C4-Clube.com

revel escreveu:

fljp escreveu:Não acredito até agora, mas depois de 3 anos e 2 meses com o carro, CONSEGUI RESOLVER O PROBLEMA DO ALINHAMENTO !!!
Levei em uma oficina aqui de BSB (pneulândia), falei com o mecânico (que foi indicado por um amigo) sobre o problema, ele deu uma volta e me disse "é, tá puxando mesmo, mas vou mexer na cambagem que acho que dá pra arrumar". Fiquei esperando, ele ficou um tempão com o carro, mas agora não está puxando mais e a direção ficou até mais leve !!! \o/
Não sei os detalhes de como ele fez, mas tem a ver com a cambagem das rodas dianteiras.

Essa psa é mesmo f**a. Estou enfrentando o mesmo problema q vcs, mas num 307 2012. Como o carro esta fora de garantia, levei em diversos locais p alinhar e so consegui na polytotal em bsb, msmo assim ainda acho q puxa um pouco e a direçao está pesada. Meu carro tem 14 mil km e ja teve q fazer desempeno d coluna e caster. É uma vergonha para a Psa.

Cara, leva na Pneulandia do SIA e pede para alinhar com o Edilson, avisa que tem o problema da puxada. No meu caso ficou PERFEITO !

Afinal,

Alguém sabe explicar o que causa o desalinho?
Abcs.

JLM escreveu:Afinal,

Alguém sabe explicar o que causa o desalinho?
Abcs.

A CSS que consertou esse problema no meu carro disse que o pessoal leva o carro para fazer o alinhamento em lugares que desconhecem o procedimento correto e nao colocam carga no carro para fazer o alinhamento.

Existem alguns ganchos na parte de baixo do carro que servem para puxar ele para baixo durante o processo, se isso nao acontecer o carro ficara puxando.

Acho que nem todas as CSS fazem essa carga.

denysbr escreveu:

JLM escreveu:Afinal,

Alguém sabe explicar o que causa o desalinho?
Abcs.

A CSS que consertou esse problema no meu carro disse que o pessoal leva o carro para fazer o alinhamento em lugares que desconhecem o procedimento correto e nao colocam carga no carro para fazer o alinhamento.

Existem alguns ganchos na parte de baixo do carro que servem para puxar ele para baixo durante o processo, se isso nao acontecer o carro ficara puxando.

Acho que nem todas as CSS fazem essa carga.

Sabe qual CSS realiza o service corretamente?

Maurício 2014 escreveu:

denysbr escreveu:

JLM escreveu:Afinal,

Alguém sabe explicar o que causa o desalinho?
Abcs.

A CSS que consertou esse problema no meu carro disse que o pessoal leva o carro para fazer o alinhamento em lugares que desconhecem o procedimento correto e nao colocam carga no carro para fazer o alinhamento.

Existem alguns ganchos na parte de baixo do carro que servem para puxar ele para baixo durante o processo, se isso nao acontecer o carro ficara puxando.

Acho que nem todas as CSS fazem essa carga.

Sabe qual CSS realiza o service corretamente?

Mauricio, tente a LYON na Av Braz Leme - Zona Norte de SP.

Abracos

Mesma coisa aqui, o carro fazia ruídos metálicos(bem peculiares) ao virar o volante estava com a direção um pouco pesada, sem falar os pneus comidos irregularmente..

Fiz logo tudo de uma vez, cambagem, balanceamento e alinhamento e o carro voltou como novo, esse problema já persistia por quase 1 ano e ninguém resolvia...

Eu continuo com o mesmo problema no 307. Já levei na polytotal, voltei na champion, reclamei no sac da peugeot mas só passo raiva com esse carro. Já pensei em comprar as molas e mandar trocar por conta própria, mas o medo de não dar certo ainda é grande.

Reparei nas medidas do relatório de alinhamento que existe uma diferença no eixo traseiro entre o lado esquerdo e direito, parece que o lado direito é mais assim ( -\ ) que o esquerdo.

Acho que vou fazer como os demais aqui. Dar um jeito de me livrar desse problema.

Em 2012, dei o C4 na troca por um Jetta 2.0 Confort pois estava muito decepcionado com esse problema do C4...
Fiquei um ano com o Jetta sem qualquer problema. Mas... achava ele lerdo... eo o TSI é muito caro..
Em outubro do ano passado dei o Jetta na troca por um Pegeot 408 THP, zero. O carro está com 2500Km ainda e, adivinhem... assim como o C4, puxa pra esquerda... Será que é um hábito na PSA???

JLM escreveu:Em 2012, dei o C4 na troca por um Jetta 2.0 Confort pois estava muito decepcionado com esse problema do C4...
Fiquei um ano com o Jetta sem qualquer problema. Mas... achava ele lerdo... eo o TSI é muito caro..
Em outubro do ano passado dei o Jetta na troca por um Pegeot 408 THP, zero. O carro está com 2500Km ainda e, adivinhem... assim como o C4, puxa pra esquerda... Será que é um hábito na PSA???

Eu participo do clube peugeot e lá existe um ditado que todo cliente da psa tem um lado meio masoquista. Se vc voltou pra psa é uma comprovação desse fato rsrs.

Brincadeiras à parte, creio que não existe um controle de qualidade na compra de insumos e na saída do veículo da fábrica, por parte da Psa. Creio que isso ocorre mais nos veículos fabricados pelos "hermanos". Vi também que o renault Sandero sofre dos mesmos problemas, então pode ser um mal dos carros franceses fabricados para "emergentes".

Pelas medidas de alinhamento e convergêcia que emitiram no último, vi que a trajetória do meu carro seria mais ou menos assim:

\-o---l
l
l
l-----\


Dessa forma, seria impossível um carro andar em linha reta com medidas totalmente fora do padrão.

Controle de qualidade zero para psa.

Eai pessoal, nenhuma novidade sobre esse problema?