C4-Clube.com

buruno_p escreveu:

buruno_p escreveu:Fala pessoal.
Depois de algum tempo procurando informações sobre o tranquinho e lavadas na CSS, levei novamente na última semana e pedi que olhassem o câmbio mesmo após a atualização deste.
O consultor técnico me falou que iriam verificar, fazer todos os testes com o carro e se eu podia deixá-lo 2 dias lá pq queriam testar com o carro frio também.
Resultado: no final do segundo dia me ligaram falando que o problema do meu carro era muito sério e que teriam que trocar toda a caixa de câmbio e que iria ficar 20 dias arrumando na assistência da fábrica em SP.
Fiquei bem chateado, pq o carro é quase zero, está com 4.000 km rodados somente e já deu um problema assim. Poderiam ter visto logo que levei pra atualizar o câmbio, mas não.

Agora a briga é outra, conseguir um carro reserva deles pq já fui informado que eles não tem essa política. Vamo que vamo. =/

Mas recomendo a todos que sentem ess tranquinho quando freiam a levar na CSS porque com certeza estão com problemas na caixa de câmbio e quanto antes verificarem melhor.

Peguei meu carro depois de 30 dias trocando o câmbio AT inteiro, porém andando hoje os mesmos tranquinhos (totós) em freadas ou em pequenas subidas continuam.
Ou seja, nem com a troca do câmbio inteiro resolveu. Desânimo total. O carro só tem 5.000 km

cara, não me diga uma coisa dessas!!! ja exigi da css a troca do cambio, mas me disseram que antes tem que fazer procedimentos, que a troca é a ultima opção.
pior é que comprei o meu depois de gostar muito do carro, pois minha mãe tem um tmb automatico. a diferença entre eles é absurda, o dela nem sente a troca de marchas, é muito suave mesmo. mas o meu é uma bosta, da cada tranco, fora o consumo, com o dela faço 8 na cidade, e com o meu 6. acho que vou ter que repassar o meu, infelizmente!!!

hscheibe escreveu:

buruno_p escreveu:

buruno_p escreveu:Fala pessoal.
Depois de algum tempo procurando informações sobre o tranquinho e lavadas na CSS, levei novamente na última semana e pedi que olhassem o câmbio mesmo após a atualização deste.
O consultor técnico me falou que iriam verificar, fazer todos os testes com o carro e se eu podia deixá-lo 2 dias lá pq queriam testar com o carro frio também.
Resultado: no final do segundo dia me ligaram falando que o problema do meu carro era muito sério e que teriam que trocar toda a caixa de câmbio e que iria ficar 20 dias arrumando na assistência da fábrica em SP.
Fiquei bem chateado, pq o carro é quase zero, está com 4.000 km rodados somente e já deu um problema assim. Poderiam ter visto logo que levei pra atualizar o câmbio, mas não.

Agora a briga é outra, conseguir um carro reserva deles pq já fui informado que eles não tem essa política. Vamo que vamo. =/

Mas recomendo a todos que sentem ess tranquinho quando freiam a levar na CSS porque com certeza estão com problemas na caixa de câmbio e quanto antes verificarem melhor.

Peguei meu carro depois de 30 dias trocando o câmbio AT inteiro, porém andando hoje os mesmos tranquinhos (totós) em freadas ou em pequenas subidas continuam.
Ou seja, nem com a troca do câmbio inteiro resolveu. Desânimo total. O carro só tem 5.000 km

cara, não me diga uma coisa dessas!!! ja exigi da css a troca do cambio, mas me disseram que antes tem que fazer procedimentos, que a troca é a ultima opção.
pior é que comprei o meu depois de gostar muito do carro, pois minha mãe tem um tmb automatico. a diferença entre eles é absurda, o dela nem sente a troca de marchas, é muito suave mesmo. mas o meu é uma bosta, da cada tranco, fora o consumo, com o dela faço 8 na cidade, e com o meu 6. acho que vou ter que repassar o meu, infelizmente!!!

Pois é meu amigo. Não queria dar essa notícia pra ninguém mas vou ter que levar na CSS de novo. E se eles já trocaram a caixa do câmbio o que mais podem fazer? O carro veio com defeito de fabricação mesmo... Mas nunca que vou conseguir q eles me dêem outro zero. Então acho que vou ter que passar pra frente mesmo...

Pessoal,

se mesmo depois da CSS ter trocado a caixa de câmbio inteira em SP segundo eles, e o carro continua com o solavanco quando freio e trancos na mudança das marchas, o que mais eles poderão verificar no carro para arrumar de vez? Alguma idéia?

Fala galera!

Deixei meu carro pela 3ª vez na CSS Louvre de SJC para ver esse tranco quando freio o carro. Ficaram de ver e na sexta eu peguei o carro. O coonsultor falaram que depois de muitos testes verificaram que o sensor do pedal do freio estava com problema e trocaram. Devido ele, segundo a CSS, o carro dava um tranquinho (espécie de totó por trás) pq ele não sabia que tinha freiado e então acelerava de novo um pouquinho dando o coice.
No segundo dia com o carro, ele continua fazendo a mesma coisa, ou seja, não foi isso que arrumou.

