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Opa, denuncia feita. Obrigado pela dica.

Ola a todos, realmente nao tem como dar uma explicaçao prescisa sobre essa mensagem, para o condutor apenas aparecera a mensagem *anomalia anti-poluiçao*, e presciso passar o scaner para ver qual e realmente o defeito, .....

O motor 2.0 16V, e cronico dar esse defeito, mas por causa do combustivel, nao que outros componentes da injeçao de defeito, se o mecanico trocar tudo, e nao ficar bom, vale ele fazer uma descarbonizaçao ¨pente fino¨, e muito comum a partir ate dos 20.000km começar a dar acumolo de carvao na entrada da mistura no cabeçote, tirando o coletor de admissao da pra ver,
quando e esse caso, tgem que raspar todo aquele carvao(costumo usar uma escova de aço com cabo pra usar em uma furadeira), que fica na entrada do cabeçote, limpar os bicos, e retirar as velas a aplicar CAR80 (descarbonizante), pode usar comum pouco de oleo de freio(faz fumaça depois mas depois vai enbora), depois de umas 40 minutos de molho, pedir a alguem para dar PEQUENOS TOQUES RAPIDOS no arranque para o pistao expulsar o produto dos cilindros, e com um papelao grande proteger para nao respingar no motor e ao redor do carro, cuidado com a pintura, quando o motor girar livre,mente sem produto nos cilindros, monte as velas e o coletor, monte tudo para virar o motor, o motor vai ficar com dificuldade para pegar, quando pegar vai fazer uma baita fumaça, vai ficar uns 30 minutos fumaçando, e resuduos do descarbonizante.....
Verificar atualizaçoes nos modulos do motor e cambio, eu tenho feito isso e tem resolvido, logo se ve a diferença, da pra se corrigir pequenas falhas principalmente quando o motor esta frio.....


no motor 1.6 16V geralmente e bicos ou bobina, mas como disse temque passar o scaner para ver qual o defeito que esta gravado no modulo, ai tomar um rumo para um diagnosticop presciso..



espero ter ajudado

se kiser
21 7888 9429
ou 98*46415


abraço a todos

Ótimo post, certamente vai ajudar o pessoal mais desinformado!

Kbelooooo escreveu:Ótimo post, certamente vai ajudar o pessoal mais desinformado!

Pessoal,

Estou com o carro há um ano e meio, com 40000 km.
De modo geral, estou satisfeito com o carro, tirando a primeira marcha, que é difícil de engatar de manha.
Hoje de manha, na partida, o carro deu uma falhada, e apareceu a maldita msg do sistema anti-poluição. Depois, funcionou normalmente o resto do dia.
To precisando fazer a revisão de 40000 km, e tava pensando em só trocar óleo e filtro e desencarnar dessa revisão. Agora, To reavaliando a questão (quem tem c* Tm medo rs).
Bm, se nao aparecer mais a msg, vou considerar que a gasolina trava zoada (apesar do tanque estar 3/4 cheio). Aí, mudo de posto.
Caso contrario, direto ao ponto... Sonda lambda, chicote da sonda, filtro ou descarbonizarão.

Vamos ver o que acontece.

Abraço a todos

Bom, fiz a revisão de 40000 km no carro na concessionária Le Mans, de Campinas.
Informei que o computador de bordo indicou a falha no sistema anti-poluição.
Fizeram o check-up do sistema, constataram o que eles denominam " defeito fugitivo", onde teve uma falha na combustão do terceiro cilindro, mas o defeito nao apresentou posteriormente, ficando gasolina de má qualidade como explicação para o problema.

Agora levanto uma questão: me cobraram 555 reais pela revisão.
Fui muito bem atendido, e solucionaram uma duvida minha.

Se tivesse feito o mesmo serviço em uma oficina ( troca de óleo e filtro de óleo, ar e combustível) ou num posto ( nao sei se trocariam o filtro de combustível, mas os demais é normal), pagaria na pior das hipóteses 200 reais a menos.

Meu carro ta fora da garantia faz tempo. Será que compensa fazer na CT?

Com certeza compensa fazer em outro lugar, esse tipo de serviço é muito simples, qualquer oficina faz tranqüilamente. Esse tipo de coisa eu costumo fazer em casa, sai pouco mais que 200 reais. O filtro de ar eu coloquei um da inflow, só precisa lavar a cada 6 meses e não precisa trocar.

Algumas informações: Meu carro tbem apresentou essa msg apos uma limpeza que resolvi fazer no motor (nunca limpem o motor...rs). O carro ficou muito ruim, e não ficava estavel, levei ate uma oficina especializada em franceses, ja indicada aqui no forum, Technic, o cara conhece muito.

Pois bem, perguntei a ele sobre essa msg, visto que tenho lexia, e não parecia nada relacionado.

Ele me explicou, que tudo que envolve o sistema de injeção pode gerar essa mensagem: bicos, velas, sonda, filtros e sensores...

Concluindo, fica bem dificil diagnostico se não conhecer do assunto, no meu caso, por exemplo era um bico defeituoso.

Abçs.

la galera relatar meu problema essa semana.....
comprei o carro a duas semanas...e antes de ontem mandei da uma geral...troquei amortecedores pelo turbo gas cofap que por sinal deu outra cara ao carro..usei o mesmo do 307..em fim mandei trocar todos filtros,e fazer uma limpeza do bicos...beleza...o carro passou a tarde toda nesta especializada ...eis que me ligam o carro pronto...fui buscar ao tirar o carro da loja constava a maldita luz do anti poluiçao....blz sai com o carro..na hora que viro a esquina...o carro começou a engasgar..perde potencia....desliguei e liguei o carro..volto ao normal porem o aviso ea luz la...outro dia levei na loja p**o....ninguem sabia..nd...tivemos que levar o carro numa oficina do amigo do mecanico da loja pra fazer a leitura eletronica eis que acusou...problema no corpo de borboletas...caraca eu p da vida entreguei o carro bom voltou estragado.....ae um mecanico la mulek de 30 anos... arrumou um corpo de borboleta novo e testamos o carro funcional e sumil a luz porem a desgraca voltou ....suei frio ...deixei o carro na oficina ja pensando em levar para a autorizada....nao e que hj de manha o mulek conseguil arrumar...me disse que o conctor do modulo estava cheio de zinabre... ele limpou ae deu uma resetada na memoria dos erros....e ate agora o carro ta vivo...e eu inseguro e com medo de pegar o carro...final da historia...gastei 650 reais....no concerto...

limpeza de velas, bico, troca da bomba de combsutivel, filtro de ar, trocar oleo do motor, filtro de combustivel ate sonda lambda, chicote da bomba de gasolina ( o carro hora puxa gasolina hora nao puxa eo carro nao liga) reset no rastreador e adivinhem nada!!! a mensagem aparece aleatoriamente o carro morre e do nada some a mensagem e o carro funciona normal.......

Pessoal tem que passar em um scanner citroen, e ver o codigo de erro. E seguir por ai. O meu essa luz e eterna e o catalizador, porque eu troquei o o original por um magnaflow.
E quando conecto no sacnner da o código certinho do catalizador.

Aqui no clube tem um topico de oficinas recomendadas....veja qual a mais proxima que tem os scanners originais.

Abs