C4-Clube.com

fabio_sd escreveu:

Vlamir escreveu:Já por três vezes, indo devagar, travou no meio da rampa.

O meu C4GP começou a apresentar o problema exatamente desta forma. Em subidas e devagar. Depois aumentou a frequencia e passou acontecer em qualquer situação. A solução foi trocar as eletroválvulas.

Meu caro, penso em comprar um C4 pallas automatico. Mas tenho esse receio pq nao conheço quem tenha o carro aqui no RJ.

Sai muito caro trocar as eletroválvulas.

elsio escreveu:

SANFLORIPA escreveu:Pessoal, o que vale a experiência vivida. O meu Pallas começou a dar uns trancos feios ao engatar a ré ou a 1°, começou a uns dois dias, hoje vinha pela BR101 e comecei a força reduzindo de 4° 3° , e o tranco acontecia também. fiquei preocupado com um defeito grave na caixa, já tive uma Scenic automática, e o câmbio é o mesmo, e era uma naba. Bem , fui direto a uma oficina especializada em Franceses, aqui em floripa. E para meu alivío, era o suporte do motor (coxim superior) hidráulico, totalmente estourado, o carro está com 60mKm. Troquei o coxim, levou uns 20 minutos, e saiu R$350.
E paroveitei para tirar, algumas dúvidas sobre essa caixa AL4, não se troca óleo, pois é vitalício, porém se a caixa ratear, troca-se a tampa lateral com as eletroválvulas, repõe o oléo, e mais uma junta, zera a central e o cãmbio esta novo, segunda a oficina, e fica em torno de R$650. então esse será o preço do susto que esse câmbio costuma apresentar.

Ai pessoal... a dica do nosso colega de Floripa. Vou levar o carro para um mecânico conhecido aqui na Barra Funda - SP e pedir ele dar uma olhada nestes "coxins". Se for de fato isto, darei graças a Deus...Esse negócio de abrir câmbio automático não é mole não ... rsrs... Valeu amigo !!

Muito bom, acho que é por ai. Alguem indica um mecanico bom para C4 aqui no RJ, sou da tijuca.

rodfles escreveu:

dgaiotto escreveu:Pessoal

Troquei as válvulas e, nesse ponto o carro ficou bom novamente.

O problema são os estalos no volante ao fazer curva fechada. Na CSS disseram que olharam tudo e que era só um aperto da biela, mas não passou. Disse para conferirem a homocinética e parece que estava tudo em ordem.

Como pego estrada com frequência marquei um retorno lá.

Alguém sabe o que pode ser isso? O consumo de álcool continua muito alto. Com um taque to conseguindo fazer cerca de 240 km apenas, entre estrada e cidade. Nunca foi assim.

Agradeço eventuais auxílios.

dgaiotto

Estalos na direção - verifique o pistão hid. da direção. Tive esse mesmo problema (estalos)no meu Xsara 98 há uns 10 anos... ninguém conseguia descobrir mas era só o pistão estourado. Na época a peça custou umas 500 pratas e eu comprei na peugeot (307 ou 306) que era mais barato.

Caro rodfles:

Agradeço a atenção na resposta.
Hoje fui na CSS e um mecânico saiu andar comigo e no primeiro TEC já confirmou minha suspeita de homocinética (sem eu ter falado antes).
R$ 1.800,00 o serviço completo. Eles não trocam só a ponta, tem que trocar o eixo inteiro.

Mais um para estatistica.
comprei meu c4 exclusive usado, com 10.000km, e aos 15.000 tive a primeira surpresa.
levei até a concessionaria mont blanc, aqui em passo fundo -rs e depois de dois dias fui retira-lo.
me informaram que o problema era na eletrovalvula, que foi trocada. exlicou que é uma segurança do cambio para não acorrer um problema mais sério.
blza, tudo funcionando, mas percebi, assim como outros aqui do forum, que a troca de marcha estava menos suave, e mais demorada. resultado: fazia tranquilamente media 8 na cidade, agora passei a fazer 6.
porem, hoje, novamente aconteceu. peguei o carro cedo, assim como no outro dia, e realmente dei uma pisada mais forte, como da ultima vez. aquele barulho classico no cambio e aviso no painel.
vou levar novamente a tarde na concessionaria. mas só a troca da tal eletrovalvula não vai resolver, como não resolveu a primeira vez. não sei oq fazer.
acho o fim um carro de r$65.000 acontecer esse tipo de coisa. sei que ninguem ta livre, mas pelo que to vendo, é muita gente com esse problema.