Resumo da obra:
1ª vez = atualização do software do câmbio (não resolveu) - 2 dias na CSS
2ª vez = troca da caixa de câmbio em SP (não resolveu) - 30 dias na CSS
3ª vez = recall e troca do sensor do pedal do freio (não resolveu) - 3 dias na CSS

Alguém tem alguma luz para mim?? Estou desanimaço.

O engraçado que comentei com eles todas as vezes. Se na hora que meu carro vai reduzindo a passagem da 2ª para a 1ª acontece aos 18 km/h nada acontece, perfeito. Se passa dos 18 e reduz por exemplo aos 10 km/h é batata. Tranco, totó, coice... =/

up

Estou com o mesmo problema, quando vou diminuindo a velocidade para parar em semáforo quando paro ele dáum soco violento, levei na concessionária citroen da minha cidade, eles trocaram as eletro valvulas, retirei o carro depois de três dias na concessionária e essa semana o problema retornou, já marquei para deixa-ló ainda essa semana lá para achar uma solução. Assim que possível faço o post da situação do carro.


C4 GLX BVA 2.0 Flex 10/11
Rouge

diogomees escreveu:Estou com o mesmo problema, quando vou diminuindo a velocidade para parar em semáforo quando paro ele dáum soco violento, levei na concessionária citroen da minha cidade, eles trocaram as eletro valvulas, retirei o carro depois de três dias na concessionária e essa semana o problema retornou, já marquei para deixa-ló ainda essa semana lá para achar uma solução. Assim que possível faço o post da situação do carro.


C4 GLX BVA 2.0 Flex 10/11
Rouge

Opa diogo. "Bom" saber que tem mais um com esse problema. Veja meus posts acima e diga que já foi realizado tudo que falei no carro do seu amigo para ver se eles procuram algo diferente.
Mantenha contato!

AMIGO O MEU CAMBIO DEU UNS TRANCOS PORÉM TROCAVA DE MARCHA SOZINHO O MEU PROBLEMA ERA O COXINHO DO MOTOR TINHA ESTOURADO GASTEI 450,00 E RESOLVEU FIQUEM ESPERTO

PROBLEMAS COM O CAMBIO AUTOMATICO

MUITASSSS VEZES RESOLVE COM O TELECARREGAMENTO (REALIZADO NA CONCESSIONARIA) TEORICAMENTE NÃO PODE SER COBRADO -->> ISSO É APENAS A ATUALIZAÇÃO DO SOFTWARE/PROGRAMA QUE GERENCIA O CAMBIO AUTOMATICO.
-> NO MEU CASO RESOLVEU E NAO TIVE DESPESAS COM CAMBIO...

-> COXINHO DO MOTOR ESTOURA ( O CARRO COMEÇA DAR TRANCO P/ TROCA DE MARCHA NO CAMBIO AUTOMATIC ) SOLUÇÃO TROCA DO COXINHO PREÇO + - 450,00 E ATUALIZAÇÃO DO SOFTWARE/PROGRAMA DO CAMBIO ( TELECARREGAMENTO TERMO UTILIZADO PELO PESSOAL DAS CONC. CITROEN )

Será que esse coice quando freiamos seja o coxim??

buruno_p escreveu:Fala galera!

Deixei meu carro pela 3ª vez na CSS Louvre de SJC para ver esse tranco quando freio o carro. Ficaram de ver e na sexta eu peguei o carro. O coonsultor falaram que depois de muitos testes verificaram que o sensor do pedal do freio estava com problema e trocaram. Devido ele, segundo a CSS, o carro dava um tranquinho (espécie de totó por trás) pq ele não sabia que tinha freiado e então acelerava de novo um pouquinho dando o coice.
No segundo dia com o carro, ele continua fazendo a mesma coisa, ou seja, não foi isso que arrumou.

Resumo da obra:
1ª vez = atualização do software do câmbio (não resolveu) - 2 dias na CSS
2ª vez = troca da caixa de câmbio em SP (não resolveu) - 30 dias na CSS
3ª vez = recall e troca do sensor do pedal do freio (não resolveu) - 3 dias na CSS

Alguém tem alguma luz para mim?? Estou desanimaço.

O engraçado que comentei com eles todas as vezes. Se na hora que meu carro vai reduzindo a passagem da 2ª para a 1ª acontece aos 18 km/h nada acontece, perfeito. Se passa dos 18 e reduz por exemplo aos 10 km/h é batata. Tranco, totó, coice... =/

Fala galera? Alguma idéia pra me ajudar? Tenho que levar na CSS mas nem sei mais o que falar pro cara. Tô quase passando o carro pra frente pq não tenho idéia de como resolver esse coice quando freio.