C4-Clube.com

HERON escreveu:PS: Em todas as avaliações e comparativos que foram publicados envolvendo veículos da linha C4, nunca foi mencionado tal atraso. Se fosse realmente comum (problema generalizado do C4), não seria de se esperar que algum site/revista especializado(a) (4Rodas, BCWS, AutoEsporte, Vrum, WebMotors, etc) tivesse observado este problema?

Heron, é isso aí. Seria muito esquisito considerar que um carro que já está no mercado há anos, tem um problema como esse percebido somente recentemente. Dirijo ha 26 anos e *nunca* me coloquei numa situação em que 3 segundos poderiam me separar de um acidente, nunca sequer tomei susto num cruzamento (o exemplo preferido aqui no debate) e meu primeiro carro foi um fusca que meu pai tinha.

O atraso era de 3, depois foi para 2 e já estamos em 1 segundo. Mais uma semana de debates e o problema estará resolvido! Rs.

Abs!

Pessoal

Falei com uma pessoa da Citroen próximo ao desenvolvimento desse sistema de injeção e segue algumas infos:

1) O atraso no C4 Hatch e C4 Pallas com motores 2.0 existe e pode chegar a 3 segundos em algumas situações.

2) No C4 com câmbio automático esse atraso é mais pronunciado.

3) Esse atraso está relacionado a otimização dos limites de poluição e ao comando variável.

4)Existe um upgrade para o C4 Pallas (Manual e Automático) que reduz esse atraso disponível nos CTs, normalmente fazem upgrade nas revisões.

5)Não existe solução ainda para o C4 Hatch 2.0.

6) No C4 Hatch 2.0 2011 (que deve ser lançado em breve) resolveram esse problema de atraso.


Por ora não existe nada para solucionar o atraso no C4 Hatch 2.0, mas solicitei a ele para encaminhar o problema diretamente a engenharia a Citroen para tentar agilizar um upgrade para resolver esse problema.

Prezados,

Ficou claro que não são todos os carros e creio que ninguém está dizendo isto - pelo menos não mais.

Mas está claro também que vários carros estão com estes problemas e são problemas sérios. Já tive um AirTrek - também automático e nunca vi isto acontecer.

Amanhã estarei indo à concessionária e posto a resposta deles.

Um abraço,

Rod.

ps. mesmo com esse probleminha estou achando o carro espetacular!

HERON escreveu:

sergioty escreveu:HERON


PS: Em todas as avaliações e comparativos que foram publicados envolvendo veículos da linha C4, nunca foi mencionado tal atraso. Se fosse realmente comum (problema generalizado do C4), não seria de se esperar que algum site/revista especializado(a) (4Rodas, BCWS, AutoEsporte, Vrum, WebMotors, etc) tivesse observado este problema?

Heron

Fiz o drive teste com um C4 1.6 (que não tem atraso), achei bom, mas comprei um 2.0 por causa das rodas de liga que vinham de série e saiu pelo mesmo preço do 1.6 + rodas. Desde que tirei o carro Zero achei a dirigibilidade muito ruim, trancos para trocar a marchas a demora em acelerar. Levei uns 3 meses para descobrir que os problemas de dirigibilidade e trancos era o atraso e como reproduzir.

Também Esbarrava toda hora nos botões do volante e aquele encosto de braço entre os bancos imprestável, mas olha que já acostumei, agora acho bastante útels.

O carro também deu pane com 300Km rodados foi guinchado, era o sensor de temperatura mal encaixado. Fazer o que, nada grave. Trocaram também a borracha da porta o carro não parava de ranger mesmo passando graxa nela.

Quanto a reportagem, andando lentamente, ou com rotação muito alta, ou sem desacelerar e acelerar rapidamente ou em quarta/quinta marcha não é perceptível o atraso.
Esse pessoal da reportagem fica com o carro algumas horas, dão uma voltinha como o carro, acho dificil eles descobrirem algo, na realidade nunca vi algo profundo nesses testes. Já no teste de longa duração da 4 rodas aparece mais coisas, mas troca tanto de mão que não sei se algo assim também seria perceptível

Nota: esse problema de atraso parece que vai ficar bem comum nos carro devido aos limites rígidos de poluição.

