá de 20 carros, a grande maioria deles 0km. Desde Monza SL/E passando por Santana GLSi, Audi A3, BMW 325i, inclusive um Xsara GLX automatico (Frances, raridade) tirado em 2001, Vectra, Golf, até uns mais fuleiros nas epocas de vacas magras como Gol GL, Kadett SL/E, e Tipo SLX 2.0 - mas este C4 está se mostrando o pior de todos.

O acabamento parece ser bonito, mas é barulhento. Problemas mecanicos que vão desde a injeção eletronica até a suspenção, passando por peças faltando no painel e ate reles motores de vidro (2 no caso).
O atendimento na concessionária é deploravel. Mesmo depois de ter de ficar passeando com mecanico para provar que o carro tem defeito, eles não se dão ao trabalho de consertar.

Ou seja, a Citroen está longe, mas BEM longe ser uma marca "premium" como é a imagem que ela tenta passar.

Então se alguem da Citroen acabar passando por aqui e ler isso, vou explicar o que acontece - não que vocês pelo jeito se importem em saber.:

- Sabem quando eu vou ter outro Citroen? NUNCA! E sabem o que vou dizer quando me perguntarem sobre a marca, como ex-proprietario? O mesmo que está escrito ai em cima. ENTENDAM que um cliente enganado como eu influencia outros a não passarem pelos mesmos problemas.

É dai que vem a mítica de carro fragil e é tambem daí quem se justifica a alta desvalorização dos Citroen. Quem tem um nunca compra outro, e quem conhece quem já teve, quer passar longe. Uma hora os clientes acabam.

E bola pra frente. Agora é juntar grana e voltar para outra marca, que se não faz carros perfeitos, ao menos conserta o lixo que vendem quando um cliente reclama. E nesse meio tempo, comtinuar fazendo papel de palhaço na concessionaria Citroen Etoile. Essa semana que entra terei de voltar lá de novo, pela 6ª vez em 1 ano.

Cara, quanto a questão de barulho interno e parecer lengão, creio que carro frances é assim mesmo em comparação com outros carros categoria premium.
Eu ja me acostumei.
Mas esse negocio de vibrar ai a 110km/h tem que mandar dar uma olhada mesmo. Eles tem que fazer teste de rodagem em alta velocidade.
Agora vou te dizer uma coisa: Tu moras em SP! Tem outras concessionarias Citroen pra arrumar o carro. Outros mecânicos mais preparados.
Espero que consigas resolver esses teus problemas.

tiagomar escreveu:Cara, quanto a questão de barulho interno e parecer lengão, creio que carro frances é assim mesmo em comparação com outros carros categoria premium.
Eu ja me acostumei.
Mas esse negocio de vibrar ai a 110km/h tem que mandar dar uma olhada mesmo. Eles tem que fazer teste de rodagem em alta velocidade.
Agora vou te dizer uma coisa: Tu moras em SP! Tem outras concessionarias Citroen pra arrumar o carro. Outros mecânicos mais preparados.
Espero que consigas resolver esses teus problemas.

Tem concessionária nada.... Tudo meia boca.

A vibração deve ser o balanceamento, normalmente é. Se for qdo pisa no freio, é empenamento dos discos.
Tb sou da opinião de vc levar em outra autorizada... às vezes custa mais pelo deslocamento, mas se resolver vale a pena.

fljp escreveu:A vibração deve ser o balanceamento, normalmente é. Se for qdo pisa no freio, é empenamento dos discos.
Tb sou da opinião de vc levar em outra autorizada... às vezes custa mais pelo deslocamento, mas se resolver vale a pena.

É zoado mesmo...concessionária é horrivel.

Além de que o primeiro ano de garantia é da montadora e os outros 2 da concessionaria. Imagine para conseguir fazer com que eles troquem uma pecinha no 2o. ano de garantia. E além disso, geralmente onde eles botam a mão estraga alguma coisa.

Qual foi a concecionário que você levou?

O meu tambem está apresentando alguns barulho estranhos no motor parecido com o de uma máquina de costura e na ultima viagem quando o motor chegou aos 4000 giros fazia um ronco impressionante.

Obrigado.

wgentine escreveu:

fljp escreveu:A vibração deve ser o balanceamento, normalmente é. Se for qdo pisa no freio, é empenamento dos discos.
Tb sou da opinião de vc levar em outra autorizada... às vezes custa mais pelo deslocamento, mas se resolver vale a pena.

É zoado mesmo...concessionária é horrivel.

Além de que o primeiro ano de garantia é da montadora e os outros 2 da concessionaria. Imagine para conseguir fazer com que eles troquem uma pecinha no 2o. ano de garantia. E além disso, geralmente onde eles botam a mão estraga alguma coisa.

To levando na Etoile, a partir de agora estou amarrado lá devido ao segundo ano de garantia ser só com eles. Na hora que comprei o carro ainda pensei 10x em não fechar negocio por causa disso, mas não imaginei que o carro fosse essa porcaria e achei que não fosse usar... agora TôFú.

A vibração espero que seja balanceamento mesmo, mas não quero fazer na concessionaria porque não confio mais em 1 parafuso que eles apertem. O carro já é ruim, com "mecanicos" meia boca tentando consertar então é que só vou arranjar mais uma dor de cabeça.

Alias alguem recomenda aonde fazer alinhamento em SP, no Campo Belo ou por perto tipo no Brooklin ou Moema? Fazem mais de 15 anos que só faço manutenção em concessionaria nos outros carros que tive, nem sei aonde fazer esse tipo de coisa. O mecanico que eu conhecia dos tempos de vacas magras nem deve mais estar vivo.

O resto dos barulhos pelo jeito acho que vou ter de conviver com eles, não acredito que se levar na concessionaria reclamando disso eles vão resolver, ou sequer se vão tentar. Isso se eles não quiserem me cobrar, afinal barulho em acabamento interno para eles deve ser "frescura", e nem sequer deve estar coberto no segundo ano de garantia.

Olha... meu outro carro eu levava para fazer este tipo de manutenção na Della Via Pneus, geralmente na maioria das lojas eu nunca tive problema. Mais você sabe como é... Existem maus profissionais em tudo que é lugar...