C4-Clube.com

[rotesi]

Também estou com o mesmo problema no meu C4 hatch 2.0 automático, que está com 15.000 Km. Vinha abastecendo somente com gasolina aditivada, resolvi mudar para etanol, no 1º tanque foi normal, agora no segundo o carro está falhando e tremendo todo quando ligo de manhã, mas não aparece nenhuma luz ou mensagem de defeito no CB, depois que esquenta volta ao normal. Abasteço no mesmo posto há vários anos. Estou desanimado em levar na CS e eles ficarem no "achismo" e não descobrir o problema.

[jeff81618000]

Olá pessoal,

O mesmo problema... só que não é combustível, pois venho colocando só Podium para testar.
Histórico:
Adquiri um C4 hatch 2011 1.6. e estava feliz da vida até que o carro começou a perder potência, falhar e aparecer no painel e no diagnóstico "anomalia no sistema antipoluição".
Agora, o carro fica bom alguns dias, mais ou menos outros dias e simplesmente não anda (apaga sozinho, não gera potência suficiente para subir pequenas ladeiras) outros dias.
Já levei à Concessionária e condenaram a válvula de oxigênio. Depois de trocada, o Problema continua. Estão agora condenando o "módulo numerador", que custa uma fortuna (R$ 1900) mas não passam qualquer confiança a ser realmente este o problema.

Em viajem ao Litoral neste fds o carro apresentou o problema e de tanto eu "forçar" ele a pegar (para não ficar na estrada), estragou o motor de partida e Bateria (prejú de R$ 1400,00 na Concessionária Louvre de Santos).

Na volta, veio 1200 Km perfeito, normal (rodando só com Podium). Chegando, precisei fazer uma ultrapassagem e o carro engasgou, começando tudo de novo... perde potência, acende a luz indicadora de injeção e fica falhando.

Não sei mais o que fazer...

Jeff

[rotesi]

Como disse acima, meu carro utilizando etanol, estava falhando e tremendo todo antes de esquentar o motor, ontem abasteci com gasolina aditivada, 1/2 tanque e hoje o carro rodou normal, sem problemas, acho que o motor é flex só na placa de identificação.

[piolho]

No C3 e nos dois C4 que tive sempre misturei (e troquei) à vontade álcool e gasolina comum. As únicas vezes em que meu C3 engasgou pela manhã foi justamente quando mudei de álcool para gasolina.

Veja se o tanquinho de partida a frio está com gasolina suficiente (preferencialmente alguma gasolina especial, de maior octanagem e durabilidade). Tente fazer aquele esquema de rodar um pouquinho antes de levar o carro pra garagem após mudança brusca na proporção de álcool x gasolina, para que o sistema identifique a mudança e corrija os parâmetros automaticamente.

O carro é bicombustível (flex). Nada de frescuras e receitas de pessoas pseudoentendidas. Tem que funcionar (e funciona) com qualquer um dos dois combustíveis ou mistura destes.

[KAMIKA]

Agora eh a minha vez! A luz esta acesa neste momento do nada! Acredito que seja o alcool pois desde 0Km rodo sempre com gasolina aditivada. Abasteci com alcool ontem e rodei 300 km de Taubate a Piracicaba, estranho soh aparecer agora se o problema for a qualidade do alcool!! O C4 esta com 4500 km.
Liguei no 0800 e disse que esta funcionando normal porem a luz permanece acesa! A resposta foi de que posso continuar a viagem normalmente e passar na css amanha. Entao vamos ver nao ficarei na rua parado.
Abs.

Dando continuidade no meu caso...voltei de viagem normalmente sem falhas do motor ou luz indicadora sistema anti poluição acesa (rodando com 100% etanol). Porém na manhã seguinte o carro não quis pegar mais!! Depois de insistir muito, pegou mas ficou falhando muito e com as luzes do sistema anti poluição + ESP acesas!
Com muita dificuldade consegui levar rodando até a Css Louve Taubaté, deixei lá para eles verificarem o ocorrido.
Resposta: o consultor disse que o ECU não estava reconhecendo o etanol, por prevenção fizeram a troca do etanol existente e abasteceram com outro etanol de posto conhecido, e fizeram o telecarregamento atualização do programa e até hoje o motor "roda redondo" ficou bom!
Abraço.

[jeff81618000]

Pessoal, RESOLVIDO.

Graças à mensagem simples, objetiva e direta do Markoz dando a dica:

"Então Jefferson, caso vc ainda não tenha solucionado seu problema, pede para alguém, a concessionária ou uma oficina de confiança, verificar no seu carro o sensor de pressão do coletor, que esse defeito é característico dessa peça.
valew espero ter ajudado."

Inacreditável que, após passar por duas concessionárias, ficar pelo menos 10 dias sem carro, gastar R$ 1400,00, ouvir pelo menos uma dezena de "especialistas" que sugeriram de tudo, ter condenada uma peça de R$ 1900,00 (Calculador), o Markoz tenha conseguido com tanta simplicidade e objetividade resolver o problema do meu carro e MUITOS dos MEUS problemas atualmente - derivados deste.

O Meu sincero MUITO OBRIGADO pela dica dele!

Problema resolvido. Valor gasto: R$ 210,00.

Jeff

[piolho]

@moderação: Tem como marcar essa resposta do jeff81618000? Se essa solução realmente der certo, tem que ficar em destaque pra todo mundo do fórum. :)

[jeff81618000]

100% resolvido. Foi tirar uma e colocar a outra e o carro virou outro!

Feliz da vida (de novo).

Jeff

[rootavio]

100% resolvido. Foi tirar uma e colocar a outra e o carro virou outro!

Feliz da vida (de novo).

Jeff

Fala Jeff, excelente feedback. De vez em quando meu carro dá esse aviso, mas como é de vez em quando então nem esquento mais a cabeça, minha dúvida é desde quando você trocou essa peça ? Eu vou aguardar 1 pouco para ver como será o comportamento do seu até decidir se tento fazer a mesma coisa. Mas por enquanto, é uma ótima notícia para quem já sofreu ou sofre com isso.

Abs,

[jeff81618000]

Fala Rodrigo,

Troquei quando o carro alternava dias bons e dias praticamente sem andar... falhando... parecendo 1.0, apagando quando parava.
Olhe meu post do dia 13... tem parte do sofrimento lá...

Abraço.

Jeff