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BICUDO escreveu:fabio desculpe...mas nao aguentei....tenho que perguntar...

vc cortou o barbantinho do (OB) ou deixou pendurado no painel do carro porque aquele barbante é util para sacar o (OB)

Cortei o barbante... Não precisa dele se for necessário tirar o OB no futuro, pois basta empurrar com uma chave de fenda através das aberturas na carcaça do odorizador.

por fabio_sd em Sex Jan 15, 2010 1:31 am
Meu carro veio com 1 odorizador vazio (sem miolo branco e sem função) instalado no ar condicionado e uma caixinha com 2 refis. Gozações e brincadeiras a parte, arrumei uma maneira de fazer o odorizador vazio (que veio sem o miolo) funcionar: coloquei um absorvente OB dentro dele! Ficou perfeito. Entrou certinho. Depois de colocar o OB deixei ele de molho na essência que comprei numa loja de produtos farmacêuticos (manipulação). A "coisa" absorveu cerca de 20 ml de líquido em pouco tempo. Já estou rodando com o "odorizador OB" há alguns dias. Vamos ver quanto tempo ele vai durar...

Fábio, se der posta uma foto aí, pq o odorizador da C4 Picasso eu ACHO que não é igual ao dos demais c4...

Mas se for, essa do OB é ótima...mas não vou alongar essa discussão de como é melhor pra "sacar" o absorvente de dentro do buraco, se com barbatinho ou chave, pois esse é um problema muito particular que envolve desejos e sensações de cada um ... e o OB vai ser "sacado" quando estiver seco, e não molhado e talz...

1) Material necessário:

- Vidro de essência 10 ml (comprei em farmácia de manipulação);
- Carcaça vazia do odorizador;
- OB Johnson & Johnson;
- Tesoura pra cortar a cordinha do OB.



2) Retire a capa do OB. Basta torcer a capa plástica, seguindo o sentido das setas. Se tiver dúvida, peça ajuda a uma mulher que tenha experiência.



3) Introduza o OB dentro da carcaça. O tamanho médio entrou muito apertado. Tive que lubrificar o interior da carcaça com óleo de bebê Johnson. Sugiro utilizar um OB tamanho pequeno.



4) Corte a cordinha e coloque o odorizador de molho na essência. Usei a própria capa protetora do odorizador original como recipiente para deixar o OB de molho. Coloquei mais de meio vidro (cerca de 7 ml) e o OB absorveu tudo. Tentei colocar mais, mas ele já estava saturado. Limpei o excesso externo com papel toalha. Limpei também a parte interna da capa para tirar as sobras da essência.



5) Guarde o odorizador pronto na capa original até colocar no carro.

Os cara fazem tudo, se a citroen descobrir o pessoal do C4C, eles vao contratar, para prestar consutoria !!!

Só confirmando a informação do Marcello. O recepiente do odorizador da linha pallas/vtr é diferente desse modelo usado no C4GP mostrado pelo Fabio.

Nico escreveu:Só confirmando a informação do Marcello. O recepiente do odorizador da linha pallas/vtr é diferente desse modelo usado no C4GP mostrado pelo Fabio.

Que tal postar uma foto do odorizador do C4 Pallas?

O problema é que o do Pallas/Hatch/Coupe é bem menor que o da C4P:

É, pro pallas/hatch/coupé vamos ter que arrumar um OB infatil...rs.

foxmc escreveu:O problema é que o do Pallas/Hatch/Coupe é bem menor que o da C4P:

Puxa! Parece bem menor mesmo, principalmente no diâmetro. Um sugestão seria cortar o OB no meio, no sentido longitudinal e tentar encaixá-lo dentro desta parte branca. O material do OB é extremamente absorvente e consegue armazenar um volume razoável de essência. No caso do C4GP ele absorveu cerca de 7 ml de fragrância. Creio que no caso do Pallas, usando o OB cortado, ele deve absorver entre 4ml e 5 ml.

Quem se habilita a testar? Está aí a ideia.

Tenho um VTR, e umideci o refil do perfumador com uma essencia do Mundo Verde e funcionou legal, mas tem que fazer o processo com bastante frequencia pois o cheiro vai rápido.
Vou experimentar o lance do OB e digo em seguida.