A 4rodas fez um teste de 100 dias com C4 Pallas - rodou 60.000Km:

http://quatrorodas.abril.com.br/carros/ ... 3860.shtml

Isso foi em 2007. De lá para cá parece que algumas coisas continuam com problemas - mesmo que sejam casos isolados.

Os principais defeitos: amortecedores e a rede de pós-venda.

.

sergioty escreveu:Heron

Fiz o drive teste com um C4 1.6 (que não tem atraso), achei bom, mas comprei um 2.0 por causa das rodas de liga que vinham de série e saiu pelo mesmo preço do 1.6 + rodas. Desde que tirei o carro Zero achei a dirigibilidade muito ruim, trancos para trocar a marchas a demora em acelerar. Levei uns 3 meses para descobrir que os problemas de dirigibilidade e trancos era o atraso e como reproduzir.

Também Esbarrava toda hora nos botões do volante e aquele encosto de braço entre os bancos imprestável, mas olha que já acostumei, agora acho bastante útels.

O carro também deu pane com 300Km rodados foi guinchado, era o sensor de temperatura mal encaixado. Fazer o que, nada grave. Trocaram também a borracha da porta o carro não parava de ranger mesmo passando graxa nela.

Meu amigo, lamento que tenha passado por tantos problemas com seu carro.
Acho muito chato mesmo comprar um carro zero e se desiludir tanto (ainda mais nesta faixa de preço e com uma marca que se supõe diferenciada).
Espero que tudo se resolva logo (a tempo de vc sentir alguma satisfação).
Abçs.

Pessoal, não podemos comparar acelerador eletrônico com os antigos com cabo de aço, todos os carros com acelerador eletrônico são assim, Polo, jetta, Passat, Palio economy, celta e por ai vai, o que acontece com o atraso do acelerador é o seguinte.

Quando aceleramos fundo a borboleta esta toda aberta certo, tiramos o pé para reduzir a borboleta fecha mais o giro esta lá em cima ainda e quando aceleramos novamente a borboleta vai abrindo devagar e para atingir o giro que o motor esta tem esta demora, para o carro ser mais econômico todas as borboletas abrem devagar aproveitando o torque do motor e evitando o disperdicio de gasolina, por isso se da este atraso, se o motor que abre e fecha a borboleta fosse mais rápido poderia corrigir este atraso mais ai cairiamos no consumo que aumentaria pela aceleração mais bruta.

Me expressei bem ou tem alguma duvida...

Tenho um c4 hatch 2.0 manual, venho percebendo o delay, para mim é muito claro isso não é uma caracteristica e sim um DEFEITO grave. Alguém aqui do forum teve a soluçao ou mesmo promessa de soluçao?

Prezados,

Estive na concessionária e conversei com um técnico. Fizemos um teste e eu demonstrei a ele o delay.

A explicação que tive, que me parece plausível, é a de que quando o carro está totalmente parado não há o delay - como eu pude constatar - mas quando o carro ainda está em movimento há o delay porque o cambio tem que calcular a velocidade atual (pelo que entendi através da rotação das rodas) para só então acionar o motor. Isto para que o carro economize combustível e para que não cante pneu.

Mesmo com a explicação ainda fico meio receoso de entrar em avenidas/rodovias movimentadas enquanto carros estão próximos. Passei a parar totalmente o carro, espero que os carros estejam uma distância maior do que a costumeira para adentrar na pista.

Mesmo assim vou continuar monitorando o tópico na esperança de que alguém venha com uma solução (que seja um acerto, um update, etc) para diminuir o tempo do delay.

Amplexos,

Rod

Esta explicação não me convenceu. Então pq isto não acontece com todas as unidades? Eu mesmo já dirigi um Pallas automático que não tinha nenhum delay. E aí?
Continue monitorando sim, pq a solução um dia vai aparecer.

Abs.