C4-Clube.com

Em 2 abastecimentos com 100% etanol no C4 pallas GLX fez 6,8 km/l na estrada (120km/h) 60km/p ir e 60 km/ p/ voltar (sendo 55 de rodovia com 10 lombadas neste trecho) e eu tentei cuidar bastante p/ não acelerar exageradamente ou trocar marchas acima de 3000 rpm, pois ele convida. Raras as vezes cheguei aos 150km/h p/ultrapassar. Por ser mecânico imaginei q ele faria 7,3 a 7,5 com cautela no acelerador. No próximo tanque vou andar numa faixa dos 130 km/h p/ verificar a diferença.

ABs

Estou meio preocupado com o consumo do meu carro na cidade que está sendo de 5,5 km/L, mas tem menos de 15 dias que o tirei da loja. Será que melhora um pouco mais com o tempo? Eu queria saber se pondo o carro em ponto morto em uma ladeira, por exemplo, é possível economizar um pouco mais. Além do mais, acho super gostoso por o carro em ponto morto, mas o manual do veículo não recomenda fazer isso com o carro em movimento. Alguém sabe me repassar alguma informação a respeito?

O consumo do meu é igual ao do motor 2.0 da chevrolet. O meu tem dado entre 9 e 10 Km/L com velocidades de 80 à 95 Km/h. Meu carro é aut. Acho o consumo condizente com o motor disponível. Uso gasol. aditivada.

Infelizmente há diferenças entre o que acusa o Computador de Bordo e o consumo de combustível REAL.
O correto é encher o tanque, rodar com o carro na circunstãncia que se deseja conferir o consumo, e em seguida enchê-lo novamente.
E fazer o cálculo!
Também haverá uma pequena diferença em relação à medição real, pois o tanque pode ser enchido em níveis diferentes.
Mas o erro será insignificante.
Medir assim é muito mais confiável do que o marcador do Computador de Bordo, que tende a "indicar" um consumo mais otimista, dando a entender que o carro é mais econômico que o real!

Pena que poucas pessoas aqui citaram se o consumo que divulgaram foi calculado via "enchimento do tanque" ou foi o "indicado pelo computador"!

Peguei meu carro nesta sexta-feira e o CB está marcando 10,5, se continuar assim estábom d+.


Adriano

Luis Ecoturista escreveu:Infelizmente há diferenças entre o que acusa o Computador de Bordo e o consumo de combustível REAL.
O correto é encher o tanque, rodar com o carro na circunstãncia que se deseja conferir o consumo, e em seguida enchê-lo novamente.
E fazer o cálculo!
Também haverá uma pequena diferença em relação à medição real, pois o tanque pode ser enchido em níveis diferentes.
Mas o erro será insignificante.
Medir assim é muito mais confiável do que o marcador do Computador de Bordo, que tende a "indicar" um consumo mais otimista, dando a entender que o carro é mais econômico que o real!

Pena que poucas pessoas aqui citaram se o consumo que divulgaram foi calculado via "enchimento do tanque" ou foi o "indicado pelo computador"!

Caro Luis Ecoturista,

Seu primeiro post no C4Clube deve ser a sua apresentação. Favor passar na seção "Novos Membros".

Obrigado,

Fabio.

Bom dia a todos, meu nome e Felipe, comprei um C4 PALLAS EXCLUSIVE FLEX zero KM, hoje meu carro tem apenas 1050 km rodados, tenho ele apenas quase 2 meses ( comprei em Junho). Então ontem sofri um acidente com o carro....eu vinha andando pela via em velocidade baixo, pois estava tento transito na parte da manhã, transito daquele jeito de ir para o trabalho.....e com isso um caminhão parou inesperadamente no semafaro com a metade dele no meio da faixa de pedestre, com isso freei com tudo e infelizmente meu ABS não funcionou e com isso deslizei por uns 10 metros e colidi na traseira do caminhão...Fui ate a autorizada Biarritz e la me disseram que eu apertei o freio fraco, e que eu teria que ter apertado o freio mais forte....então que fiquei me perguntando: ''como que a gente aperta um freio fraco numa situação de susto, inesperada'' logicamente isso e impossível pois sempre que acontece isso atolamos o pé no freio, eu freei e fiquei olhando ainda uns 5 segundos e o carro foi deslizado e na hora pensei vai baaater e bateu...

Então queria saber se alguém já teve algum problema assim e como faço para conseguir uma pericia técnica em meu freio....pq acho que não e necessário ter que apertar o freio tão muito forte para que ele acione o ABS.