C4-Clube.com

Mas acho que o problema é que a sensação que deveria ter entrado a marcha e não entra e quando entra ele da o tranco, se fosse uma troca rápida com tranco fã para entender mas tem uma "pausa" antes de trocar a marcha, minima mas tem.

Essa eh minha impressão.

Quem trocou falou que preciso rodar um pouco para o câmbio se adaptar.

Alguém sabe se isso procede?

https://youtu.be/msKE5B97qlk

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Derrepente pode ajudar o pessoal.

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Galera,

Vamos acompanhar e enriquecer a ideias desse tópico aqui. E instalar uma caixa de 6 marchas automatica AT6 a mesma do 408 e dos Lounge nos nossos Hatch e Pallas.

Na Europa eessa caixa AT6 chegou a sair no nossos modelos.

viewtopic.php?f=18&t=24739&p=199515#p199515

Seria possível? Tem a parte mecânica e a parte Eletronica... Será que dá?

Fala pessoal, blz ?
Estou com um problema igual ao descrito por muitos, aqui nesse tópico.
O carro fica dando trancos em 1. marcha, e as vezes trava na 3. marcha, com a luz de service acesa.
Já ficou evidente, que vou precisar levar o carro em algum lugar, para ligarem no computador, e detectar o problema.
Como comprei o carro de segunda mão, e a antiga dona não tinha o manual, não tenho como saber se as trocas do fluido foram feitas. O carro esta atualmente, com quase 90 000 KM.

Alguém poderia me indicar uma alguma mecânica de confiança, em que eu possa levar o veículo para averiguar o problema, e para um provável conserto ?

Sou de SP - Capital, Zona Leste.

seththefirst escreveu:Fala pessoal, blz ?
Estou com um problema igual ao descrito por muitos, aqui nesse tópico.
O carro fica dando trancos em 1. marcha, e as vezes trava na 3. marcha, com a luz de service acesa.
Já ficou evidente, que vou precisar levar o carro em algum lugar, para ligarem no computador, e detectar o problema.
Como comprei o carro de segunda mão, e a antiga dona não tinha o manual, não tenho como saber se as trocas do fluido foram feitas. O carro esta atualmente, com quase 90 000 KM.

Alguém poderia me indicar uma alguma mecânica de confiança, em que eu possa levar o veículo para averiguar o problema, e para um provável conserto ?

Sou de SP - Capital, Zona Leste.

Dificilmente foi trocado o fluido pois a Citroën só troca em caso intervenções mecânicas. Segundo a Citroën o óleo é vitalício e não se troca. Claro que isso é motivo de muita discussão pela internet.
Seu problema aparentemente são as solenoides PWM controladoras de pressão mas mesmo assim leve em um especialista para diagnosticar o problema com scanner.
Veja se o câmbio não apresenta vazamentos pois nível baixo tbm apresenta esses sintomas.
Não é possível verificar o nível como os toyotas com uma vareta pois o al4 não possui esse recurso. Para verificar o nível é necessário levar para um mecânico especialista em câmbio para verificar pois existe u. Procedimento correto para isso que envolve até a temperatura do fluído.
Espero ter ajudado e qualquer coisa pergunte por esse tópico.

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pclinkgmor escreveu: Dificilmente foi trocado o fluido pois a Citroën só troca em caso intervenções mecânicas. Segundo a Citroën o óleo é vitalício e não se troca. Claro que isso é motivo de muita discussão pela internet.
Seu problema aparentemente são as solenoides PWM controladoras de pressão mas mesmo assim leve em um especialista para diagnosticar o problema com scanner.
Veja se o câmbio não apresenta vazamentos pois nível baixo tbm apresenta esses sintomas.
Não é possível verificar o nível como os toyotas com uma vareta pois o al4 não possui esse recurso. Para verificar o nível é necessário levar para um mecânico especialista em câmbio para verificar pois existe u. Procedimento correto para isso que envolve até a temperatura do fluído.
Espero ter ajudado e qualquer coisa pergunte por esse tópico.

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Obrigado pelas informações pclinkgmor.
Vazamento, eu acho que não tem. Ao menos, não tem nada vazando embaixo do carro. hehehehe
Vi uns posts falando da pressão/calor do cambio. Acho que poderia ser algo do gênero. Porque o problema não acontece sempre.
Vou esperar, para ver se alguém mais aparece para indicar algum mecânica em SP, para eu poder levar e resolver essa coisa de uma vez por todas... :P

Vou continuar seguindo o post... hehehehee

Vlw

Cara, quando chega ao ponto de travar em terceira, acho que só trocando os soleloides ou fazendo o cambio mesmo.

Cezarloureiro escreveu:Cara, quando chega ao ponto de travar em terceira, acho que só trocando os soleloides ou fazendo o cambio mesmo.

É então... não esta travando sempre.. tá meio aleatório...
Mas quero encontrar algum lugar para fazer um check, e ver qual o real problema... hehehehee