C4-Clube.com

DRJVH escreveu:Agora com +- 17 000 km começou os problemas com o câmbio. Apenas desligando e religando já se resolve o aviso de "service". Só a atualização de software já resolve? Não é mais prático ir direto para a troca das eletroválvulas?

O meu Hatch começou com aviso de "service" que ocorreu umas 4 vezes durante um período de 2 semanas, tbm sumia desligando e religando o carro.
Mais ou menos uma semana após estes avisos travou de segunda p/ terceira marcha e deu "Defeito no câmbio automático" que tbm sumiu após religar... Dia depois entrei em contato com o serviço de assistência da Citro e mandei o carro guinchado (melhor que levá-lo até lá) p/concessionária.

Peguei ele na quinta passada... Ficou uma semana na CC (foi feriado) e trocaram eletroválvula.

Acho que a atualização de software é apenas um paliativo e é melhor sim ir direto p/troca, principalmente se ainda estiver no seguro.

OBS: A Citro deveria fazer um Recall, pois este problema está ocorrendo constantemente.

Nossa pessoal, fico muito triste com essa situação porque apesar de não ter um citroen estou louco pra trocar de carro por um c4 2.0 glx bva hatch 2010/2011.
Atualmente tenho um punto e quero um carro automático! Bem olhando as mensagens e o desespero dos colegas me pergunto se vale mesmo comprar tal carro! acho que irei engolir seco e entrar num i30!!
Será que existe a possibilidade desse problema no câmbio ter sido resolvido nos modelos 2010/2011?

ThiagoJansen escreveu:Nossa pessoal, fico muito triste com essa situação porque apesar de não ter um citroen estou louco pra trocar de carro por um c4 2.0 glx bva hatch 2010/2011.
Atualmente tenho um punto e quero um carro automático! Bem olhando as mensagens e o desespero dos colegas me pergunto se vale mesmo comprar tal carro! acho que irei engolir seco e entrar num i30!!
Será que existe a possibilidade desse problema no câmbio ter sido resolvido nos modelos 2010/2011?

Este problema acontece na minoria dos carros. O percentual aparentemente é bem pequeno. A grande maioria funciona sem problemas. Meu C4GP deu este problema mas meu carro anterior, um XSPC, com a mesma caixa AL4, rodou mais de 80.000 km sem isto. Vendi o XSPC para um amigo. O carro dele tem hoje mais de 100.000 km e continua com a AL4 funcionando bem.

fabio_sd escreveu:

ThiagoJansen escreveu:Nossa pessoal, fico muito triste com essa situação porque apesar de não ter um citroen estou louco pra trocar de carro por um c4 2.0 glx bva hatch 2010/2011.
Atualmente tenho um punto e quero um carro automático! Bem olhando as mensagens e o desespero dos colegas me pergunto se vale mesmo comprar tal carro! acho que irei engolir seco e entrar num i30!!
Será que existe a possibilidade desse problema no câmbio ter sido resolvido nos modelos 2010/2011?

Este problema acontece na minoria dos carros. O percentual aparentemente é bem pequeno. A grande maioria funciona sem problemas. Meu C4GP deu este problema mas meu carro anterior, um XSPC, com a mesma caixa AL4, rodou mais de 80.000 km sem isto. Vendi o XSPC para um amigo. O carro dele tem hoje mais de 100.000 km e continua com a AL4 funcionando bem.

De qualquer forma acho um descaso com o cliente, pois trata-se de uma marca internacional famosa que deveria tratar seus problemas de forma preventiva, ou seja corrigir/evoluir a mecânica de forma a sanar seus problemas e não continuar vendendo sabendo da existência do problema crônico do cambio al4.
Fábio você concorda que para dispor de R$65.000,00 em um carro e ter que rezar para não ser sorteado não faz muito sentido. Talvez seja por essas e outras que a Citroen não se estabelece de vez no mercado, digo por mim que estou louco pra comprar, mas muito provavelmente irei desistir!
Grato!!

ThiagoJansen escreveu:De qualquer forma acho um descaso com o cliente, pois trata-se de uma marca internacional famosa que deveria tratar seus problemas de forma preventiva, ou seja corrigir/evoluir a mecânica de forma a sanar seus problemas e não continuar vendendo sabendo da existência do problema crônico do cambio al4. Fábio você concorda que para dispor de R$65.000,00 em um carro e ter que rezar para não ser sorteado não faz muito sentido. Talvez seja por essas e outras que a Citroen não se estabelece de vez no mercado, digo por mim que estou louco pra comprar, mas muito provavelmente irei desistir!Grato!!

Thiago,

Defeito em carro é estatística. Nao tenho dados estatísticos para dizer se os defeitos da AL4 são crônicos ou não. Qualidade de excelência é padrão 6 sigma, ou seja, quase zero, mas não é zero. Analisar informações pontuais é complicado. Se você visitar outros foruns, verá que i30, Focus, Stilo, Golf e tantos outros tem problemas relatados pelos donos. Mesmo assim eles continuam vendendo e com muitos e muitos usuários satisfeitos, assim como o C4. Mas o importante é você estar seguro para fechar negócio e fazer a melhor compra, tomando a melhor decisão que as suas analises te levem.

Boa sorte na compra e grande abraço,

Fabio.

Este mês deu 4x este problema!!!

davidson escreveu:Este mês deu 4x este problema!!!

Vc tb tem o problema com o carro feito na França ? Ou a C4 Picasso é arghentinha ??

fljp escreveu:

davidson escreveu:Este mês deu 4x este problema!!!

Vc tb tem o problema com o carro feito na França ? Ou a C4 Picasso é arghentinha ??

O C4GP e C4P sao montados em Vigo, na Espanha. As caixas AL4 sao francesas, inidependente de onde é montado o carro.

fabio_sd escreveu:

fljp escreveu:

davidson escreveu:Este mês deu 4x este problema!!!

Vc tb tem o problema com o carro feito na França ? Ou a C4 Picasso é arghentinha ??

O C4GP e C4P sao montados em Vigo, na Espanha. As caixas AL4 sao francesas, inidependente de onde é montado o carro.

Então tá explicado ! Os franceses tão p pq vão ter que trabalhar mais um pouco pra se aposentarem, e estão descontando no câmbio ! rsrsrs

Hahahaha!!!! Gostei da sua interpretação do assunto.

O meu já retirei e não houve mais problemas, só que ele está dando uns trancos na troca das marchas que antes não acontecia... Mas isto é de menos, pois provavelmente é só regular.

Abs!