hscheibe escreveu:Mais um para estatistica.
comprei meu c4 exclusive usado, com 10.000km, e aos 15.000 tive a primeira surpresa.
levei até a concessionaria mont blanc, aqui em passo fundo -rs e depois de dois dias fui retira-lo.
me informaram que o problema era na eletrovalvula, que foi trocada. exlicou que é uma segurança do cambio para não acorrer um problema mais sério.
blza, tudo funcionando, mas percebi, assim como outros aqui do forum, que a troca de marcha estava menos suave, e mais demorada. resultado: fazia tranquilamente media 8 na cidade, agora passei a fazer 6.
porem, hoje, novamente aconteceu. peguei o carro cedo, assim como no outro dia, e realmente dei uma pisada mais forte, como da ultima vez. aquele barulho classico no cambio e aviso no painel.
vou levar novamente a tarde na concessionaria. mas só a troca da tal eletrovalvula não vai resolver, como não resolveu a primeira vez. não sei oq fazer.
acho o fim um carro de r$65.000 acontecer esse tipo de coisa. sei que ninguem ta livre, mas pelo que to vendo, é muita gente com esse problema.

Olá amigo. Pena que seu carro não está mais na garantia certo? Pois pra mim todos os carros da Citroen que acontecem isso com câmbio automático precisa ser trocado a caixa de câmbio inteira em SP. O meu aconteceu isso esse mês e não tinha nem 5.000 km rodado. Tirei zero. Agora ten uns 20 dias que o carro tá em SP colocando tudo novo =/. TOmara que fique bom! Mas o pior é a política da Citroen de não dar um carro reserva. Vc gasta R$ 70.000 em um carro e a política deles é darem um carro com defeito e depois de muita insistência arrumarem e deixarem vc a pé por 1 mês.

Acho que deveria ser enfatizado os veículos novos que supostamente têm o câmbio novo e que mesmo assim tem a mesma pane.

buruno_p escreveu:

hscheibe escreveu:Mais um para estatistica.
comprei meu c4 exclusive usado, com 10.000km, e aos 15.000 tive a primeira surpresa.
levei até a concessionaria mont blanc, aqui em passo fundo -rs e depois de dois dias fui retira-lo.
me informaram que o problema era na eletrovalvula, que foi trocada. exlicou que é uma segurança do cambio para não acorrer um problema mais sério.
blza, tudo funcionando, mas percebi, assim como outros aqui do forum, que a troca de marcha estava menos suave, e mais demorada. resultado: fazia tranquilamente media 8 na cidade, agora passei a fazer 6.
porem, hoje, novamente aconteceu. peguei o carro cedo, assim como no outro dia, e realmente dei uma pisada mais forte, como da ultima vez. aquele barulho classico no cambio e aviso no painel.
vou levar novamente a tarde na concessionaria. mas só a troca da tal eletrovalvula não vai resolver, como não resolveu a primeira vez. não sei oq fazer.
acho o fim um carro de r$65.000 acontecer esse tipo de coisa. sei que ninguem ta livre, mas pelo que to vendo, é muita gente com esse problema.

Olá amigo. Pena que seu carro não está mais na garantia certo? Pois pra mim todos os carros da Citroen que acontecem isso com câmbio automático precisa ser trocado a caixa de câmbio inteira em SP. O meu aconteceu isso esse mês e não tinha nem 5.000 km rodado. Tirei zero. Agora ten uns 20 dias que o carro tá em SP colocando tudo novo =/. TOmara que fique bom! Mas o pior é a política da Citroen de não dar um carro reserva. Vc gasta R$ 70.000 em um carro e a política deles é darem um carro com defeito e depois de muita insistência arrumarem e deixarem vc a pé por 1 mês.

buenas!! o meu ainda ta na garantia, tem mais dois anos. complicado essa situação, ficar sem carro é muito complicado, alguem ai sabe se tem como exigir um carro reserva por lei ou não?

Amigos, boa noite. Sou novo no forum e entrei para pegar opiniões do Pallas antes da compra. Com as informações colhidas aqui sobre o defeito no cambio, procurei em outros foruns e descobri que o problema é realmente cronico. Outros carros que utilizam este cambio apresentam o mesmo problema. Foi um verdadeiro banho de agua fria. O carro é perfeito, mas completamente não confiavel. Existem relatos do problema em carros novos e usados de todos os anos de pessoas que estão completamente desgostosas com o caso. Fui em uma concessionaria de usados e mostrei interesse por um outro carro, mais caro que o Pallas em exposição. Perguntei, como quem não "quer nada", do porque aquela nave estar mais barata que o carro que eu procurava. O proprio vendedor falou que este caso do problema no cambio esta se alastrando e os carros começaram a encalhar nas lojas. Mas antes de desistir realmente da compra, queria ouvir a opinião de voces que tem o carro. No forum citroen clube, os proprios donos ja demonstram o desagrado. Afinal, vale a pena eu comprar um Pallas 2008/2009 ou vou ter duas alegrias?

