C4-Clube.com

Basta ver o resultado dos testes do Peugeot 3008, que já está sendo vendido aqui com esta motorização e câmbio. É tudo de bom! Anda muito e é super econômico.

Abs.

Rapaziada, trecho retirado do teste da Auto Esporte com o Peugeot 408:

A Peugeot está lançando o 408, substituto do 307 sedã na árdua tarefa de competir com os japoneses Civic e Corolla. O modelo chega em três versões: Allure (a partir de R$ 59.500), Feline (R$ 74.900) e Griffe (R$ 79.900). Inicialmente, todas virão com motor 2.0 16V Flex. A Allure é oferecida com câmbio manual ou automático (quatro marchas). As outras duas vêm apenas com transmissão automática. No segundo semestre está prevista a chegada do motor 1.6 turbo (156 cv), que funciona com o câmbio automático de seis marchas. É o mesmo conjunto que equipa o 3008.

O novo motor já está chegando na linha "Mercosul" da PSA. Quando será que o vem para o C4?

http://revistaautoesporte.globo.com/Rev ... ROLLA.html

Eu ia postar exatamente esta matéria pra mostrar o q está pintando por aí, para nossos carros. Vamos ter novidades, talvez ano que vem, pois as mudanças sempre aparecem primeiro nos carros da Peugeot.

Abs.

Excelente !! na minha opinião é o que falta para estas duas marcas decolarem !!!
Só falta a Citroen trazer o RCZ por um preço razoavel para vender muito, ao invés de ser apenas um 'carro imagem'

É ... no momento que a linha PSA substituir seu conjunto 2.0/ Caixa AL4 pelo 1.6 THP e Caixa AT de 6 Marchas....vai ser disparado o melhor custo benefício do mercado. Nada contra o motor 2.0 que acho um dos melhores do mercado pelo bom torque..mas a caixa AL4...pqp...

wboneli escreveu:Apenas voltando à falta de padrão na montagem dos carros da Citroën, hoje um conhecido aqui da cidade pegou uma C4P 10/11, veio sem a DRL no parachoque dianteiro e com as rodas 16" da 2010 e, pelo chassi (510903), foi fabricada depois da minha (509686)... vai entender?

Acho que consegui descobrir a lógica da questão do DRL do C4 Picasso. O fato é que a PSA do Brasil importa a versão Exclusive do Grand C4 Picasso, porém não é esta a versão importado no caso do C4 Picasso. As diferenças principais externas da versão Exclusive do Grand C4 Picasso e C4 Picasso são:

- friso cromado na parte inferior dos vidros laterais,
- friso cromado abaixo do farol de neblina,
- DRL.

Como a C4 Picasso vendida no Brasil não é a Exclusive, então não tem DRL. A versão vendida no Brasil é similar a VTR+ vendida na Inglaterra. Vejam abaixo o configurador de site da Citroen na UK:

http://www.citroen.co.uk/home/#/configu ... AF/?step=1

Vejam também os configuradores da Espanha, Portugal e França. Os nomes da versões são diferentes. Prestem atenção na alteração das imagens ao mudar a versão:

http://www.citroen.pt/home/#/configurar ... engines=BM
http://www.citroen.es/home/#/configurad ... AF/?step=1
http://www.citroen.fr/home/#/configurat ... AF/?step=1

Tava olhando a ficha técnica do C4GP no site da Citroen e vi que roda do modelo 2011 é a Roskilde 17" com pneus 215/50 R17:



A roda do C4PC, como já mostrado em outro post, é a Volubilis 17" com com pneus 215/50 R17:



Novas fichas técnicas dos modelos 2011 do C4PC e C4GP:

http://www.citroen.com.br/_media/c4_pic ... O_1011.pdf
http://www.citroen.com.br/_media/grand_ ... O_1011.pdf

Comparando as duas fichas técnicas, as principais diferenças entre os modelos são que o C4GP tem alguns itens não presentes no C4PC:

- Detectores de obstáculos dianteiros e traseiros com sistema de ajuda à baliza
- Lavador dos faróis
- Retrovisor interno eletrocromo
- Iluminação de leitura nas mesas "tipo avião"
- Parfum d'ambiance
- Detalhes externos cromados sob os vidros e nos pára-choques dianteiro e traseiro
- Detalhes internos em preto brilhante e lâminas cromadas
- Maçanetas externas cromadas (não tinha no modelo anterior)

Outra diferença é que a C4 Picasso pode vir em 5 cores (Gris Aluminiun, Gris Fer, Nocciola, Noir Onyx, Rouge) enquanto que a Grand C4 Picasso somente em 2 cores (Gris Aluminiun, Noir Onyx).

Também foi incluido na lista de opcionais da C4PC o teto de vidro panorâmico (não tinha no modelo anterior e era opcional apenas para o C4GP).

Em ambas as fichas técnicas não há referência ao DRL (daytime running light).

Pois é, retiraram da ficha técnica o DRL...
Será que foi por minha causa?

Ahuahuahuahuahuahua...

PS.: Ainda estou esperando o contato do SAC, desde o dia 02/02...

Inacreditavel !
estive em uma concessionaria hoje para ver o novo C4P e meu maior pesadelo concretizou-se !!
Carroceria do modelo novo mas a mesma mecanica !! este carro não existe em lugar nenhum, so no Brasil e américa do sul.
Imagino que a C4P foi vitima do seu proprio sucesso.. de tão boas as vendas motivou o desenvolvimento de uma linha própria.
Tive uma Xsara picasso, depois um C4 picasso e, se ano que vem a citroen manter este mecanica, com certeza irei para outra marca.
Só resta saber o que vai acontecer com o C5 que possui vendas pifias aqui

E ai Pessoal , andei dando uma olhada nas discussoes sobre o modelo da C4picasso 2010/11 , comprei uma e estou indo buscar amanhã , alguém sabe me informar a diferença real da 2011 pra 2010 , a vendedora me disse que eu teria que pagar 1.000 a mais pelas rodas 17 ,fiquei mais em duvida ainda , se alguém puder ajudar e eu estiver pegando uma modelo 2010 eu nem retiro da concessionária , sei que tem as lanternas traseiras enegrecidas na borda , mas não entendi pq só tem detector de obstaculo trazeiro e não me lembro de ter visto os leds dianteiro , se alguém puder ajudar eu agradeço , grande abraço a todos .