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Para trabalhar e ficar com o carro por 3 ou 4 anos recebi uma proposta para o COMPETITION que ficou bem interessante, é este ou um Etios sedã...

Em relação a desvalorização isso acontece com todo, PSA mais que uns e menos que outros, tinha um Civic e perdi em 2 anos e meio R$26mil em compensação comprei um VTR usado e vendi quase 2 anos depois pelo mesmo valor que paguei....

VTR_RS escreveu:Para trabalhar e ficar com o carro por 3 ou 4 anos recebi uma proposta para o COMPETITION que ficou bem interessante, é este ou um Etios sedã...

Em relação a desvalorização isso acontece com todo, PSA mais que uns e menos que outros, tinha um Civic e perdi em 2 anos e meio R$26mil em compensação comprei um VTR usado e vendi quase 2 anos depois pelo mesmo valor que paguei....

Bahhh... E.T.ios Sedan nem dá pra chamar de carro... é uma calamidade...

O pessoal já tá aconselhando a colocar como papel de parede do computador... Os vírus tudo se suicidam... A única vantagem é que não precisa de seguro, pois ninguém tem coragem de roubá-lo.

Olá amigos.

Estou passando pela msm situação, agora com C4 Hatch, versão Competition.
Os preços estão bem convidativos:
GLX 1.6 BVM - R$ 45.990.
GLX 2.0 BVA R$ 49.990.
EXCLUSIVE SPORT 2.0 BVA R$ 56.690.

Os detalhes em vermelho não são problema. A capa dos retrovisores é só pintar, os adesivos é só tirar. A roda, eu prefiro a managua, mas não vejo problemas nas oaklands. O detalhe dos tapetes não é nd de mais tbm.

Fica a dúvida... qual modelo é o melhor C x B?

Tenho um C3 XTR 1.4 2010 , do qual não vou me desfazer. O carro é excelente e está do jeito que eu quero: ar digital, dvd 2din c/ tv, farol projetor c/ xenon, .... Ou seja não quero pegar um carro com menos conforto do que ele.

Pergunto: o câmbio Automático é de fato um problema?
A suspensão chega a incomodar? Algum outro problema?

Agradeço desde já a ajuda dos colegas.

Obs: Tenho um citroen desde novo e conheço bem o problema das ccs da marca.

leoboell escreveu:Olá amigos.

Estou passando pela msm situação, agora com C4 Hatch, versão Competition.
Os preços estão bem convidativos:
GLX 1.6 BVM - R$ 45.990.
GLX 2.0 BVA R$ 49.990.
EXCLUSIVE SPORT 2.0 BVA R$ 56.690.

Os detalhes em vermelho não são problema. A capa dos retrovisores é só pintar, os adesivos é só tirar. A roda, eu prefiro a managua, mas não vejo problemas nas oaklands. O detalhe dos tapetes não é nd de mais tbm.

Fica a dúvida... qual modelo é o melhor C x B?

Tenho um C3 XTR 1.4 2010 , do qual não vou me desfazer. O carro é excelente e está do jeito que eu quero: ar digital, dvd 2din c/ tv, farol projetor c/ xenon, .... Ou seja não quero pegar um carro com menos conforto do que ele.

Pergunto: o câmbio Automático é de fato um problema?
A suspensão chega a incomodar? Algum outro problema?

Agradeço desde já a ajuda dos colegas.

Obs: Tenho um citroen desde novo e conheço bem o problema das ccs da marca.

Eu fechei num competition (apesar do xuning hehe... primeira coisa é tirar os adesivos e pintar de preto aquele retrovisor... eu particularmente curti os detalhes em vermelho nas rodas, etc) exclusive bva por 57500 após muita negociação (ccs Lyon, em SP)...Porém, era cor metálica (preto), o que aumenta o preço em média 1500 reais. Realizei a compra neste sábado...
O fato é que não estão conseguindo desovar esses competitions, tá rolando bônus pelo menos no grupo SHC.
O preço que vc citou está bom! Ainda mais que o frete pra floripa é um pouco maior em teoria. Se for preço "de partida", dá pra você chorar ainda mais quem sabe!
Quando fui ver o meu vieram com o preço de 66 paus de início pra cima de mim... piada.

Pergunto: o câmbio Automático é de fato um problema?

Sim e não. O histórico de terror do AL4 é FATO e não tem margem para dúvidas. É um câmbio que gosta da brisinha e do inverno rigoroso de Paris e não do calor insuportável do Brasil. Mas, veja bem, você mora em Floripa... apesar de esquentar no verão, a latitude favorece bem em comparação a alguém que ande com ele em João Pessoa, exemplo.
Eu, após ler MUITO, resolvi assumir o risco. Primeiro, e decisivo: garantia aumentou para 3 anos. Segundo, mas ainda com dúvidas no ar, perfumaram o AL4 e mudaram o nome dele (AT8? AL8? algo assim... aqui no forum tem ÓTIMO material à respeito... talvez a maior knowledgebase sobre esse câmbio no mundo.. hehe). Não achei muita referência ainda de problemas com essa versão atualizada, até porque os carros (a partir de) 2011 (acho) que começaram a vir com ele ainda estão chegando na quilometragem crítica.

A suspensão chega a incomodar? Algum outro problema?

Olha, perto do meu Tiida, achei o carro bem confortável na buraqueira (pelo menos no TD que fiz).
Isso é bem pessoal, só um bom TD vai te tirar a cisma... depende muito do seu referencial.

