C4-Clube.com

marcusthedriver escreveu:

Vinicius Lahorgue escreveu:

boldfinger escreveu:Na verdade essa garantia das concessionarias do nosso 'querido' Habib eh PAGA.
Custa cerca de R$ 890,00, e nao abrange todos os itens da garantia do primeiro ano. O q acontece eh q quem sabe negociar acaba ganhando essa garantia adicional meio q 'na faixa'...
E realmente, sem ser do grupo do habib, nao vi nenhum outro grupo de concessionarias dar a garantia do 2° ano...

Comprei um 2.0 exclusive BVA com pack-teck por 73. Tirando os 6 do acessório, dá 67. Comprei na Saint German, no Rio. Veio com os dois anos de garantia, tapete e insul film. Morri no emplacamento.

Mas peraí... o quem tem nesses 6 mil de acesssórios? Outra coisa, gente é um absurdo a citroen cobrar as rodas a parte do glx 1.6, briguem por essa roda, não comprem o carro sem ela, que vi um na rua ontem e fica simplesmente horrível... a citroen tá de palhaçada com os clientes... um carro de 52 conto na calota... enquanto isso em portugal os caras compram C4 1,4 com roda 17!!! eee Brasil...

Os acessórios aos quais me referi são, na verdade, os opcionais do P-Teck (desculpem o erro na expressão)- farol xenon direcional, retrovisor rebatível, controles de tração e estabilidade, banco do motorista elétrico e sensor dianteiro (5900, para ser exato) . O valor do carro sem o P-teck daria 67.
Não dei carro na troca. 50 de entrada e 23 fincanciados.

os controles de traçao e estabilidade naum sao itens de serie?

corrijam-me se estiver errado

Controle de Tração e Estabilidade são de série no C4 VTR, no C4 Hatch Exclusive é opcional e vem no pack technologique ... http://www.citroen.com.br/_v2/Veiculos_ ... Modelo=105

Abraço

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Os acessórios aos quais me referi são, na verdade, os opcionais do P-Teck (desculpem o erro na expressão)- farol xenon direcional, retrovisor rebatível, controles de tração e estabilidade, banco do motorista elétrico e sensor dianteiro (5900, para ser exato) . O valor do carro sem o P-teck daria 67.
Não dei carro na troca. 50 de entrada e 23 fincanciados.[/quote]

Ah agora entendi... pensei q vc tinha pegado o carro completão e colocado mais 6 mil de acessórios, mas realmente não consigo visualizar o que colocar mais nesse carro rs, ele tem tudo!!

Parabéns pelo carro, fez bom negócio!

Qual a taxa de juros nesses 20mil?

Caro Pedrinho,

Vou reportar minha experiência: fui ver um i30 e, pelo preço final pedido, fui até a concessionária Citroen: fiz um test-drive com o C4 2.0 e 1.6.
Se quiser a opinião de um antigo proprietário de Peugeot 1.6, o "power train" é um uma avião para 206/C3, mas para C4 o negócio é o motor 2.0 (sem medo de ser feliz). Quanto ao desfecho da minha estória: comprei um VTR e paguei R$ 50.000,00, com tudo que tenho direito e 1 ano de garantia de fábrica (faltaram os faróis xenônio, mas resolvo mais tarde...).
Resumindo: vá de C4 2.0, que é diversão garantida (palavra de ex-proprietário de Marea, Focus e outros brinquedos bons de brincar).

Abraços a todos do clube,

Orivaldo

Uma dica muito importante que já tem aqui no fórum, mas que vale a pena lembrar novamente.
Quando for pegar o carro, verifique se não há nenhum arranhado na lataria.
Abraços

jpfransa escreveu:Qual a taxa de juros nesses 20mil?

Rapaz, não lembro ao certo. Mas parece que a taxa da citroen é uma só e não tem como mexer (1,86 o 1,68), segundo disseram. Ficou 24x 1280.


abs

A taxa é de 1.65 (+_ ), mais ñ se atenha a isso e sim ao valor das parcelas, verifique em seu banco e se tiver uma cooperativa bancaria que vc possa trabalhar, melhor, pois cooperativas ñ cobram TAC e IOF, exemplo apesar da Unicred cobrar 1.7 de taxa, as parcelas ficaram menores que as da Citroën que a taxa era menor, mais com TAC e IOF embutidas. Por isso o que importa é o valor das parcelas e Ñ a taxa praticada por qualquer banco e a matemática LOUCA que eles praticam, escolha a menor parcela e seja feliz...

credo uai.. as taxas aqui estao a 1,38