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Sou proprietário de um C4 hatch 2010/2011 (KM 58.000)Exclusive com pack tech, e a alguns meses o mesmo vem apresentando tranco de 1º para 2º, quando o carro fica ligado sem movimento, por exemplo no congestionamento, acende a luz de SERVIÇO, e os trancos começam, começando a andar com o carro e aumentando a aceleração e passando para 3º e 4º a luz se apaga e os trancos somem, ja aconteceu tb de travar na 3ª, ja levei em varias concessionaria e oficinas e o Scanner não localiza o erro, essa semana estava próximo a oficina de um amigo quando acendeu a luz, sem desligar o carro entrei na oficina e passando o Scanner foi informado erro código 91, segundo meu amigo se refere ao sensor de aceleração do cambio, gostaria de saber se alguém ja teve esse problema ? como resolveu ? Por favor peço a urgente ajuda, pois fora a isso só tenho elogios ao carro, pois quando o cambio esta normal o carro é um espetáculo.

Alguém sabe quanto custa essa reprogramação do câmbio que a concessionária faz para tentar resolver esse problema do câmbio, como primeira tentativa de consertá-lo, como muitos já escreveram nesse tópico?

Depende da cssm entre 200 a 350 no max

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miltonmsj escreveu:Sou proprietário de um C4 hatch 2010/2011 (KM 58.000)Exclusive com pack tech, e a alguns meses o mesmo vem apresentando tranco de 1º para 2º, quando o carro fica ligado sem movimento, por exemplo no congestionamento, acende a luz de SERVIÇO, e os trancos começam, começando a andar com o carro e aumentando a aceleração e passando para 3º e 4º a luz se apaga e os trancos somem, ja aconteceu tb de travar na 3ª, ja levei em varias concessionaria e oficinas e o Scanner não localiza o erro, essa semana estava próximo a oficina de um amigo quando acendeu a luz, sem desligar o carro entrei na oficina e passando o Scanner foi informado erro código 91, segundo meu amigo se refere ao sensor de aceleração do cambio, gostaria de saber se alguém ja teve esse problema ? como resolveu ? Por favor peço a urgente ajuda, pois fora a isso só tenho elogios ao carro, pois quando o cambio esta normal o carro é um espetáculo.

Com certeza o seu é algum sensor e não eletroválvulas.
Pode ser sensor de rotação ou até sensor abs. Esse câmbio usa informações do abs para realizar o cálculo.
Um amigo meu tinha trancos esporádicos e emergência as vezes e outrora fica ótimo. Foi ver era o sensor abs da roda dianteira esquerda

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Pessoal, decepção total. Troquei as solenoids hoje em uma oficina especializada indicada por vocês aqui no fórum e peguei o carro hoje de tarde. Não mudou quase nada, a pessoa falou que fez a troca do óleo, das solenoides e reprogrmacao.

Não consigo aceitar que não resolveu, acho até que ficou um pouco melhor, mas as vezes ainda da tranco.

Por curiosidade fui olhar o parafuso que se abre para colocá o óleo e não vi sinais que foi mexido, estou muito encucado com isso mas nao quero pensar esse tipo de coisa.

Após o reset dos parâmetros e da solenoides o carro ainda pode dar alguns trancos até se adaptar?

Assim que troca já sai 100%?

Meu carro só tem 26.000km

Não sei o que fazer.

pclinkgmor escreveu:Depende da cssm entre 200 a 350 no max

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Obrigado!

Al4 sempre vai dar uns trancos. Pode trocar óleo solenoides até o câmbio todo.
Está entrando em modo de emergência? Deixando de aplicar as marchas ou os trancos estão muito fortes?
Se for tranco de leve relaxe e se acostume

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Até agora uns trancos médios entre a 1a e a segunda. esporádicos.

Lembrando de acabei de trocar a soleniode.

Cezarloureiro escreveu:Até agora uns trancos médios entre a 1a e a segunda. esporádicos.

Lembrando de acabei de trocar a soleniode.

Isso é normal. Faça um teste. Passe as marchas pelo tip e troque da 1 para a 2 em 18km/h. Se estiver tudo ok com seu câmbio nessa velocidade não tem tranco. Mas como o câmbio sempre troca por volta de 23 km/h ocorre pequenos trancos.
Na redução ele reduz para a 1 em 18km. No tip tente reduzir em 15km. Veja se tem trancos.
Esses trancos pequenos SEMPRE vão ocorrer.

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Vou observar. Valeu