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Aeeeeeeeeeeeee

Chegou agora de manhã o CB que eu comprei, já está instalado e funcionando!!!!

Mais tarde vou dar uma volta com o carro para verificar se está 100%

Algumas funções não apareceram no CB, mas acho que uma "passadinha" de Lexia resolve tudo... ahhahhaa

Abraços
Zani

Zani, vc comprou no Mercado Livre?

Poderia postar o link ou nick do vendedor?

Aquele abraço

Zani,
acabei de comprar meu 1.6 Hatch e fiquei bem decepcionado quando vi a diferença entre os CBs dele e do Exclusive.
Obviamente a Citroen não especifica essa diferença entre os dois, apenas diz que ambos possuem CB...

Quando vi o do Exclusive achei o meu um LIXO! Daí já entrei em contato com a loja de SP que vende no ML. R$170 + frete pelo CB do Pallas.

Agora me diga aí, foi muito difícil desmontar? Estou querendo fazer isso eu mesmo...exige alguma técnica avançada, ferramente especial, etc?

Mal comprei o carro e já vou fuçar! hahaha
Abraço!

Pessoal, que quer trocar o CB, esse é um tutorial que o Cyro eo Marcelo fez de como desmontar o Painel....
se seguir direitinho nao tem problema

Nas primeira foto fala em tirar a manopla de cambio mas so para tirar a moldura central
pula para o paço do radio e dos acabamentos e parafusos laterais...e segue em frente fica mais facil

Ferramentas uma chave torque 20 para os parafusos (2) do CB e (2) que fica do lado do radio atras dos acabamentos
o resto é tudo encaixe.

viewtopic.php?f=20&t=1826


abraços qualquer duvida é so dá um toque.

O tópico que o Bicudo mandou ensina bem como desmontar, mas eu fiz um pouquinho diferente:

- tirei o cinzeiro que fica perto do Cambio (só encaixado)
- tirei a moldura do cambio (só encaixado, vai soltando as laterais bem devegar), não tirei a manopla
- com uma chave de fenda bem fininha (de relógio) tirei as duas capinhas de acabamento triangulares que ficam ao lado do rário para ter acesso aos 2 parafusos que prendem tudo
- tirei os parafusos
- desencaixei bem devagar o console do cambio (é tudo de pressão)
- desencaixei aquele porta caneta que fica em baixo do CB
- desencaixei o painel suerior (todo de pressão)

Enfim, foi isso, nao tirei a manopla de cambio, não tirei o rádio e não tirei o ar condicionado.

eai pessoal! eu to negociando com um cara no ml
ele tava vendendo a moldura + cb porem o que me importa é so a moldura ai ele vai separar o anuncio
ai eu posto aqui o link pra compra do cb pra quem quiser!
abraços

zani escreveu:O tópico que o Bicudo mandou ensina bem como desmontar, mas eu fiz um pouquinho diferente:

- tirei o cinzeiro que fica perto do Cambio (só encaixado)
- tirei a moldura do cambio (só encaixado, vai soltando as laterais bem devegar), não tirei a manopla
- com uma chave de fenda bem fininha (de relógio) tirei as duas capinhas de acabamento triangulares que ficam ao lado do rário para ter acesso aos 2 parafusos que prendem tudo
- tirei os parafusos
- desencaixei bem devagar o console do cambio (é tudo de pressão)
- desencaixei aquele porta caneta que fica em baixo do CB
- desencaixei o painel suerior (todo de pressão)

Enfim, foi isso, nao tirei a manopla de cambio, não tirei o rádio e não tirei o ar condicionado.

Pô, desse jeito fico mais tranquilo de querer mexer, afinal, pegar o carro zerado na concessionária e já sair desmontando rádio, ar, etc complica!

Posso confiar que é simples assim, Zani?! Em resumo, você utilizou apenas chave de fenda?

Valeu!

É facinho, o Fábio (desordeiro) me ensionou a fazer e eu também estava com receio da primeira vez, mas é muito tranquilo.

Voce precisa apenas de uma chave de fend bem fininha para tirar a capa triangular que eu descrevi no outro post, e uma chave torks tamanho 15 para tirar os 2 unicos parafusos que ficam atrás desta capinha.

O resto é cuidado e paciência, pois é tudo encaixado, tem que tirar bem devagar e com jeito para não quebrar as travas...

olá amigos! conversei com um vendedor que vendia a moldura + cb e pedi para ele separar os produtos para venda.
o link para o cb http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... rdo-c4-_JM
creio que ele feche por 200
abraços!