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Fala Marcello!

Então cara, eu já havia lido todas as páginas desse tópico, eu entendi que o Romero não conseguiu resolver trocando embreagem e outro também não resolveram trocando molas, mas tem gente que conseguiu resolver fazendo um desses procedimentos. Na verdade já é meio que hora de mexer nesses itens do meu carro, então quem sabe eu já não mato o problema assim...

Pelo que eu li por ai, existe a possibilidade de mexer na embreagem, utilizando conjuntos melhores como dupla ou de cerâmica. Alguém já fez isso? Realmente tem como trocar para ficar melhor/mais durável que o original?

Rapaiz, Pretendo usar esse carro até ele derreter, conheci um cara que faz teste de durabilidade de motor e ele disse que esse 2.0 da PSA que equipa o VTR chega a durar 290mkm e mesmo assim depois disso, com pouca manutenção ele volta zero bala. Esse carro é incrível e todo esforço, pesquisa e suor vale a pena pra deixar essa máquina andando redonda.

Abraço!

Dupla embreagem eu só vi nesses câmbios automatizados mais modernos (de 2 anos prá cá). Nunca vi num câmbio manual comum, mas não sou expert na matéria.

Cerâmica eu sei que o pessoal que instala turbo sempre usa, mas como c4 turbo é, digamos, "pouco provável", não temos informação sobre o uso desse tipo de embreagem em C4.

Meu carro nem levava muito pau. Andava de boa a maior parte do tempo e quando andava rápido nem era esticando marcha demais ou ralando o câmbio. Mas 40 mil km e começou a trepidar. Fazia o nhec do Romero tb. Mais baixo, mas tava começando. Meu projeto inicial era gastar o pallas até moer também, mas tenho que ir todo dia pro trabalho com o carro.

Também acho os C4 sensacionais. Mas eles dependem de um MÍNIMO de pista livre no dia a dia para serem curtidos. Esse FDS fui à Barra da Tijuca-RJ. Lá encontramos o Bruno Figueiredo. Comentávamos isso. Entre um sinal e outro lá se vão uns 2 ou 3 km, por vezes sem radar e de asfalto liso. Já dá prá curtir o carro.

Se vc tem algum espaço ou estradas boas (como o Cyro), compensa um VTR e qualquer investimento que o faça ficar melhor.

Nossa quanta gente com esse problema, pelo que li a maioria é quando está parado ou arrancando, pode ser uma pessa que deixa o motor preso que troquei agora com 60.000 Km do meu carro, sentia o carro tremendo toda vez que estava parado e segurava o pé no freio msmo pisando na embragem, meu irmao tinha um 307 automático e lembro que teve que trocar esta msma peça porem o dele tremia mto mais, nao sei se erá por ser automatico ou por a peça estar mais gasta ou mal colocada.
Se nao me me engano essa peça é chamada de calço ou coxim do motor algo assim, vou falar com o meu mecânico para ver bem certinho, quem sabe isso resolva alguns problemas que li aqui.
Ahh já ia esquecendo aproveitei pra trocar enquanto trocava o óleo e me foi cobrado apenas 80 reais da peça mesmo a mao de obra foi junto com o óleo. Abraços

Fala ai galera, também estou com esse problema o carro esta com 8.5ookm mas já esta apresentando esse problema a um tempo. Me encomoda essa vibração quando eu saio com o carro para não sentir muito tenho que levar o giro do motor um pouco mais mas e estranho parece que esta patinando ao arrancar. Não sei o que faço!!!

Tbm já tive este problema, e tive q trocar o coxim traseiro do motor! Resolveu 100%!!!

troca todos os coxins... se 1 ja deu problema os outros devem estar desgastados.

ABS

Exatamente o mesmo problema aqui, carro trepida na primeira e um pouco na segunda, se levantar o giro e somente depois começar a soltar a embreagem o carro não trepida nada.

Peguei o carro recentemente e havia sido trocado há 200km o kit de embreagem e também o suporte inferior do motor. Assim que possivel vou levar o carro na mecânica para dar uma olhada no que pode ser, pelo preço que vi (110R$), creio que foi colocado um suporte de motor paralelo, ou somente aquela bucha interna mesmo.

Assim que tiver novidades posto aqui.

Putz! O meu C4 VTR também tem este problema. Como eu comprei a pouco tempo e tive que trocar a bomba de gasolinha, o cara da auto-elétrica comentou que eu teria que fazer uma descarbonização do motor, pois o fiio di biscate que era dono do carro, não tinha a capacidade de trocar o filtro de óleo (é brincadeira!!!) e o motor está incrustado de borra. Achei que o problema estaria relacionado a isto, mas pelo jeito nem vou perder dinheiro com isto. Assim que eu for trocar os amortecedores dianteiros, vou ver com mecânico se tem conhecimento de algo sobre isto.l

O estranho é que ele trepida só com o motor frio ... eu normalmente saio bem devagarinho e vou acelerando devagar ... acaba amenizando um pouco.

Bom galera conforme havia relatado anteriormente sobre a trepidação do meu carro, levei ele para fazer a primeira revisão dos 10.000 km e pedi para verificarem sobre a trepidação que estava ocorrendo quando arrancava com o carro. Pois bem, foi verificado que o problema era a embreagem então trocaram e solucionado o problema parece ate que é outro carro. Agora sim o carro ficou zero!

Que tópico antigo!

Como ainda tenho meu VTR e ele está fazendo 60 mil km agora, segue o que já descobri e aprendi a conviver com a questão da trepidação:

- Principal problema: Quebra do suporte inferior ou superior do motor. Principalmente o inferior. Meu carro nesses 60 mil já quebrou pelo menos umas 4 vezes o inferior. Quanto eu troco, o carro fica perfeito e sem trepidar por uns 3 meses. O suporte parece que começa a desgastar e trincar e começa a piorar.

- Segundo problema: Recentemente tive que fazer a troca da embreagem. A minha era original, daquelas que a embreagem era dura. A nova embreagem é mais leve (o que eu odiei) e com isso melhorou um pouco a trepidação. Como faz coisa de 6 meses que não troco o suporte inferior do motor, acredito que trocando ele fica sem trepidação alguma também.

Uma questão que me acostumei desde o problema, foi a forma de arrancar de primeira, sempre com o giro do motor levemente mais alto, o que reduz bem o problema.