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Humm, saquei, no seu carro os falantes traseiros ficam localizados nas portas, então vai dar um trabalhinho a mais, porque o fio irá ter que voltar pelo conduíte entre a porta e a coluna B, e ali achar uma saída para esse fio atrás dos acabamentos laterais.

No meu esquema, eu não desativei os falantes traseiros, e na minha opinião não é necessário.

R B Zetec escreveu:Humm, saquei, no seu carro os falantes traseiros ficam localizados nas portas, então vai dar um trabalhinho a mais, porque o fio irá ter que voltar pelo conduíte entre a porta e a coluna B, e ali achar uma saída para esse fio atrás dos acabamentos laterais.

No meu esquema, eu não desativei os falantes traseiros, e na minha opinião não é necessário.

Acho que entendi errado como você fez. Mas você não ligou nos polos dos falantes traseiros? Ou ligou na saída para os traseiros no próprio rádio.

Soldei nos terminais dos próprios alto falantes traseiros. Meu carro eh um VTR e os falantes ficam na lateral da tampa do porta malas.

R B Zetec escreveu:Soldei nos terminais dos próprios alto falantes traseiros. Meu carro eh um VTR e os falantes ficam na lateral da tampa do porta malas.

Agora entendi. O que imaginei é a mesma coisa, com mais trabalho, como você colocou. Valeu pela dica.

Isso, soldar os fios nos próprios terminais dos alto falantes é uma boa p quem não quer destruir os chicotes originais.

No seu caso é uma boa solução, na minha opinião você não precisa desativar os falantes traseiros, e o que daria um trabalhinho a mais em relação ao que eu fiz, seria no direcionamento dos fios saindo da porta e levando em direção ao porta malas p ser ligado no módulo.

R B Zetec escreveu:Isso, soldar os fios nos próprios terminais dos alto falantes é uma boa p quem não quer destruir os chicotes originais.

No seu caso é uma boa solução, na minha opinião você não precisa desativar os falantes traseiros, e o que daria um trabalhinho a mais em relação ao que eu fiz, seria no direcionamento dos fios saindo da porta e levando em direção ao porta malas p ser ligado no módulo.

Mas como você ligou o remote para acionar o módulo?

Um instalador disse que poderia colocar uma chave on / off, para não precisar acessar o painel, nem descascar algum fio. Triste se tiver que por essa chave.

Exatamente o que eu fiz, coloquei um interruptor bem discreto no fio + . Assim não precisei usar o remote.

R B Zetec escreveu:Exatamente o que eu fiz, coloquei um interruptor bem discreto no fio + . Assim não precisei usar o remote.

Para não precisar instalar a chave on off, por medo de esquecimento (descarregar a bateria), eu poderia ligar o remote do módulo no usb do carro? Tenho 3 usb, os 3 com função de carregamento de baterias (celular, câmera, etc). 2 usb estão sobrando. Seria uma opção interessante, pois teria a mesma função do remote do rádio.

Sobre a ligação via usb eu não sei te ajudar, más se você ainda considerar uma chave ON/OFF, eu já esqueci ligado algumas vezes e não tive problemas com bateria ( meu módulo é mono de 200W ).

Você poderá também escolher um interruptor que tenha um LED com boa intensidade para indicar que está ligado.

R B Zetec escreveu:Sobre a ligação via usb eu não sei te ajudar, más se você ainda considerar uma chave ON/OFF, eu já esqueci ligado algumas vezes e não tive problemas com bateria ( meu módulo é mono de 200W ).

Você poderá também escolher um interruptor que tenha um LED com boa intensidade para indicar que está ligado.

Acho que vai ser interruptor mesmo, única saída para não mexer no remote.

Hoje estava falando com um instalador, e ele falou do chicote 16 vias e tals, que não descascaria nenhum fio do carro. Achei estranho, falei com vários instaladores, e esse foi o primeiro a mencionar isso.

Valeu!