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dacoregio escreveu:Esta no manual sim, Seção VI, pagina 103.

No 1.6 - 3,25 litros.
No 2.0 - 5 litros.

dacoregio escreveu:1) Posso trocar o óleo para o original de concessionária, ou como o antigo dono já usou um óleo com viscosidade maior, posso ter problemas em colocar um mais fino?

Não terá problema nenhum. Pode colocar o óleo menos viscoso. Lembre-se de trocar o filtro. OS caras da autorizada adoram deixar o óleo no nível MAX da vareta. Não precisa. Isso é jogar óleo fora e se passar a marca o motor pode ter problemas de compressão no carter a atrito hidrodinâmico.

O ideal é deixar entre 1/2 e 3/4 da vareta. Eu deixo o meu em 3/4.

2) o Havoline 20w50 é mineral, posso trocar para sintético sem ter perigo de criar borra? Já li em alguns lugares que ao se trocar de um óleo para outro é preciso dar um bom flush antes, caso contrário pode haver a criação de borra, se é verdade não sei, pois nunca tive que fazer este processo.

Não é verdade. Substituindo completamente o óleo alem de trocar o filtro, o filme de óleo antigo que fica no motor forma um volume mínimo. Pode colocar o sintético por cima sem problemas. E jamais faça o Flushing... Não se limpa motor sem abri-lo. Isso é coisa de oficina pilantra tentando de catar grana. Motor sujo, carbonizado, só é bem limpo abrindo e esfregando. Detonei um TCC semestre passado de um aluno que defendia a ideia. Quebre o texto dele no meio nas perguntas no final da apresentação.

Para o VTR recomendo o mesmo óleo citado por esse forum, na sequencia:

1) Lubrax 5W40 API SN Sintetico - R$ 33 o litro
2) Lubrax 10W40 API SN Semi Sintético - R$ 18 o litro
3) Lubrax 15W40 API SN Semi Sintético - R$ 18 o litro
4) Mobil 5W30 API SM Semi Sintético - R$ 26 o litro

Tem também o Mobil 5W40 API SN sintético, mas esse ainda não vi ao vivo e não sei o preço do litro. Fica empatado em 1º com o Lubrax 5W40 API SN Sintetico.

dacoregio escreveu:Então, vai de 5W40 API SN.