Abç

Caro Amigo

Eu tenho um C4 Pallas GLX 2010/2010 optei pelo cambio mecânico pois já tinha ouvido muitas histórias a este respeito e fiquei realmente com medo de encarar um automático e vir a ter problemas, estes dias encontrei o cara que me vendeu o carro em um feirão de carros onde a Citroen estava e ele me jurou de pé juntos que este problema foi resolvido nos modelos mais novos que nos primeiro realmente teve problema mas que a citroen resolveu, não sei dizer se procede, pois sabe como é conversa de vendedor. Posso lhe dizer que o carro é excelente e com certeza é o melhor carro que eu já tive, portanto se voce gosta do carro acho que vale a pena encarar, eu antes de comprar também tiver muitas dúvidas, pois tinha um Civic 2006 que jamais me deu qualquer problema e quando eu vendi estava com 80.000 km, quanto ao Pallas o meu é muito novo, tem apenas 8.000 km porém até agora está tudo ok o carro é confortável, silecioso e macio, gostaria de no futuro trocar por outro se possivel.

sabedoria escreveu:Amigos, boa noite. Sou novo no forum e entrei para pegar opiniões do Pallas antes da compra. Com as informações colhidas aqui sobre o defeito no cambio, procurei em outros foruns e descobri que o problema é realmente cronico. Outros carros que utilizam este cambio apresentam o mesmo problema. Foi um verdadeiro banho de agua fria. O carro é perfeito, mas completamente não confiavel. Existem relatos do problema em carros novos e usados de todos os anos de pessoas que estão completamente desgostosas com o caso. Fui em uma concessionaria de usados e mostrei interesse por um outro carro, mais caro que o Pallas em exposição. Perguntei, como quem não "quer nada", do porque aquela nave estar mais barata que o carro que eu procurava. O proprio vendedor falou que este caso do problema no cambio esta se alastrando e os carros começaram a encalhar nas lojas. Mas antes de desistir realmente da compra, queria ouvir a opinião de voces que tem o carro. No forum citroen clube, os proprios donos ja demonstram o desagrado. Afinal, vale a pena eu comprar um Pallas 2008/2009 ou vou ter duas alegrias?

Abç

sabedoria escreveu:Amigos, boa noite. Sou novo no forum e entrei para pegar opiniões do Pallas antes da compra. Com as informações colhidas aqui sobre o defeito no cambio, procurei em outros foruns e descobri que o problema é realmente cronico. Outros carros que utilizam este cambio apresentam o mesmo problema. Foi um verdadeiro banho de agua fria. O carro é perfeito, mas completamente não confiavel. Existem relatos do problema em carros novos e usados de todos os anos de pessoas que estão completamente desgostosas com o caso. Fui em uma concessionaria de usados e mostrei interesse por um outro carro, mais caro que o Pallas em exposição. Perguntei, como quem não "quer nada", do porque aquela nave estar mais barata que o carro que eu procurava. O proprio vendedor falou que este caso do problema no cambio esta se alastrando e os carros começaram a encalhar nas lojas. Mas antes de desistir realmente da compra, queria ouvir a opinião de voces que tem o carro. No forum citroen clube, os proprios donos ja demonstram o desagrado. Afinal, vale a pena eu comprar um Pallas 2008/2009 ou vou ter duas alegrias?

Abç

De acordo com o manual, qq problema de funcionamento q o cambio venha apresentar, por medida de segurança o sistema trava a 3º marcha, e no manual diz pra não ultrapassar a velocidade de 100km/h e levar o carro imediatamente pra uma oficina especializada, ou seja, o travamento na 3º marcha não é um defeito especifico e sim devido a "n" fatores.

Não conheço sobre outros cambios, se existem tal "dispositivo de segurança" mas ao meu ver é melhor o cambio travar me avisando q algo esta errado do q deixar rolar e ter um problema bem maior depois.

Peguei meu carro zero ( 2.0 hatch sport BVA ) na quarta feira e o primeiro tanque com gasolina fiz 9km/l na cidade, o carro é maravilhoso estou muito satisfeito com a minha compra.

Caso eu tenha escrito alguma besteira por favor me corrijam.

T+++