C4-Clube.com

[rafaelmr]

Esse Descidão é show!!

No Xantia do meu pai ja coloquei 210 (Com a minha mãe do lado, hehehe), e com a minha moto tb cheguei em quase 210, nessa descida. Quando passei com o VTR tava com transito :-(

[Profi]

Podes cre rafael, essa descida é sacanagem de boa!!!

[Caiafa]

209 km/h no alcool qualquer hora meu carro chega na pista dupla... qd dei pau numa vera cruz... foi emocionante.. mas eu viajo a 170 180 o meu chega no 7000 rpm.. nao corta no 6 mil nao

Dar pau numa vera cruz é basico. O carro do maluco tem no minimo o dobro de peso do teu

[rafaelmr]

Vera Cruz é um carretão irado!!

Esses SUV da Hyundai são bem estaveis. Ja dirigi uma Tucson de um amigo na dutra, e o carro anda bem, sem "kicar", nem paresse um utilitario. Me surpreendeu.

[jpfransa]

Peso é importante quando o carro nao tem motor... se fosse assim aviao nao voava ... Eu tava a 210 km/h e a vera cruz estava 208 ou 7 nao sei,, estava grudada em mim... acho que so ganhei na loucura...esse c4 no alcool anda barbaridade.. eu que viajo mt, o motor esta mt amaciado..

[marcelpiva]

Velocidade do GPS é confiável???

[fljp]

Velocidade do GPS é confiável???

Depende mto do aparelho, mas tb tem uma margem de erro...

[28spawn]

Bacana, é, eu bati 206 no velocimetro, não sei ao certo se foi a velocidade real, vou testar com o GPS.! :)

Muita gente entre 150 e 160, essa velocidade é bem facil de se atingir na estrada e o carro fica bem estável.

Nos 190 o carro ficou meio que endemoniado, meio que, ninguém para... Mas o ABS parou hehehe!!! Testado também, não muito confiavel, mas funcionou. 200 já fica nos piscar dos olhos, muita atenção !!!

Ninguém com o C4 rechipado pra dizer quanto chega? Vi varios videos no youtube com automaticos batendo 211/213 e manual batendo 220. E depois disso, corta. Pq o RPM vai até 8000 se corta nos 6000??? :\ Não gostei disso!

Valeu galera.

Ai Marcel,

A velocidade máxima do VTR e da maioria dos C4 brasileiros é 220km/h limitado eletronicamente e fisicamente

Temos exemplos de pessoas do forum que prepararam um aspro leve no c4 aumentando corte, fazendo um intake melhorzinho e escapamento, o carro corta em 7000/7500rpm e ai o carro vai

1ª 65 @ 7000rpm
2ª 105 @ 7000rpm
3ª 145 @ 7000rpm
4ª 185 @ 7000rpm
5ª 220 @ 6200 rpm

a mudança ocorre somente até a 4ª marcha , tambem imaginei que aumentando o corte meu carro chegaria nos 230- 240
mas infelizmente não, nosso cambio foi encurtado em 15% aproximadamente e nosso motor com potencia especifica de +/- 75,5cv/l não é capaz de levar os 1400kg (aproximado), do carro a essas velocidades (exceto em descidas e afins onde a força gravitacional da uma ajuda)

portanto aumentando o limite de corte voce talvez chegue mais rapido a velocidade desejada, mais nunca vai passar fisico das peças =)

http://carros.hsw.uol.com.br/transmissoes-manuais.htm
http://www.motonline.com.br/tecnica/tec ... ambio.html
http://carros.hsw.uol.com.br/relacao-de-marchas.htm
http://carros.hsw.uol.com.br/diferencial1.htm

da uma lida ai fala bastante sobre o cambio, como ele funciona e tambem como é transmitida a força do motor para as rodas pelo diferencial

para voce ter uma ideia o c4 VTS 180cv tem um cambio diferente do nosso originalmente ele chega a 7300rpm
em 6500 rpm o carro está a 235km/h, nao encontrei nenhum video até hj de alguem que tenha chegado no corte com o VTS pois falta potencia e torque para empurrar o carro a essas velocidades

abraços

[shidodehizar]

Hoje buáááá, tomei buxa de um vectra a 180km/h

[shidodehizar]

acho que o problema foi eu mesmo, acostumado com um escort zetec, pois eu estava a 120km/h na quinta e eu só fiz esticar o pé, era como se o Vtr não respondesse como deveria; Depois eu testei ele na quarta marcha e vi que ele responde, é uma relação totalmente diferente que eu estava acostumado,
Ah estou louquinho para ver este vectra novamente