C4-Clube.com

mmbdp escreveu:

KEKAS escreveu:Bem, sempre se pode ver o lado "bom da coisa"

Registrando,
Com a umidade do ar oscilando entre 15/30 % por aqui, não tive mais o incômodo com o embaçamento do pára-brisa ..... Espero que continue assim, quando as chuvas chegarem.....

Inté

eu te disse, eu te disse, eu te disse (hahahahahaha, alguém lembra desse desenho animado?)

Veja na página 2 e 3 desse tópico.

Pois é, só acho que a CITROEN deveria colocar nas características do carro : " Carro recomendado a usuários que vivam em região com CLIMA DE DESERTO" hehehehe

Brincadeiras a parte, espero que continue assim, quando o tempo melhorar por aqui.........

Inté

Concordo plenamente com respeito ao ar condicionado, que de fato é fraquinho durante o dia (moro em João Pessoa-PB)e a noite, que com a temperatura externa mais baixa, e a consequentemente melhora do ar condicionado, surge o embaçamento do vidro.

Alguém já teve solução para esse problema? Não tem nenhum botão que desative a saída de ar do pára-brisas? Para mim só deveria funcionar com o desembaçador.

Toda noite acontece isso. E não adianta aumentar a temperatura do A/C que continua embaçando. Fico com calor e ainda embaça. Adoro o carro, o desempenho está ficando melhor com o aumento da rodagem, mas isso me irrita muito. Carro limpinho e tenho que jogar água pra poder enxergar bem, verdadeira palhaçada.

Pois é, aqui voltou a chuva, voltou a umidade do ar e junto veio ele : O EMBAÇAMENTO DO PÁRA-BRISA affffffff

Acabei de tirar o carro da revisão dos 10.000 e reclamei do "bendito", não adiantou, ficou a mesma coisa.......

Acho que só entrando via judicial e promovendo um laudo que mostre(em certos casos) que esse embaçamento não é um incômodo e sim um risco ao condutor.

Inté

bufolino escreveu:Alguém já teve solução para esse problema? Não tem nenhum botão que desative a saída de ar do pára-brisas? Para mim só deveria funcionar com o desembaçador.

Toda noite acontece isso. E não adianta aumentar a temperatura do A/C que continua embaçando. Fico com calor e ainda embaça. Adoro o carro, o desempenho está ficando melhor com o aumento da rodagem, mas isso me irrita muito. Carro limpinho e tenho que jogar água pra poder enxergar bem, verdadeira palhaçada.

A solução mais tecnológica aqui encontrada foi tapar a saída do desembaçamento do parabrisa com um pano, de preferência preto ou laranja, prá combinar com o interior do carro.

Parece brincadeira mas não é. Eu desmontei quase tudo no painel do C4, mas como já desmontei o ar de um carro mais simples que tinha (gol) e vi que mexer naquilo nem prá profissional, pois as aletas se quebram facilmente e são elas que fazem o direcionamento do fluxo de ar.

Pelo que entendi, a vedação da caixa comutadora do ar do c4 não veda perfeitamente o fluxo de ar pro parabrisa.

A solução do processo judicial eu não acho de todo ruim, pois todo mundo que reclamou na ccs não teve o problema resolvido.

Colecionando depoimentos do embaçamento nessas regiões mais úmidas e apresentado fotos e videos que demonstrem o perigo em não se enxegar direito à noite por causa desse problema pode ser até que algum juiz se interesse em mandar dar uma solução.

Obrigado mmbdp.

Incrível isso. Ter que colocar paninho num carro de mais de 60k. Agora, imagina o nível do embaçamento na minha cidade, onde a temperatura à noite gira em torno de 30º e a umidade varia entre 80 e 90%.

Como não confio muito na CCS, tenho medo de pressionar por uma solução e eles acabem criando outro problema no sistema de desembaçador.

Vou providenciar o paninho, por enquanto. Alguém que já usa pode dar dica como fez para ficar bem discreto?! Heheheh. Chega a ser até engraçado.

mmbdp escreveu: A solução mais tecnológica aqui encontrada foi tapar a saída do desembaçamento do parabrisa com um pano, de preferência preto ou laranja, prá combinar com o interior do carro.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

quase "me mijei" de tanto rir.....

Inté

Alias, em uma carro de 60 mil fazer duas: Carregar um pano preto ou laranja e levar 1 litro de óleo no porta malas...

O embasamento é padrão. Já tentei tudo quanto é tipo de liquido mágico e não tem jeito.
O fluxo de ar é muito concentrado. Um dissipador na saída de ar iria espalhar mais o ar evitando sua concentração em um foco comum, fazendo com que a temperatura do vidro não ficasse tão baixa, minimizando a condensação.

Cagada de projeto...

aqui em BH já aconteceu o embassamento comigo também. Só não sei ainda diferenciar em qual situação. Tem feito muito calor por aqui, por volta de 33 a 36 graus, mas meu parabrisa só embrassa quando o ar esta diirecionado para cima, em velocidade alta e na temperatura mais baixa...
É o que eu disse nos outros tópicos: o projeto francês é perfeito, porém a tropicalização deixou a desejar. Talvez o clima da frança passe longe dos 38 graus em algumas das nossas cidades. Então a diferença de temperatura dos vidros não é tão discrepante e consequentemente o A/C deles nao precisa ser tão potente.

Abraços
Bruno BH

Qualquer vidro embaça quando;
O diferencial de temperatura é superior a 8 graus Celsius e a umidade acima de 80%.
Uma maneira de diminuir a "mancha" seria aumentar a amplitude do jato de ar, espalhar o ar, ou direciona-lo para dentro da cabine.
Antes que alguém me chame de idiota alerto que a temperatura do vidro quando o carro está em movimento é bem menor do que aparece no termômetro do CB.
Redirecionar ou aumentar a amplitude dependeria de remover a grelha de insuflamento; não sei se é possível, mas daria muito menos trabalho que ajustar as aletas de manobra dentro do sistema de distribuição do fluxo de ar. A idéia seria remover os difusores e reinstala-los com manta geotextil por baixo.
Diminuiria a vazão de ar e aumentaria a amplitude e, se tiver um pouco mais de habilidade, com a pistola de jato quente de aplicar filme redireconar as aletas dos difusores.
O meu vidro embaça também, regulo o termostato (aumento um pouco a tempertura), diminuo a vazão e ligo a recirculação de ar. Isto segura o frio dentro do carro e diminui o diferencial de temperatura entre o jato de ar ( mais fraco) e o vidro.
Agora vamos falar a verdade, custava vir com os difusores de alega direcionáveis?