C4-Clube.com

fljp escreveu:

rgti escreveu:Também acho o I30 um carro bem bacana, mas cuidado com a Hyundai(CAOA). Quando lançaram o I30, o TOP de linha custava 72k, se nao me engano. Hoje você encontra por 60/62k. Quem se lembra do Tucson qdo lançou? 87k a AT. Hoje voce compra por 65k. O mesmo ocorrerá com a IX35, que pedem absurdos 95k para o modelo de entrada....

Abs

A informação não procede, pq acompanho o fórum do i30 e estão pagando 62k no básico automático (GZ 63). O TOP tá na faixa de 75k. O Tucson era o GLS, depois veio o GL, sem ABS e mais barato.
O que caiu realmente de preço foi o Azera, mas a Citroën não tá livre disso, pq o C4 tinha ágio de 5k na época que lançou...

Cara, se estão pedindo 75k agora, aí que endoidaram de vez. Fui há 2 meses na Cia Motors (Barra-RJ) ver o I30, antes de ver o C4. Eles possuiam ainda o modelo 09/10 e o 10/10. O vendedor deu preço de duas versoes AT, lembro que a 10/10 mais TOP (teto e etc) custava R$ 62.900,00, sem chorar. Um user de outro forum que participo pegou um completão por 60k no final de 2009 lá na concessionária da Tijuca....Na época ele até chegou a comentar lá no forum. Essa matéria explica o motivo da queda do preço do I30: http://carplace.virgula.uol.com.br/prec ... taxa-zero/
Abs

Se fosse no começo do ano, vc teria razão. Veja que a matéria que vc postou é de out/2009... mas acontece que, desde então, o i30 virou líder dos médios e parece que a CAOLHA percebeu isso, pq imediatamente aumentou MUITO os preços. Eu ia comprar o i30, em janeiro o de entrada manual custava 52k, eu tava esperando só uma promoção pra comprar. Só que depois disso o preço só aumentou.
Quando eu dei o sinal no C4, ainda levei na Hyundai (CIA motors) pra ver se eles não fariam uma contra-proposta, o manual já tava 57k ! O máximo que ele fez foi um automático 09/10 por 58900, aí eu fiquei com o C4, 4k a menos, 10/10 e ainda com neblina, sensor e emplacamento...
O i30 tem vários "pacotes":
GZ63 manual - cerca de 57-60k
GZ63 aut. - cerca de 60-62k
GZ20 aut. com teto - cerca de 61-65k
i440 aut. com teto, 6 airbags, ar digital - cerca de 65-70k
TOPTOP com ESP, sensor de estacionamento - 70-75k

fljp escreveu:Se fosse no começo do ano, vc teria razão. Veja que a matéria que vc postou é de out/2009... mas acontece que, desde então, o i30 virou líder dos médios e parece que a CAOLHA percebeu isso, pq imediatamente aumentou MUITO os preços. Eu ia comprar o i30, em janeiro o de entrada manual custava 52k, eu tava esperando só uma promoção pra comprar. Só que depois disso o preço só aumentou.
Quando eu dei o sinal no C4, ainda levei na Hyundai (CIA motors) pra ver se eles não fariam uma contra-proposta, o manual já tava 57k ! O máximo que ele fez foi um automático 09/10 por 58900, aí eu fiquei com o C4, 4k a menos, 10/10 e ainda com neblina, sensor e emplacamento...
O i30 tem vários "pacotes":
GZ63 manual - cerca de 57-60k
GZ63 aut. - cerca de 60-62k
GZ20 aut. com teto - cerca de 61-65k
i440 aut. com teto, 6 airbags, ar digital - cerca de 65-70k
TOPTOP com ESP, sensor de estacionamento - 70-75k

É, com esses valores atuais que voce postou acima, a Hyundai vai dar um tiro no pé, como fez a Honda com o Civic... Acho o I30 bacana, mas 75k é BEM puxado. Se compararmos com o C4 Exclusive BVA (65k) ou mesmo com o Focus Guia, é uma diferença grande, +- 15%!
Abs

Tanto é que no mês passado o i30 já perdeu a liderança dos médios para o Focus (que tb aumentou de preço, por sinal)...

Ah, só para deixar resgistrado, essa de desvalorização do carro é a única coisa que não me importa, pois carro desvaloriza mesmo, isso é fato, e quanto mais caro o carro, maior será a desvalorização. O meu Punto por exemplo, tenho ele a 1 ano e meio, e já desvalorizou 10 mil !!! Com certeza um carro que custa + - 20 mil a mais que o Punto (ELX 1.4) vai desvalorizar mais, não tem como fazer mágica.

O que me interessa mesmo é a qualidade do carro, e os póssíveis problemas que ele possa dar.

Obs.: conversei com uma prima ontem, que tinha comprado um C4 Pallas, ela falou que francês nunca mais, o carro dela deu um problema, e acabou ficando 2 meses sem o carro. No fim, teve que devolver o carro para a concessionária, pois não conseguiram resolver o problema. Esse parece aqueles casos extremos, onde que com razão, o consumidor irá "detonar" os carros da Citroen.

Com certeza foi um caso extremo!

Quando ela comprou o carro ? Pergunto isso pq os 2010 já não tem mais os problemas crônicos típicos de uma linha de produção nova...

diegocm escreveu:Obs.: conversei com uma prima ontem, que tinha comprado um C4 Pallas, ela falou que francês nunca mais, o carro dela deu um problema, e acabou ficando 2 meses sem o carro. No fim, teve que devolver o carro para a concessionária, pois não conseguiram resolver o problema. Esse parece aqueles casos extremos, onde que com razão, o consumidor irá "detonar" os carros da Citroen.

Com absoluta certeza foi um caso extremo, mas cabe ressaltar que não é inerente só de carro francês e muito menos da Citroen. Trabalhei como vendedor de 0km em um ccs VW por 1 ano, neste período eu observei uma série problemas com os carros da VW, desde os mais básicos, como o Gol, até os médio luxo, como o Jetta. Teve Parati que colega vendeu e não deu jeito, teve que ser devolvida. Alguns Gols que eu vendi tinham problema de pneu, alinhamento, aquecimento, entre outros. E não vinham com um terço da tecnologia que vem embarcada em um Citro.

Sobre a desvalorização, se quer investimento compra ouro, imóvel ou deixa na poupança, NÃO compre carro! Se for comprar carro, e ainda mais carro bom, saiba que irá perder parte do dinheiro empenhado. Minha opinião: compre usado! Carros como o C4 costumam ter donos zelosos, logo a possibilidade de encontrar um carro em excelente estado (de 0km) é muito grande.

Já deu uma passada nos classificados do fórum?

Abraçoooo

fljp escreveu:Quando ela comprou o carro ? Pergunto isso pq os 2010 já não tem mais os problemas crônicos típicos de uma linha de produção nova...

Não sei direito quando foi, mas tenho certeza que não foi em 2010. Tenho a impressão que foi entre Janeiro e Julho de 2009.

Como já disse, essa de desvalorização é conversa fiada, qualquer carro desvaloriza (proporcionalmente ao seu preço).

Olá,

voltei na concessionária e a vendedora me falou que o carro faz em média 7/8 na cidade e 12/13 na estrada (isso na gasolina). Se isso for verdade, achei o consumo bom para um carro 2.0, diferente do que muitos falam que o carro é gastador.
Mas claro, esse consumo deve ser baseado em uma direção "ligth".


Ainda não decidi qual carro comprar (C4 x I30), cada dia que passa fico mais indeciso. Amanhã vou na Hyundai fazer um test drive.