C4-Clube.com

le garage escreveu:Eu tenho um cabeçote de c4 que estou alterando tudo...
Acredito que vai ficar melhor que o do vts...
Válvulas,molas sede de válvulas quias e comandos...

Vai ficar legal...


Um abraço a todos

Vai usar as peças do VTS? Será que rola fazer o pedido do comando e valvulas, pratos e molas na CC?

dtorres escreveu:

le garage escreveu:Eu tenho um cabeçote de c4 que estou alterando tudo...
Acredito que vai ficar melhor que o do vts...
Válvulas,molas sede de válvulas quias e comandos...

Vai ficar legal...


Um abraço a todos

Vai usar as peças do VTS? Será que rola fazer o pedido do comando e valvulas, pratos e molas na CC?

Rolar até rola, mas como não devem ser peças que posuem em estoque vão pedir um valor de adiantamento, e o valor das peças não deve ser barato.

fmiglior escreveu:

dtorres escreveu:

le garage escreveu:Eu tenho um cabeçote de c4 que estou alterando tudo...
Acredito que vai ficar melhor que o do vts...
Válvulas,molas sede de válvulas quias e comandos...

Vai ficar legal...


Um abraço a todos

Vai usar as peças do VTS? Será que rola fazer o pedido do comando e valvulas, pratos e molas na CC?

Rolar até rola, mas como não devem ser peças que posuem em estoque vão pedir um valor de adiantamento, e o valor das peças não deve ser barato.

Já tentou cotar em alguma cc? Vou tentar amanha em alguma CC da Citroen e da Peugeot.

ESTOU TENTANDO FAZENDO O MELHOR DOS CABEÇOTES PARA EW.
TUDO SOB MEDIDA.
ACREDITO FICAR MAIS FORTE QUE 180 CV
PS

UM ABRAÇO A TODOS DAQUÍ DA PRAIA DE NATAL RN.

uma afirmação ousada, boa sorte, vamos esperar grandes resultados!

abs!

Igs escreveu:uma afirmação ousada, boa sorte, vamos esperar grandes resultados!

abs!

Não digo que chegará , mas acredito que os resultados tendem a ser bons , vamos devagar com as alterações,melhorias e modificações.
Tomara chegar né...


Um grande abraço,

Quero ver o resultado final!

Esta semana o meu VTR volta para casa com um coletor de escape novo de inox e um catalisador magnaflow substituindo o original.

Vou pedir a passagem no dinamômetro após a alteração, vamos ver se ganha alguma coisa, provavelmente deve vir só em alta.

Logo que tiver novidades, posto aqui para galera.

Peguei o carro, não senti nenhum ganho perceptível de potencia trocando somente o coletor e catalisador. Também não consegui testar o carro direito, só peguei transito então não deu para dar uma esticada para sentir como ficou em alta.

O abafador final está restringindo, o carro agora está peidando igual uno entre 2000 e 2500 rpm. Preciso agora encontrar um abafador menos restritivo e silencioso.

Alguém tem uma sugestão?

Velho, se lembra do seguinte, vc ta aliviando muito a pressão do sistema sem adicionar pressão do outro lado...deixa que o abafador que restringa mesmo ou se vai perder MUITO torque em baixa e os teus giros vão cair muito rapido.