TDF,

Estamos no mesmo barco... só que eu ainda não fechei o carro.
Primeiramente, obrigado por responder as minhas perguntas, me esclareceram bastante coisa, já estava preocupado pois ninguém do fórum estava postando. Melhor ainda seria o pessoal com mais tempo de carro dar suas opiniões.
Eu fui a CCS por causa do anúncio do GLX 1.6 (45.990). Vendo as especificações, percebi que detalhes como ar digital, apoio p/ braço, Bluetooth, acendimento aut dos faróis e sensor de chuva, que até o meu c3 trás, não estavam presentes.
Então, pensei no GLX 2.0, mas assim como o Exclusive, só estão disponíveis com o câmbio automático. Foi aí que passei a investigar melhor esse câmbio, lendo praticamente todos os tópicos deste fórum referente ao assunto e demais artigos on-line.
Pelo que andei vendo, esse câmbio de 4 marchas ainda é oferecido nos Peugeot 308 e 408 Allure (por 3mil a menos que o de 6 marchas), o que me deixa um pouco mais confiante no mesmo, pois se o problema fosse realmente crônico, creio que não continuariam vendendo o mesmo em carros mais novos.

Ainda assim, continuo bastante na dúvida quanto a adquirir um carro com esse câmbio, cujos problemas relatados por muitos sequer foram resolvidos pela própria citroen.

abrç

leoboell escreveu:TDF,

Estamos no mesmo barco... só que eu ainda não fechei o carro.
Primeiramente, obrigado por responder as minhas perguntas, me esclareceram bastante coisa, já estava preocupado pois ninguém do fórum estava postando. Melhor ainda seria o pessoal com mais tempo de carro dar suas opiniões.
Eu fui a CCS por causa do anúncio do GLX 1.6 (45.990). Vendo as especificações, percebi que detalhes como ar digital, apoio p/ braço, Bluetooth, acendimento aut dos faróis e sensor de chuva, que até o meu c3 trás, não estavam presentes.
Então, pensei no GLX 2.0, mas assim como o Exclusive, só estão disponíveis com o câmbio automático. Foi aí que passei a investigar melhor esse câmbio, lendo praticamente todos os tópicos deste fórum referente ao assunto e demais artigos on-line.
Pelo que andei vendo, esse câmbio de 4 marchas ainda é oferecido nos Peugeot 308 e 408 Allure (por 3mil a menos que o de 6 marchas), o que me deixa um pouco mais confiante no mesmo, pois se o problema fosse realmente crônico, creio que não continuariam vendendo o mesmo em carros mais novos.

Ainda assim, continuo bastante na dúvida quanto a adquirir um carro com esse câmbio, cujos problemas relatados por muitos sequer foram resolvidos pela própria citroen.

abrç

Vou tentar ajudar com minha pouca experiência.

Adquiri um C4 2.0 BVA a cerca de 1 ano (pouco tempo) e até o momento, não tive nenhum problema. Pelo que entendi neste e em outros fóruns, o problema do câmbio era mais comum nos veículos fabricados até 2010. Dali em diante, foi feita uma revisão no projeto do mesmo e as ocorrências diminuíram muito. Não posso falar pelos outros, mas no meu caso, tudo tranquilo até agora.

No geral, gosto muito do carro, é confortável, seguro, me passa confiança quando preciso do motor e tem bom isolamento acústico, além dos mimos que agradam à maioria.
Infelizmente, o serviço da concessionária aqui de Jaboatão dos Guararapes (Região Metropolitana de Recife) deixa muito a desejar, são negligentes com acabamento e etc.). Mas o carro em si tem me agradado muito.

Gostaria que fosse mais econômico (9.0 km/l na cidade e 12 km/l na estrada), mas com um motor 2.0 e câmbio automático, acho que não daria pra conseguir nada melhor mesmo.

Abraços e boa sorte.

Obrigado pelo relato amigo.

Ainda estou de olho no carro. Em breve posto novidades.

Vlw.

Estava na mesma duvida de voces... muito bom poder ler diversas opiniões!

Estou pra fechar um competition semana que vem, só não fechei ainda pois fiquei na duvida entre o manual e o automatico, pois ouvi muita gente falando que o automatico da muito problema e consome demais... porém ouvi isso de carros mais antigos... por exemplo de pessoas que compraram a 2 anos pra cá ainda nao ouvi muito relato de problema.

Se o automatico realmente melhorou e o consumo ficar na casa dos 9 a 12 como relatado pelo amigo acima acho que levarei o automatico mesmo que alem de ter mais motor, conta com ar digital, apoio e outras coisinhas mais.

Obs: só nao me decidi pela cor, que cor vcs estao pegando? Gostei mais do preto, o branco nao me atraiu... e o prata nunca vi haha!

VitorAugusto escreveu:Estou pra fechar um competition semana que vem, só não fechei ainda pois fiquei na duvida entre o manual e o automatico, pois ouvi muita gente falando que o automatico da muito problema e consome demais... porém ouvi isso de carros mais antigos... por exemplo de pessoas que compraram a 2 anos pra cá ainda nao ouvi muito relato de problema.

Se o automatico realmente melhorou e o consumo ficar na casa dos 9 a 12 como relatado pelo amigo acima acho que levarei o automatico mesmo que alem de ter mais motor, conta com ar digital, apoio e outras coisinhas mais.

De 2012 pra cá vieram os câmbios chamados de AT8, uma atualização do AL4, e parece que realmente não deu mais problema.

Quanto ao consumo na estrada faz 12km/l com gasolina brincando andando pelos 120km/h se não tiver o pé nervoso. Inclusive na estrada acho que o automático leva uma pequena vantagem sobre o manual por ter a última marcha mais longa. Claro que na cidade perde, acho que em SP vai ser difícil conseguir 9km/l.

Atente apenas que o motor vem bem amarrado, depois de amaciar o desempenho e consumo melhoram bastante.

po
barateza